Thema: 3er / 4er allg. Dringend: Federn aus 6-Zyl -> 318i ?
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Alt 28.06.2002, 08:45     #23
Christian   Christian ist offline
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F31 325d; E85 Z4 2,5i

CAS-H; CAS-ZZ
Zitat:
Original geschrieben von dereinzug
@Christian
bin im Bezug aufs Bremsen nicht Deiner Meinung
wieviel Masse sich beim Bremsen sozusagend "nach vorne verlagert" hängt zum einen
vom Gewicht des Fahrzeugs, von der Höhe des Schwerpunktes und von der Stärke der Ver
zögerung ab.
Da der Schwerpunkt des Autos halt einen gewissen Abstand zur Fahrbahnoberfläche hat
wo ja die Bremskraft an sich übertragen wird, hat die Trägheitskraft nen Hebelarm
und dadurch ergibt sich ein Drehmoment, wodurch die Räder vorne stärker belastet werden,
je tiefer der Schwerpunkt ist, desto weniger ändern sich die Radlasten beim Bremsen,
wenn man davon ausgeht, wenn man jetzt noch davon ausgeht, das ein Auto vorne schwerer
ist als hinten (bei BMW is es ja laut Angaben vorn und hinten fast gleich oder hinten schwerer)
dann bringt ne Tieferlegung vorne mehr, da ja ein großer Teil der Masse tiefer wird und das
senkt dann den Schwerpunkt stärker, also positiv
Hallo dereinzug,

durch die Verschiebung des Fahrzeugschwerpunktes
in Fahrtrichtung wird sich im Bereich der Vorderachse der
Einfederweg entsprechend verändern, d.h der Grenzbereich
wird hier je nach Schwerpunktverschiebung eher erreicht.
Insgesamt wird das vordere Fahrwerk bei sogenannter Keilstellung
mehr belastet.

Anm : Ursprünglich ging es mir nicht darum eine Diskussion über
beschleunigte Massen, Bremskraftverteilung und negative Auswirkungen
bei "laienhafter Tieferlegung" zu entfachen. Die am Markt erhältlichen
Tieferlegungssätze sind wiederum natürlich auf das Fahrzeug abgestimmt
und beim Einbau entsprechend eingestellt.
Hier wirds nur gefährlich, wenn man trotz mangelnder Fachkenntnis
selbst die Hand anlegt.



Gruß Christian
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