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Alt 17.05.2014, 08:06     #205
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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GT-S
Grundsätzlich finde ich die Tendenz mehr Power, weniger Aerodynamik, mehr Drifts richtig. Auch wenn damit die Rundenzeiten steigen. In den letzten Jahren (mit viel Aerodynamik und wenig Drehmoment) fuhren die Autos wie auf Schienen.

Auch den Hybrid-Gedanken finde ich ok. Rundenzeiten sind letztlich willkürlich. In jede Serie lässt sich mehr Power einbauen und die Rundenzeit justieren. Aber die Hybridentwicklung auf Formel 1 Niveau ist was einzigartiges und könnte auch in die Serie einfließen. Marketingmäßig ist es eh hilfreich, Honda hat es ja schon zur Rückkehr motiviert.

Das Problem ist halt, dass die Drehzahl zu niedrig ist. Dadurch fehlen hohe Frequenzen im Sound. Und das ist eine Folge des Verbrauchslimits. Der Wirkungsgrad ist bei den erlaubten 15.000 /min offensichtlich zu niedrig für das derzeitige Verbrauchslimit. Man hat zwar zugunsten des Sounds noch das Drehzahllimit von 12.000 auf 15.000 erhöhrt, dabei aber versäumt, das Verbrauchslimit passend anzuheben. Jetzt geht es nicht mehr gut, da das eine Art Gesichtsverlust wäre. Das ist einfach ein handwerklicher Fehler im Reglement.

Die Vuvuzela bringt ja nicht mehr Schallenergie in den Abgasstrom. Evtl. kann man eine Art Bypass um den Turbo für Teile des Abgasstroms vorsehen. Aber da werden die Motorhersteller blockieren. Noch mehr Änderungen braucht jetzt keiner. Und der Wirkungsgrad würde ebenfalls leiden, der Sprit also nicht mehr reichen.

Gruß
Stefan
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