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Alt 12.10.2006, 11:01     #6
Hermann   Hermann ist offline
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Go-Kart-Feeling in einer neuen Dimension. Das Fahrwerk.

Nicht nur die neuen Motoren sind ein Garant für gesteigerten Fahrspaß, auch das optimierte Fahrwerk beschert dem neuen MINI einen klaren Fortschritt in dieser Disziplin. Sämtliche Innovationen im Fahrwerksbereich kommen der Weiterentwicklung des bereits legendären Go-Kart-Feelings zugute. Der neue MINI ist mit seinem Frontantrieb, dem tiefen Schwerpunkt und der breiten Spur mehr denn je der Inbegriff für agiles Handling. Der typische Fahreindruck kommt noch intensiver zur Geltung, gleichzeitig lässt sich das sportliche Potenzial des MINI noch komfortabler und sicherer auf die Straße bringen.

An der Vorderachse sorgen McPherson-Federbeine für eine exzellente Radführung. Die Lenkung bleibt sowohl bei zügiger Kurvenfahrt als auch beim Beschleunigen und Bremsen von Antriebseinflüssen nahezu unberührt. Die Zentrallenker-Hinterachse – eine im Fahrzeugsegment des MINI einzigartige Konstruktion – bietet mit ihrer aufwändigen Kinematik jederzeit die Gewähr für optimalen Fahrbahnkontakt. Bei der Entwicklung der Hinterachse wurde die Fahrwerkskompetenz der BMW Group genutzt. Der Einsatz von Aluminium-Längslenkern führt zu einer Gewichtsersparnis von 6 Kilogramm gegenüber dem Vorgängermodell. Stabilisatoren leisten sowohl beim MINI Cooper S als auch beim MINI Cooper einen zusätzlichen Beitrag zum agilen und sicheren Handling.

Völlig neues Lenkgefühl dank EPAS.

Mit der Markteinführung des neuen MINI ist auch auf dem Gebiet der Lenkungssysteme ein Generationswechsel verbunden. Besondere Beachtung unter den Innovationen für den MINI verdient die neue elektromechanische Servolenkung EPAS (Electrical Power Assisted Steering). Sie führt zu einer einzigartigen Kombination aus Fahrkomfort und Fahrdynamik. Die Lenkung agiert sportlich-direkt, die Unterstützung ist geschwindigkeitsabhängig.

In allen Fahrsituationen reduziert die moderne Mechanik der Lenkung sowohl die Massenträgheiten als auch die Reibung innerhalb des Systems. Dadurch erhält der Fahrer noch exaktere Rückmeldungen über Straßenzustand und Fahrsituation.

Das elektromechanische Lenksystem ermöglicht die Programmierung unterschiedlicher Abstimmungen. In der Basiskennung wird für eine ausgewogene Lenkkraftunterstützung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit gesorgt. Das Rangieren und Einparken ist mit geringem Kraftaufwand möglich. Zugunsten von Sicherheit und Präzision müssen dagegen bei höheren Geschwindigkeiten entsprechend stärkere Lenkkräfte aufgebracht werden. Dank integriertem aktivem Rücklauf kehrt das Lenkrad gleichzeitig in allen Fahrsituationen präzise in die Mittellage zurück.

Mit der Sporttaste, die Einfluss auf die Kennlinie hat, lässt sich das neue elektromechanische Lenksystem außerdem den individuellen Wünschen des Fahrers anpassen. Im Sportmodus wird eine spürbar dynamischere Kennung aktiviert. Sie zeichnet sich durch höhere Lenkmomente sowie durch eine gesteigerte Lenkpräzision aus. Handlingeigenschaften und Lenkgefühl beim Fahren im Grenzbereich werden weiter verbessert.

