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Alt 18.01.2011, 08:54     #11
Pferdle1984   Pferdle1984 ist offline
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Ich bin leider terminlich zur Zeit sehr eingespannt - ich werde den Wagen erst nach dem 30.01. zum bringen können. Zuvor werde ich aber einen Reifendienst aufsuchen, ggf. ist es ja tatsächlich nur ein verlorenes Gewicht....
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Alt 28.01.2011, 11:36     #12
Pferdle1984   Pferdle1984 ist offline
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So, gestern Abend war ich kurz beim Reifendienst - die haben das Fahrwerk angeschaut untersucht sowie die Räder ausgewuchtet. Keine Auffälligkeiten, Wuchtgewichte zwischen 5 und 20 Gramm waren fällig. Sehr seltsam......
Bin mal gespannt, ob der 1ser so eine Mimose ist, dass so kleine Unwuchten zu so einem Wackeln führen - ich werde heute ausführlich Probe fahren!
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Alt 28.01.2011, 20:38     #13
2fast&2furios   2fast&2furios ist offline
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?-FW29+26
Wuchtgewichte zwischen 5 und 20 Gramm?

Ist ja schon ganz schön.

Lass mal hören, ob's was brachte.

cu

2fast&2furios
__________________
ich sach immer:

Wer später bremst ist länger schnell!

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Alt 29.01.2011, 14:11     #14
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Du kannst das selbe rad auf der selben Maschine zwei Mal wuchten und es kommen 5-10Gr raus. Das sagt noch nichts.
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Alt 29.01.2011, 17:19     #15
Pferdle1984   Pferdle1984 ist offline
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So, bin heute ausgiebig gefahren. Keine Besserung, absolut 0,0 % Verbesserung

Was zum Henker verursacht dieses penetrante niederfrequente Vibrieren / Wackeln in meinem Auto?
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Alt 31.01.2011, 16:30     #16
Smirnoff   Smirnoff ist offline
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Ohje,

das ist sehr ärgerlich, dass der Einser schon anfängt zu vibrieren

Ändert sich das Vibrieren mit Änderung der Geschwindigkeit? Du schreibst es ist bei 60-70 km/h vorhanden. Was passiert, wenn du bremst? ist es weg oder wird es schlimmer. Was passiert, wenn du beschleunigst? Und was passiert, wenn du schneller als 120 fährst?

Wären vielleicht noch ein paar wichtige Informationen, um dem ganzen Spuk auf den Grund zu gehen.

Die Räder wurden ja bereits neu gewuchtet, haben die auch den Rundlauf der Reifendecke selbst im Auge gehabt? Hat der Reifen eventuell Sägezahnbildung? Die Fahrwerke sind sehr sensibel auf die Reifen und das Profil.

Gruß

Andreas
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Alt 31.01.2011, 23:20     #17
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Hi Andreas,

ja, ich könnt grad echt kotzen! So ein geiler Wagen und dann sowas

Langsamer oder schneller als der Bereich: Vibrieren weg! Sogar ein Hochgeschwindigkeitsritt über 2h war gar kein Problem am Wochenende. Sehr sehr sehr seltsam.....
Kaum kommt man wieder in den Bereich um die 60 km/h +/- 10, ist das Vibrieren wieder da, unabhängig vom Bremsen.

Die Reifen wurden auf der Wuchtmaschine gewuchtet, der Mechhaniker meinte aber: die sehen noch super aus, schön eben und ohne Sägezähne.

Grüße
Ferdinand
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Alt 01.02.2011, 09:53     #18
Smirnoff   Smirnoff ist offline
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Hast du das vibrieren bei 60-70 km/h auch bei jeder Drehzahl in dem Bereich?

Beispiel du fährst 65 im 6. Gang bei 1200 Touren und es vibriert und fährst 65 im 5. Gang bei 1500 Touren und es vibriert. Nicht dass sich irgendwelche Resonanzen aus dem Motor / Getriebebereich aufs Fahrzeug übertragen.
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Alt 01.02.2011, 23:28     #19
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Gute Frage - da ich mit Automatik fahre, habe ich da jetzt nicht wirklich drauf geachtet.....
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Alt 02.02.2011, 08:55     #20
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Dann stelle mal auf Manuell um und teste das mal, würde mich interessieren. Ansonsten müssen wir weitersuchen, aber können Motor und Getrieberesonanzen zu 90% schon mal ausschließen.
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