| Markus Fröhling |
Nachfolgend sind einige Tipps zur Umschlüsselung von älteren Fahrzeugen in eine bessere (billigere) Schadstoffklasse aufgelistet. Somit lässt sich Kfz-Steuer sparen. Teils mehrere hundert Euro pro Jahr!
Umrüstfähige Modelle sind u.a. E28, E30, E32, E34, E36 und der Z1
Grundsätzlich sollte zuerst überprüft werden, ob sich das BMW-Modell ohne technische Eingriffe umschlüsseln lässt. Die Vorgehensweise ist unter E34 - Umschlüsseln von 530i und 540i (M60) auf Euro 2 beschrieben. Wenn eine Umschlüsselung nicht möglich ist, kann einer der nachfolgenden Tipps helfen.
Ottomotoren (Benziner)
Bei Benzinern kann eine so genannter "Kaltlaufregler" eingesetzt werden, um das Auto von Euro1 auf Euro2 bzw. D3-Norm hochzurüsten. Weitere Informationen und Steuersparrechner sind bei den Herstellern HJS, GAT oder Twin-Tec erhältlich.
Bei Fahrzeugen mit defektem Katalysator bieten sich Upgrade- bzw. Austausch-Katalysatoren an, die gleich die bessere Schadstoffklasse erfüllen. Siehe hierzu auch den Punkt "Dieselmotoren".
Dieselmotoren
Dieselfahrzeuge bieten die Möglichkeit des Einsatzes eines Austausch-Oxidationskatalysator. Gerade bei großvolumigen Motoren kann sich ein Katalysatorwechsel trotz des hohen Anschaffungspreises lohnen, da sich die Investition durch die Steuerersparnis schnell amortisieren. Die Austauschkatalysatoren werden meist für ältere 3er und 5er Modelle angeboten, z.B. von HJS, GAT, Twin-Tec oder Kat-Shop.
allgemeine Hinweise
Bei den Kaltlaufreglern für Ottomotoren ist das Euro TR2 System von HJS das einzige mir bekannte System, das nur in die Ansteuerung des Leerlaufstellers eingreift und dem Motor keinerlei gezielte Falschluft zuführt.
Die von einigen Herstellern vor dem Einbau geforderte AU ist für die Eintragung nicht zwingend notwendig und gibt auch keine neue Plakette. Sie soll nur sicherstellen, dass Katalysator, Lambdasonde und Regelelektronik funktionsfähig sind, damit der Hersteller nicht verantwortlich gemacht wird, wenn ein Fahrzeug wegen bereits defekter Teile kurz danach durch die reguläre AU fällt.
Durch die Zulassungsstelle wird nach erfolgreicher Umrüstung die neue Schadstoff-Schlüsselnummer in den Fahrzeugschein eingetragen. Die Zulassungsstelle informiert automatisch das Finanzamt und diese wiederum schickt einen geänderten Kfz-Steuerbescheid und ggf. sofort eine Rückzahlung.
Ein PDF-Dokument zur Umrüstung hat der ADAC unter http://www.adac.de/images/24254_tcm8-84041.pdf bereitgestellt.
Den Wikipedia-Eintrag zum Kaltlaufregler findet man unter http://de.wikipedia.org/wiki/Kaltlaufregler. Die Umrüstung ist natürlich auch bei vielen anderen Fahrzeugmarken möglich.
Vorteile der Umrüstung
- Steuerersparnis (bis zu mehreren hundert Euro pro Jahr)
- Wertsteigerung des Fahrzeugs
- Umweltschutz
Tipp eingesendet von speedy_speed, ergänzt von Georg Hümmer
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