Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 15.11.2001, 00:01     #40
loverman2000   loverman2000 ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: North of Bavaria
Beiträge: 2.789
Re: @loverman2000

Zitat:
Original geschrieben von Dresches


Bekommst Du, Kumpel.
Der rauhe Ton des 318iS passt halt nicht so gut zu dem typischen 6-Zylinder-BMW-Image. Ich denke, BMW wollte mit dem iS einige GTI-Fahrer abwerben (nicht dass ich mich dazu zählen würde...) und hat deshalb (für damalige Verhältnisse) tief in die Motoren-Trickkiste gegriffen, um dem 1,8 auf die Sprünge zu helfen. Dadurch blieb die Laufruhe halt auf der Strecke (zumindest beim M42), aber es ist ein agiles Wägelchen entstanden. Allerdings muß ich Jan-M-Power recht geben: im E30 ist dies deutlicher zu spüren, als im E36.
Jetzt bist Du wieder dran...
hi,

ich denke BMW hat aus den fehlern, einen BMW für GTI freunde, auch gelernt und sehr schnell gemerkt, dass sich der BMW 318iS quasi als "318iS16 V".......sich nicht verkauft hat - nicht mal die Golf GTi-fahrer wollten ihn haben !!! bei den 4-zyl. modellen ist der 316i einfach am meisten verkauft worden und irgendwas muss ja an dran sein, am 16er...!!!

und warum fährst du keinen 320i ???
__________________
Zu Spät kommt man immer rechtzeitig!
Mit Zitat antworten