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Alt 06.05.2004, 16:01     #108
Schleicher   Schleicher ist offline
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Na ja, ob dadurch alles billiger wird.
Kann man ja gleich auf 2-Zylinder-2-Takt umsteigen.

Völlig Gaga ist die Zulassung nur eines Reifenherstellers.
Ob in der F1 1, 2, 3 oder für jedes Team einen eigenen Haus-und-Hof-Reifenhersteller existieren ist quasi egal.

Der Testaufwand entsteht ja nicht dadurch, daß sich die Teams durch mehrere Hersteller testen, sondern um die 2-3 angebotenen Mischungen auf die Strecke/Wagen abzustimmen.

Ich prognostiziere sogar einen Antieg der Testkosten, weil bei Einheitsreifen die Differenz zwischen den Teams bzgl. der Reifen geringer wird und somit mehr Aufwand ensteht, diesen Abstand für sich zu entscheiden.

Warum ist Michelin überhaupt erst in die F1 gekommen???
Hat man sich dadurch nicht eine Belebung versprochen?
Sind unter den ersten 10 nicht meisten 2xB und 8xM?

Spätestens wenn das Einheitschassis kommt, gucke ich nur noch DTM.

MfG
Der Schleicher
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