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Alt 27.09.2003, 23:18     #24
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von high-fidelity
@all
uegrigens: die pleuellager beim m54 sind noch schmaler als beim m52
Hallo

Das würde mich sehr wundern, weil:

Meine Teilenummer Pleuellager (M52B28) Lagerschale Normalmaß oben: 11 24 1 284 850, Lagerschale Normalmaß unten: 11 24 1 284 849.

M54B30: Lagerschale Normalmaß oben: 11 24 1 284 850, Lagerschale Normalmaß unten: 11 24 1 284 849.

Sind übrigens seit 1977 im seligen M20 die gleichen, 1989 hat sich nur die Teilenummer geändert, die neue ist aber auch Rückwirkend als Ersatz für die alte austauschbar, die alte ist nicht mehr lieferbar.

@Sportsocke: Vielleicht ist nicht das Öl selbst sondern die langen Wechselintervalle? Oder einfach das ein Lager welches in einem 129PS-Motor startete in einm 231PS-Motor gelandet ist? Ich möchte da eigentlich nicht spekulieren. Ich bekomme nur ab und zu wieder so was gezeigt und mache mir so meine Gedanken.... Ich kann den endgültigen Beweis nicht führen. Genauso wie niemand das Gegenteil beweisen kann.

P.S.: Wo bleiben denn die Bilder? Und wie war der Rest des Motors in Schuß? Irgendwo Ölschlamm/Krusten/Dreck? Vielleicht verstopfte Ölkanäle wie Goldfinger schrieb?

Munter bleiben: Jan Henning
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