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Alt 23.11.2008, 23:25     #42
freakE46   freakE46 ist offline
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DD-
Zitat:
Original geschrieben von Michael29
Ja hast Recht, ist etwas OT geraten, sorry dafür. Die Front-Heckantriebsthematik ist ja jetzt genügend diskutiert und die Wogen geglättet
Ich mache dir gar nicht mal einen Vorwurf. Den Vorschlag für einen separaten Thread hast du ja schon selbst erbracht.

Zitat:
Ich klinke mich hier aus -zumindest bis die 3. Generation 1er mit Frontantrieb kommt
Auch wenn man das als Ironie hinnehmen sollte - aber warum erst dann? Spätestens mit dem neuen 1er im Herbst 2011 kommen die neuen Turbo-Motoren. Dann spricht neben dem hohen Preisniveau nicht mehr viel gegen den 1er.

Zitat:
Wenn ich Zeit finde, eröffne ich einen GTC Thread im Geplauder und stelle dann auch ein paar Bilder vom Probefahrt Fahrzeug ein.
Ja, mach das mal bitte! Ich finde den Astra GTC immer noch sehr interessant. Ich würde aber vermutlich einen kleinen Benziner mit 115 (1.6) oder maximal 140 PS (1.8) wählen.

Die Beschleunigungsangabe ist - wie ich finde - ein guter Indikator über die Leistungsfähigkeit und liegt nicht selten nahe am Leistungsgewicht. Auch das Leistungsgewicht sagt nur die halbe Wahrheit.

Bei der Beschleunigungsmessung kann man gekonnt mogeln - z.B. indem der 2. Gang bis 100 km/h oder knapp darüber gedreht werden kann und somit ein Gangwechsel (Zeitverlust) erspart wird. Wenn aber alle betrügen, kann man wieder vergleichen. Im Alltag braucht man den Sprint von 0 auf 100 km/h zwar nur sehr selten (ich habe ihn aber wirklich schon mehrfach gebraucht - und nicht nur zum Spaß), aber für mich sagt er in der Tat recht viel aus.

Wichtiger indes sind Elastizitätswerte, wobei man hier auch stets vorsichtig beim Vergleichen sein sollte - ein elendig langer (hoher) Gang kann jedes Temperament eines Motors rauben, wobei dies sonst nicht explizit zum Tragen kommt.
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