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Alt 12.05.2011, 15:37     #52
freakE46   freakE46 ist offline
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Zitat von z8man Beitrag anzeigen
man kann es trotzdem drehen und wenden wie man will, der nachfolger der F2x generation wird frontantrieb haben. schlicht und ergreifend weil es günstiger ist und weil es die leute (anwesende ausgenommen) nicht interessiert, wenn sich das ding trotzdem gut fährt
Das 1er Coupé/Cabrio (namentlich dann wohl "2er") wird jedoch mittelfristig beim Heckantrieb bleiben! Das Nischenmodell 1er GT wird allerdings schon von Anfang an beim Vorderradantrieb landen. Das dürfte dem Klientel dann auch nicht mehr stören.

Ich finde, dass für Technikfans und begeisterte Autofahrer der Heckantrieb auch beim 116/118 ein Argument ist. Beim Anfahren an Steigungen hat man bei so manchem Frontantrieb sonst arg mit durchdrehenden Rädern zu kämpfen (wenn vorn zu wenig Gewicht lastet), insbesondere bei rutschiger Fahrbahn. Klasse ist natürlich auch, dass in der Lenkung keinerlei Antriebseinflüsse zu spüren sind und das Handling (beim 1er) perfekt ausbalanciert ist. So ein 116i reißt mit seinen 122 PS und 185 Nm zwar keine Bäume aus, würde mit Frontantrieb auch noch mal weniger Spaß machen. In meinen Augen ist der HA nebst R6 eines der letzten Alleinstellungsmerkmale von BMW. Was danach bleibt, ist das Image von höherwertigen Baureihen oder eben aus vergangenen Tagen. Wenn die Kunden nicht allzu dumm sind (die Hoffnung stirbt zuletzt), dann wird man sich statt des 1er für einen günstigeren Wagen ohne dieses veraltete BMW-Image (Heckantrieb für ungetrübte Fahrfreude auch beim Brot-und-Butter-R4) entscheiden. Anders gesagt: BMW kocht auch nur mit Wasser und die Konkurrenz schläft nicht.

@ KingofRoad

Meine bloße Vermutung zum Sachverhalt: Unwissenheit!

Der X3 hat ja ab 09/2008 analog zum X6 den Namenszusatz "xDrive" und dahinter die Motorbezeichnung (18d, 20d, 30d, 35d, 20i, 25i, 30i). Davor hieß er z.B. schlicht "X3 2.5i", also mit korrekter Hubraumangabe und ohne Hinweis auf xDrive.
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Geändert von freakE46 (12.05.2011 um 15:42 Uhr)
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