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Alt 06.07.2005, 10:25     #8
Albert   Albert ist offline
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7. Die Assistenzsysteme: Verlässliche Freunde für alle Fälle.

• Adaptives Kurvenlicht.

• Zweistufiges Bremslicht.

• Umfangreiche Telematik-Funktionalitäten.

• iDrive Bedienkonzept.

• Multifunktionslenkrad mit frei belegbaren Tasten.

Der Kunde profitiert beim BMW 3er Touring von Assistenzsystemen, die früher der Oberklasse vorbehalten waren. Zur umfassenden Grundausstattung kann der Kunde zusätzlich individuelle Wünsche verwirklichen.

Drei Scheinwerfersysteme für optimale Sicht.

Beispiel Scheinwerfer. Serienmäßig sind dies Halogen-Doppelscheinwerfer in fortschrittlicher Freiformtechnik. Optional gibt es statische Bi-Xenon-Doppelscheinwerfer, die ein maximales Abblend- und Fernlicht ausstrahlen. Das Nonplusultra aber stellen die Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht dar. In seiner Klasse bietet nur der 3er diese fortschrittliche Technologie an.

Perfektion bei Nacht: adaptives Kurvenlicht.

Das adaptive Kurvenlicht leuchtet durch die kontinuierliche und dynamische Anpassung der Scheinwerfer an die aktuelle Fahrtrichtung die Fahrbahn auch in Kurven optimal aus, wo der Fahrer bei statischen Scheinwerfern förmlich in ein „schwarzes Loch“ blickt. Das dynamisch dem Straßenverlauf folgende adaptive Kurvenlicht eilt ihm hingegen wie von Zauberhand bewegt voraus. Die Bi-Xenon-Scheinwerfer werden hierfür über Lenkradwinkel, Gierrate und Fahrgeschwindigkeit gesteuert. Um den Gegenverkehr nicht zu blenden, sind eine dynamische Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage integriert.

Das zweistufige Bremslicht schützt vor Auffahrunfällen.

Auch das zweistufige Bremslicht verbessert die Verkehrssicherheit enorm. Es informiert den nachfolgenden Verkehrsteilnehmer frühzeitig und eindeutig darüber, wie stark sein Vordermann bremst: Bei einer normalen Bremsung leuchten die Bremsleuchten in den Heckleuchten sowie die hochgesetzte Bremsleuchte auf. Bei einer starken Bremsung oder Eingreifen des ABS vergrößern sich die leuchtenden Flächen in den Heckleuchten. Der nachfolgende Autofahrer interpretiert diese Vergrößerung intuitiv als Notbremsung, reagiert seinerseits mit starkem Bremsen und gewinnt so wichtigen Anhalteweg.

BMW Assist – elektronischer Helfer für alle Fälle.

Die Innovation BMW Assist beinhaltet eine Notruf-Funktion, die BMW Pannenhilfe, das Kunden-Informationssystem BMW Info, die Verkehrsinformationen V-Info plus sowie den mobilitätsbezogenen BMW Auskunftsdienst. Der Serviceumfang sowie die Datenrückübertragung beim Auskunftsdienst machen BMW Assist derzeit einzigartig im Wettbewerb.

Die einzelnen Dienste bieten dem Kunden eine Vielzahl von Komfort- und Sicherheitsvorteilen – von der praktischen Hilfe beim Suchen eines bestimmten Restaurants oder Kinofilms bis zum Avisieren des nächsten Servicetermins beim Händler, zu dem das Auto dem Servicepartner vorab eventuelle Fehlerdaten sendet. Bestimmte Telematikdienste sind automatisiert, etwa der Notruf nach dem Auslösen eines Airbags.

Selten gebraucht aber unersetzlich: der Notruf.

Zum Glück nur selten gebraucht wird die Notruf-Funktionalität des Systems BMW Assist: Wird der Notruf automatisch durch Auslösen des Airbags oder manuell durch Drücken eines Notrufschalters aktiviert, baut das Fahrzeug eine Sprachverbindung zum Service-Provider auf. Dieser erhält dann eine SMS mit dem Standort sowie der Kundennummer. Der Service-Provider informiert den Rettungsdienst, damit dieser sofort und präzise zum Unfallort geführt wird.

Die BMW Pannenhilfe erspart manchen Ärger.

Mit der BMW Pannenhilfe erfolgt ein automatischer „Service-Call“ an den Händler, sobald die Fahrzeugelektronik erkennt, dass eine Wartung ansteht. Der Händler vereinbart daraufhin mit dem Kunden einen Termin. Kontaktiert der Kunde die BMW Pannenhilfe oder die BMW Hotline, werden via SMS Fahrzeuginformationen und eventuelle Fehlerdaten übermittelt und eine Telefonverbindung zum Servicepartner aufgebaut. Dadurch ist der Händler vorab über eventuelle Fehler informiert, was zu kürzeren Servicezeiten führt.

Im Schlüssel sind die Fahrzeugdaten gespeichert.

Sobald der Kunde dem Servicepartner den Autoschlüssel übergibt, erfährt dieser alles Wissenswerte über das Auto. Denn die im Schlüssel gespeicherten Daten werden über ein Lesegerät in den Händlercomputer eingelesen. Durch diese Datenerfassung und -übermittlung werden Fehler und Missverständnisse ausgeschlossen. Außerdem spart der Kunde Zeit, weil nicht mehr sämtliche Daten und Störungen manuell erfasst werden müssen.

