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Alt 15.09.2001, 18:33     #13
toby   toby ist offline
Junior Guru
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also ich wuerd die finger von dem ding lassen, da an dem auto gebaastelt wurde (speziell die fahrwerksgeschichte) find ich, ist die wahrscheinlichkeit dass ein jungspund das ding ziemlich getreten hat, nicht grad niedrig....

zur erfahrung mit den sportfahrwerken in nem cabrio:
ich hatte mal einen 2 liter audi, normales fahrwerk drin, hatte auch nach knapp 90tsend kilometern noch kein knistern, klappern o.ae... n bekannter zum selben zeitpunkt gleiches auto (allerdings mit 2,6er maschine) mit sportfahrwerk, tieferlegung usw..... ging schon nach 20 tsend km los mit klappergeraeuschen.... bin das ding letztens nochmal gefahren, mit knapp 80tsend.... der war weich ohne ende, es knisterte ueberall, einfach grauenhaft.... ich wuerd dir bei nem cabrio ohnehin zu einem unverbastelten raten.... und ich wuerd ihn auf jeden fall als 325 bzw. 328 nehmen, wenns irgend geht, der 320 ist mit dem gewicht des cabrios echt ueberfordert... vor allem das verdeck gibt echt n problem (miserabler cw-wert) bei hoeheren geschwindigkeiten.....

gruss

toby
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