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Alt 10.10.2001, 17:24     #11
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

@Georg: Vergiß nicht, das dieses "Flittchen" unter der Haube seine Ventile noch per Hand eingestellt haben will - erstens ist es normalerweise nicht für ein paar Hunderter gemacht, und dann kann das scheinbar auch nicht jeder kleinere BMW-Händler. Wenn ich dann noch an die Syncronisation der Einzeldrosselanlage denke - wie gesagt, dann ist noch nichts kaputt gewesen. Motor und Antriebsersatzteile werden wohl nicht häufiger gebraucht als bei den anderen Reihensechsern, aber sind dann viel teurer (Vanos z.B: bei M3 fast 4tDM, bei 328i vielleicht 1tDM).

Sonst: Wenn es finanziell tragbar ist, würde ich den M nehmen.


Nur in diesem Fall - 328i mit nur 8000km und ein 96er M3 mit dann ca. 50tkm - da wäre die Freude an dem fast neuen Auto doch auch nicht zu vergessen...

Keine einfache Entscheidung...

Munter bleiben: Jan Henning
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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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