„Meine Info“ kommt vom Internet direkt ins Bordsystem.

Unter dem Dienst „Meine Info“ wird eine Internet-Applikation angeboten, mit der erstmals Navigationsziele und Telefonnummern direkt aus der Internetseite „http//:www.bmw-assist.de“ geocodiert ins Auto gesendet werden. Hierdurch wird dem Fahrer das manuelle Eingeben solcher Daten in das Navigationssystem oder das Telefon an Bord des BMW erspart.

V-Info plus: Verkehrsinformationen verwertet das Navi sofort.

Mit der Verkehrsinformation V-Info plus ruft das Fahrzeug vom Service-Provider via SMS regelmäßig aktuelle Verkehrsinformationen zur geplanten Route oder um den momentanen Standort ab. Diese werden direkt in das Navigationssystem übernommen. Dadurch lassen sich Alternativrouten berechnen, zum Beispiel, um einen Stau auf der Autobahn zu umgehen.

BMW Online: Börsenkurse verfolgen und Radio hören.

BMW Online erlaubt es, einen vorselektierten oder individuell konfigurierten Internetdienst zu nutzen. Beispiele sind Nachrichten, Empfang und Versenden von E-Mails, Hotelreservierungen und Ticketbestellungen. Gleichzeitig können andere Funktionen des Bord-Infotainments genutzt werden. Der Kunde kann zum Beispiel Radio hören und gleichzeitig die Börsennachrichten abrufen. Das BMW Sicherheitskonzept verhindert mit Firewall, Filtern und Zugangscodes unberechtigte Zugriffe und schützt vor Viren.

iDrive kombiniert Informationsdichte und Bedienbarkeit.

Die Komplexität vieler Assistenzsysteme stellt sehr hohe Anforderungen an die Bedienung. Hier bietet BMW mit iDrive, gekoppelt an die Sonderausstattung Navigationssystem, das plausibelste Konzept. Es kombiniert eine sehr hohe Informationsdichte mit hervorragender intuitiver Bedienbarkeit via Controller. Außerdem kann auch der Beifahrer nahezu alle Funktionalitäten bedienen und nutzen, da nur die wesentlichen Fahrfunktionen – in optimaler Anordnung für den Fahrer – am oder um das Lenkrad liegen. Die Komfort-Grundfunktionen lassen sich von Fahrer und Beifahrer bedienen. Alle übrigen Einstellungen und Dienste können beide via Controller und Display nutzen.

Display mit transflektiver Oberfläche.

Als Bedienoberfläche hierfür dient das unter einer zweiten Hutze in der Armaturentafel angeordnete Display. In einer Sonderausstattungsvariante ist das Farbdisplay 6,5 Zoll groß, in der anderen 8,8 Zoll. Die transflektive Oberfläche reflektiert passiv das einstrahlende Tageslicht, wodurch die Darstellung klar, deutlich und brillant erscheint. Bei schlechten Lichtverhältnissen gewährleistet eine transmissive Hintergrundbeleuchtung optimale Ablesbarkeit.

Mit dem Controller alles in einer Hand.

Das auf dem Display dargestellte Hauptmenü ist in die vier Bereiche Kommunikation, Navigation, Entertainment und Klima unterteilt. Die hierunter angesiedelten Unterfunktionen werden mit dem Controller in verschiedenen Ebenen bedient. Durch Schieben in vier Richtungen werden die Funktionsbereiche angewählt und es wird innerhalb der Unterfunktionen navigiert. Durch Drücken wird der jeweilige Menüpunkt bestätigt.

Spracheingabe für eine Fülle von Funktionen.

Für Telefon, BMW Assist, BMW Online, Navigation, Telefonbuch, Radio, die Audioquellen sowie die Klimaautomatik steht neben der Steuerung durch den Controller die Spracheingabe zur Verfügung. Die so genannte „text-to-speech-engine“ ermöglicht es, Texte vorlesen zu lassen. Damit werden Komfort und Sicherheit etwa beim Empfang von Radiosendernamen verbessert. Darüber hinaus bietet diese Funktion einen verbesserten Sprachdialog sowie zusätzliche Funktionalitäten.

Von diesen Modifizierungen profitiert speziell das Navigationssystem. Dieses bietet außerdem eine Liste mit „Points of Interest“, so etwa Sehenswürdigkeiten in der Nähe oder die nächste BMW Servicestation.

Multifunktionslenkrad mit frei belegbaren Tasten.

Das optionale Multifunktionslenkrad bietet neben seiner Hauptfunktion mit mehreren ergonomisch angeordneten Tasten die Möglichkeit, wichtige und oft benutzte Funktionen zu bedienen. Der Fahrer muss hierfür weder die Hand vom Lenkrad noch den Blick von der Straße nehmen. Die Tasten bedienen die Funktionen „lauter“ und „leiser“, Telefon, Audioquellenumschaltung, Sendersuchlauf, „Verkehrsfunk aus“ beziehungsweise Spracheingabe. Bei Ausstattung mit dem Navigationssystem Business oder Professional bietet es darüber hinaus zwei vom Kunden aus einer Auswahlliste frei programmierbare Tasten.
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