Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 10.01.2006, 13:47     #6
Albert   Albert ist offline
Power User
  Benutzerbild von Albert

Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2001
Ort: D-29227 Celle
Beiträge: 17.737

CE-
2.3.2 Brake Energy Regeneration und Auto-Start-Stop: Kraftstoffeinsparung ohne Einbuße an BMW typischer Fahrfreude.

High Precision Injection leistet als innermotorische Maßnahme den größten Einzelbeitrag zur Verbrauchsreduzierung. Aber auch weitere Maßnahmen bringen zusätzliche, nennenswerte Verbrauchseinsparungen: Bis zu 10 Prozent im europäischen Testzyklus und 5 bis 15 Prozent im Praxisverbrauch sind realisierbar.

Eine Gemeinsamkeit aller von BMW ergriffenen Maßnahmen besteht darin, dass sie bereits zum Inkrafttreten der ACEA Selbstverpflichtung von 140 Gramm CO2 pro Kilometer im Jahr 2008 in vielen Modellen verfügbar sein werden. Durch ihre Wirkung in der gesamten Modellpalette von BMW können sie einen deutlich größeren Beitrag zur Senkung des Flottenverbrauchs leisten, als wenn alternativ nur ein Modell mit einem aufwändigeren Technikpaket angeboten würde. Insofern unterscheidet sich die von BMW gewählte Strategie signifikant von der anderer Hersteller.

Wesentliche Umfänge des Technikpaketes bei BMW sind die Rückgewinnung von Bremsenergie und die Motor-Start-Stop-Automatik. BMW realisiert unter der Bezeichnung Brake Energy Regeneration die Rückgewinnung von bislang als Wärme an den Bremsscheiben freiwerdender Energie über eine intelligente Generatorregelung. Dabei wird – vereinfacht ausgedrückt – immer dann, wenn der Fahrer bremst oder auch nur den Fuß vom Gas nimmt, Bewegungsenergie des Fahrzeugs über den Generator in elektrische Energie gewandelt und in die Batterie eingespeist. Diese gespeicherte Energie steht im Fahrbetrieb wieder dem Bordnetz zur Verfügung. Dadurch wird letztlich der Generator und somit der Verbrennungsmotor entlastet und Kraftstoff gespart. Das führt auch dazu, dass beim Beschleunigen des Fahrzeugs mehr Drehmoment an den Rädern zur Verfügung steht, weil weniger Kraft zum Antrieb des Generators abgezweigt werden muss. Für dieses System sind alle wesentlichen Bauteile bereits jetzt in modernen Fahrzeugen vorhanden. Sie müssen nur geringfügig modifiziert werden, um das Potenzial optimal zu nutzen. Schon mit vergleichsweise geringem Aufwand werden so Verbrauchseinsparungen möglich, für die anderenfalls erheblich aufwändigere Systeme eingesetzt werden müssten. Nicht nur unter ökologischen Gesichtspunkten, sondern auch unter ökonomischen Aspekten stellt die BMW Lösung einen nachhaltigen Weg dar. Und dieser Weg ist umso attraktiver, als nichts von der für einen BMW typischen Fahrfreude verloren geht.

Zweiter wesentlicher Baustein des Technikpakets ist eine Start-Stop-Automatik für den Motor. Unter dem Namen Auto-Start-Stop schaltet sie künftig in immer mehr Modellen den Motor jeweils dann automatisch ab, wenn das Fahrzeug zum Beispiel vor einer auf Rot geschalteten Ampel oder einer geschlossenen Schranke steht. Tritt der Fahrer die Kupplung oder betätigt er das Gaspedal, wird der Motor unmittelbar wieder gestartet. Gerade im Stadtverkehr und bei Stop-and-Go-Bedingungen können auf diese Weise erhebliche Mengen Kraftstoff gespart werden. Ähnlich wie bei der intelligenten Generatorregelung für die Bremsenergierückgewinnung basiert auch die Motor-Start-Stop-Automatik im Prinzip auf konventionellen Komponenten. Eine speziell für diesen Zweck entwickelte Software verknüpft die verschiedenen beteiligten Sensoren, den Anlasser und den Generatorregler mit dem Ziel, das Abstellen und Starten des Motors so komfortabel und zuverlässig zu gestalten, wie es beim Umgang mit einem BMW erwartet werden darf. Das Prinzip des Auto-Start-Stop erweist sich bei konsequenter Anwendung als eine der effizientesten Maßnahmen zur Kraftstoffeinsparung überhaupt.
Mit Zitat antworten