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Alt 24.05.2003, 12:07     #22
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Der 2,2 sollte gut genug gehen - wenn man ihn über 5000/min hält, was bei dem schönen Motorklang auch kein Opfer darstellt. Der ältere 2.0 mit 150PS den ich im E36 recht gut kenne war zumindest so gestrickt, das man weniger mit dem Gaspedal als mit dem mit der Drehzahl beschleunigte. Nicht sofort hochschalten: Bei 100km/h ist der dritte Gang genau richtig, dann klappt das auch mit vorlauten Golfdieselfahrern....

Die R6 sind nunmal so das sie ihre Leistung ohne Turbokick extrem gleichmäßig mit der Drehzahl erhöhen - das macht einerseits ihre Harmonie aus, andererseits reißt es beim Vollgasgeben auch nicht gleich allen Fahrzeuginsassen die Köpfe nach hinten. Wer das gewollt hat soll sich doch so einen VAG-1,8-08/15-Turbo kaufen, mit dem R6 ist er in der Leistungsklasse IMHO falsch bedient.

Das mit dem Vmax-Problem ist für mich aus dem 2,0 nicht nachvollziehbar, da scheint wohl wirklich einiges im argen zu liegen....

Munter bleiben: Jan Henning
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