Der Einsatz der EPAS im neuen MINI entspricht der generellen Entwicklungsstrategie der BMW Group in diesem Bereich. Im Vergleich zu herkömmlichen hydraulischen Systemen führt die neue Lenkung des MINI zu einer erheblichen Gewichtseinsparung. Zudem wird der elektrische Servomotor nur dann aktiviert, wenn eine Lenkunterstützung notwendig beziehungsweise vom Fahrer erwünscht ist. Mit ihrem geringeren Gewicht und der bedarfsgerechten Funktionsweise senkt die neue Lenkung den Verbrauch um rund 0,1 Liter je 100 Kilometer.

Differenzierung bei der Fahrwerksabstimmung.

Die beiden Modellvarianten des neuen MINI unterscheiden sich in der Fahrwerksabstimmung, die grundsätzlich sehr neutral ausgelegt ist. Die bereits sportliche Konfiguration des MINI Cooper wird vom MINI Cooper S noch übertroffen. Beide Modellversionen zeichnen sich durch ein agiles und gleichzeitig komfortables und sehr sicheres Fahrverhalten aus. Auch im Grenzbereich bleiben hohe Sicherheitsreserven erhalten. Besonders sportlich orientierte Kunden können für MINI Cooper S und MINI Cooper optional ein Sportfahrwerk wählen, das sich durch härter abgestimmte Federn, Dämpfer und Stabilisatoren auszeichnet. Derart ausgerüstet kommt der neue MINI dem extrem direkten Fahrverhalten eines Go-Kart noch näher.

Unterstützt wird das sportlich abgestimmte Fahrwerk des neuen MINI durch eine leistungsfähige Bremsanlage. An der Vorderachse kommen innenbelüftete Scheibenbremsen mit einem Durchmesser von 280 Millimetern (294 Millimeter beim MINI Cooper S) zum Einsatz, an der Hinterachse nehmen 259 Millimeter große Scheiben die Bremsenergie auf. Die standfeste Bremsanlage wird in beiden Modellversionen vom Antiblockiersystem (ABS), von der elektronischen Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brakeforce Distribution) und der Kurvenbremsregelung CBC (Cornering Brake Control) unterstützt. Der Bremsassistent des neuen MINI erkennt Notbremssituationen und sorgt im Bedarfsfall unverzüglich für einen maximalen Bremsdruckaufbau. Dadurch wird der Bremsweg so kurz wie möglich gehalten.

Für zusätzliche Sicherheit in kritischen Situationen sorgen die im MINI Cooper S serienmäßige, abschaltbare Traktionskontrolle (ASC+T) sowie die optionale Dynamische Stabilitäts Control (DSC). DSC verhindert durch gezielten Bremseneingriff beziehungsweise durch Reduzierung der Motorleistung ein mögliches Ausbrechen des Fahrzeuges. Ein neues Ausstattungsdetail ist die Berganfahrhilfe „Hill Assist“ (in Verbindung mit DSC), die beim Anfahren an einer Steigung das Bremssystem aktiviert und damit ein ungewolltes Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert.

Runflat-Reifen serienmäßig beim MINI Cooper S.

Zur Serienausstattung des MINI Cooper gehören 15 Zoll-Leichtmetallfelgen und Reifen im Format 175/65 R 15. Der MINI Cooper S ist mit 16 Zoll großen Leichtmetallrädern und Reifen in der Dimension 195/65 R 16 ausgestattet. Optional stehen 17 Zoll-Felgen mit Reifen der Größe 205/45 R 17 zur Wahl.

Der neue MINI Cooper S rollt serienmäßig auf Runflat-Reifen, deren Konstruktion in Hinsicht auf die Fahrwerksabstimmung des neuen MINI überarbeitet wurde. Dank ihrer Notlaufeigenschaften kann die Fahrt auch bei völligem Druckverlust fortgesetzt werden. Bei einem Tempo von maximal 80 km/h können noch bis 150 Kilometer zurückgelegt werden. Zusätzlich ist der neue MINI mit einer Reifen-Pannen-Anzeige ausgerüstet, die permanent den Luftdruck kontrolliert und im Notfall den Fahrer informiert. Auch diese Sicherheitseinrichtung entspricht dem Premium-Charakter des neuen MINI.
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Viele Grüße Hermann

"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."Albert Einstein
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