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Alt 15.09.2005, 21:41     #6
Albert   Albert ist offline
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CE-
3.3 BMW 3er Limousine: Neue Modelle und das neue M Sportpaket.

Noch mehr Dieselpower für die 3er Limousine.


Neun Monate nach der Weltpremiere der aktuellen 3er Limousine ergänzen nun der Einstiegsbenziner 318i sowie die beiden Dieselmodelle 318d und 330d diese Modellfamilie. Selbstverständlich erfüllen auch die neuen Motorisierungen die strengen Auflagen der EU4-Abgasnorm.

Mit dem 3,0 Liter-Dieselmotor im 330d arbeitet in der Limousine der stärkste Dieselmotor, den es in der 3er Reihe je gab. Der Sechszylinder leistet bei 4 000 min–1 satte 170 kW/231 PS und begeistert besonders durch seine außergewöhnliche Kraftentfaltung: Mit einem maximalen Drehmoment von 500 Nm zwischen 1750 und 3 000 min–1 verfügt er schon bei sehr niedrigen Drehzahlen über wahrlich opulente Kraftreserven. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt die 330d Limousine in nur 6,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Dennoch begnügt sich die 330d Limousine mit 6,5 Litern Diesel auf 100 Kilometer (EU-Gesamt).

Die neue 318d Limousine rundet das Diesel-Portefolio nach unten ab. Der Vierzylinder leistet 90 kW/122 PS bei 4 000 min–1. Sein maximales Drehmoment von 280 Nm generiert er allerdings bereits zwischen 1750 und 2 000 Umdrehungen, so dass auch der 318d mit außergewöhnlich guten Beschleunigungs- und Elastizitätswerten brilliert: 0–100 km/h in 10,6 Sekunden, 80–120 km/h im vierten Gang in 9,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 206 km/h. Der Kraftstoffverbrauch im EU-Testzyklus liegt bei nur 5,6 Litern/100 Kilometer.

Die Einstiegsmotorisierung: BMW 318i Limousine.

Der 318i basiert auf dem 2,0 Liter-Vierzylinder-Ottomotor. Mit einer Leistung von 95 kW/129 PS und einem maximalen Drehmoment von 180 Nm ermöglicht auch er sportliche Fahrleistungen, die dem Wettbewerb in dieser Klasse das Nachsehen geben. 10,0 Sekunden verstreichen beim Sprint aus dem Stand auf Tempo 100, bei der Elastizitätsmessung von 80 auf 120 km/h im vierten Gang verstreichen nur 10,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h sowie ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von 7,3 Litern/100 Kilometer sind weitere Fakten, die für den kleinsten 3er sprechen.

Mehr Sicherheit für den Anhängerbetrieb.

Limousine und Touring der BMW 3er Reihe mit Anhängerkupplung bieten beim Gespannfahren zusätzliche Sicherheit, weil die neueste DSC-Generation unter anderem eine Anhänger-Stabilisierungskontrolle beinhaltet. Diese Funktion erkennt aufkommende Schlingerneigungen des Gespanns und steuert automatisch gegen. Dies erfolgt so frühzeitig und diskret, dass der Fahrer davon in der Regel nichts bemerkt. Erst wenn eine drohende Gefahrensituation sich auch mit den Eingriffen der Schlingerlogik nicht abwenden lässt, kommen die deutlicher merkbaren Bremseingriffe des DSC zum Einsatz.

Auch die Anhängerkupplung selbst macht dem Fahrer das Leben leichter: Ein Knopfdruck im Kofferraum genügt, damit der Kupplungshaken aus dem Unterboden des 3er herausschwingt. Am Ziel angekommen kann die Anhängerkupplung mit einem Handgriff wieder unter das Fahrzeug geschwenkt und dort verriegelt werden.

Noch sportlicher mit dem M Sportpaket.

Das optionale M Sportpaket betont die sportliche Seite von 3er Limousine und Touring und ermöglicht dem Kunden eine weitere Individualisierung seines Fahrzeugs. Unter anderem umfasst das M Sportpaket die sportliche Fahrwerkabstimmung, das Aerodynamikpaket (Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller) mit Nebelscheinwerfern sowie die exklusiven Leichtmetallräder (17 oder 18 Zoll) mit Mischbereifung. Für das Interieur beinhaltet es vor allem Sportsitze und das M Lederlenkrad. Die spezielle Aluminium-Dekorleiste in Glacier-Silber, die M Fußstütze sowie M Einstiegsleisten runden das Paket ab.
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