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Alt 11.09.2003, 12:45     #107
gmo   gmo ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
E91 330d
Hi

hier das Fahrdiagramm für Original 330i und
330d mit H&S Tuning (500 Nm max), beides als
Limo mit 6 Gang:

klick mich

Hab die 1. Gang Kurven rausgelassen, da der 330d dort so
unvergleichlich viel Kraft auf die Straße zu bringen "versucht".
hoffentlich hab ich ansonsten in der Eile nix falsch gemacht
-> also bitte ohne Gewähr.

In jedem Fall wird deutlich:

beim 0-100 km/h Duell gewinnt eindeutig der 330d
(falls die Traktion aussreicht).

da die rote Linie mit einer Ausnahme über der grünen
liegt sollte der 330d bis 240 km/h immer und problemlos vorn
sein beim Beschleunigen.

ABER ab 240 hat der 330i mehr Kraft, und das noch im
5. Gang -> dies nutzt aber nur, wenn "stundenlang" v-max
gefahren wird.


Dann hätt ich noch ne Frage zum 330i, 6 Gang:
wird v-max nur im 5. Gang erreicht ?
wie ist die Drehzahl bei 250 km/h im 6. Gang ?


Fazit:

Ein Tuning für 330d ist etwas für Beschleunigungs-
fetischisten, bringt aber Endgeschwindigkeitsfanatiker nix,
weil das Drehmoment in diesem Fall nicht entscheidend
mehr ist, als bei ungetunter Maschine (nur bezogen auf
H&S Tuning / ein paar km/h mehr sollten schon drin sein).

Dagegen ist die Auhebung der v-max Beschränkung eines
330i bestimmt auch recht preiswert und könnte dem V-Maxler
dienlich sein, denn der 6. Gang hat ja noch Drehzahlreserven.

Allerding wird wesentlich öfters beschleunigt als die v-max
heraufbeschworen

- GMo -