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Alt 27.05.2002, 12:58     #34
Powersup   Powersup ist offline
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@peterle: Um DSC zu testen ist die Idee mit dem grossen (aber ebenen!) Parkplatz und dem Kreisfahren schon gut geeignet, allerdings testet man hier fast ausschliesslich den Eingriff beim Untersteuern. Mal ganz davon abgesehen, dass es immer schwerer wird eine ebene Fläche zu finden, die groß genug ist.
Will man auch das Übersteuern beobachten so eignet sich sehr gut das Slalom fahren. Dafür suchst du dir einen Parkplatz bzw. eine breite Straße ohne Randsteine . Am besten sind hier Straßen in Industriegebieten mit Parkstreifen geeignet. Dann fährst du an und fährst Slalom, mit konstanter Geschwindigkeit, um imaginäre Pylonen; erst langsam und dann steigerst du das Tempo langsam(!) in jedem Durchgang. Irgendwann merkst du, dass du in den Regelbereich kommst und kannst dann mit Lenkeinschlag, -geschwindikgeit und Gaspedal testen. Wenn du in einem niedrigen Gang (1./2.) fährst, kannst du durch plötzliches Gaswegnehmen im Scheitel Lastwechselreaktionen provozieren und erleben
Dabei brauchst du nicht auf die DSC-Kontrollleuchte zu achten, denn du hörst das DSC arbeiten. Es macht das gleiche Geräusch, wie bei einer ABS-Vollbremsung (rattern).

Viel Spaß dabei
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