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Alt 11.03.2018, 22:11     #451
toby   toby ist offline
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Zitat:
Beim E46 gab es immerhin vier verschiedene Auspuffvarianten, den M3 selbstverständlich nicht mitgerechnet.

Ein Rohr gerade: 316i oder 318i
Ein Rohr gebogen: 320d, ab dem Facelift konnte es auch ein 318d sein
Zwei Rohre gerade: Die 6-Zylinder-Benziner, beim 330i verchromt, mit Titanschmuck an der Front und in den Scheinwerfern
Zwei Rohre gebogen: 330d
Fast Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
zwei Rohre, oben und unten leicht abgeflacht: 320 / 323 / 325
zwei Rohre weniger abgeflacht: 328,
zwei Rohre rund mit Chromblende und Auspffklappe: 330

beim ci waren die Rohre des 328 ab Werk - wenn ich mich richtig erinnere - mit Chromblende,

den 328 hat man bei der Limousine auch durch einen modifizierten Lufteinlass bei der Serienfrontschürze erkannt und den titanschmuck beim 330 gab es nur bei den Modellen ohne m-paket
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Alt 12.03.2018, 18:39     #452
freakE46   freakE46 ist offline
Power User
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Beiträge: 14.493
Zitat:
Fast Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
zwei Rohre, oben und unten leicht abgeflacht: 320 / 323 / 325
zwei Rohre weniger abgeflacht: 328,
zwei Rohre rund mit Chromblende und Auspffklappe: 330

beim ci waren die Rohre des 328 ab Werk - wenn ich mich richtig erinnere - mit Chromblende,
Der optische Unterschied zwischen 320i, 323i, 325i und 328i ist mir nie so stark aufgefallen. Aber in diese Richtung hätte ich jetzt auch getippt, ohne es gewusst zu haben. Der Unterschied fällt eben wirklich kaum auf, wenn man sich das Ganze nicht in Ruhe aus der Nähe anschauen kann.

Zitat:
den 328 hat man bei der Limousine auch durch einen modifizierten Lufteinlass bei der Serienfrontschürze erkannt und den titanschmuck beim 330 gab es nur bei den Modellen ohne m-paket
Weiß ich. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 13.03.2018, 10:22     #453
Marcel   Marcel ist offline
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SG 4***4
Zitat:
Der 320i und 323i im E36 hatte aber ein dickeres Rohr als die Vierzylinder, wenn ich mich recht erinnere.
So ist auch meine Erinnerung. Meine mich sogar zu erinnern, dass das Endrohr bei diesen Varianten leicht Oval war?!
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Alt 13.03.2018, 12:35     #454
z8man   z8man ist offline
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ED
Zitat:
So ist auch meine Erinnerung. Meine mich sogar zu erinnern, dass das Endrohr bei diesen Varianten leicht Oval war?!
meine ich auch - nur der 323ti compact hatte als 23er ein doppelrohr
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Alt 13.03.2018, 12:53     #455
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Zitat:
Meine mich sogar zu erinnern, dass das Endrohr bei diesen Varianten leicht Oval war?!
Spätestens, wenn man dank Sportfahrwerk mal kräftig aufgesetzt hat Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. .
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Alt 13.03.2018, 21:30     #456
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SG 4***4
Zitat:
Spätestens, wenn man dank Sportfahrwerk mal kräftig aufgesetzt hat Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. .
Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Müsste mal bei mir in der Garage nachschauen. Da ist noch die alte Abgasanlage des E36 am rumliegen mit der schwarzen Blende Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Was ich gerade beim googeln gefunden habe: Klick
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Alt 13.03.2018, 22:39     #457
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Zitat:
meine ich auch - nur der 323ti compact hatte als 23er ein doppelrohr
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Alt 10.08.2018, 10:39     #458
Bryce   Bryce ist offline
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Alt 10.08.2018, 11:07     #459
freakE46   freakE46 ist offline
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Ich wusste gar nicht, dass jeder mit dem Blitz auf das Endstück schaut. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. In der Regel sieht man den Fake nämlich nicht, da das schwarze Plastik erst tief beginnt und die Blenden noch dazu tief montiert sind. Die Fake-Blenden gibt es so auch nur am FR, der sportlichen Ausstattungslinie.

Übrigens: Der einzig wahre Motor für den Ibiza FR (1.5 TSI) hat unten ein gekrümmtes Doppelendrohr. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 10.08.2018, 11:22     #460
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auch beides nur blenden ohne funktion
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