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Alt 09.06.2003, 17:03     #21
Powerboat3000   Powerboat3000 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Kai
Das Einknicken in der Lenkung hatte ich auch mal, da hab ich 225/50/16 Conti Sport Contact 2 in V gefahren. Die Kiste war bei höheren Geschwindigkeiten lebensgefährlich, ein einziges Rumgeiere. Aber schon bei 120 km/h (Überholmanöver) war scharfes Einlenken nicht mehr möglich, man lenkt und es passiert erstmal nix, weil sich nur der Reifen verformt. Erst nach einer Schrecksekunde (und näherrückendem Gegenverkehr ) ging's dann in die richtige Richtung. Hab den Mist dann an Conti zurückgeben lassen und die haben's auch erstattet. Ich würde daher auf die Reifen tippen (denn die Spurwerte sind ok), ist ja auch das naheliegendste, wenn Du neue Reifen hast und erstmalig etwas auftaucht, was vorher nicht da war (kann z.B. Höhen- oder Seitenschlag sein - gibt auch ein Phänomen, daß die Seitenwand unterschiedlich steif ist, ist sehr schwer zu messen, da die entspr. Wuchtmaschinen kaum jemand hat). Empfehle Pirelli Zero Rosso (etwas ausgewogener) oder Nero (etwas härter).
Existiert das Problem mit den Contis bei allen Reifen oder hattest Du bloß ein schlechtes Exemplar erwischt? Mit welcher Begründung wurden sie denn zurückgenommen, Kulanz?

Aber man sieht in diesem Thread einmal mehr, wie viel vernünftige Reifen doch ausmachen...

Die Dunlop8080 (wenn ich sie denn draufhaben sollte) haben sich aber einen Test verdient...

Gruß
Powerboat3000
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