| uotbf12 |
moin moin
uups, habe beim reifenwechseln vergessen die rpa neu zu initialisieren.
welche aufgabe die rpa hat und wie das ges. ini-procedere funzt kann ich im benutzerhandbuch nachlesen, was mich aber brennend interessiert ist die funktionsweise.
ist da ein funksensor i. d. felge verbaut?
wenn ja, haben das dann auch felgen von anderen herstellern auch schon integriert? zb. die brock felgen die ja auch einige von euch v. d. boxengasse haben
wie funktioniert das mit der reifenfülldrucküberwachung???
habt ihr konstruktive infos? |
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| 12fly |
Zitat:
Original geschrieben von uotbf12
moin moin
uups, habe beim reifenwechseln vergessen die rpa neu zu initialisieren.
welche aufgabe die rpa hat und wie das ges. ini-procedere funzt kann ich im benutzerhandbuch nachlesen, was mich aber brennend interessiert ist die funktionsweise.
ist da ein funksensor i. d. felge verbaut?
wenn ja, haben das dann auch felgen von anderen herstellern auch schon integriert? zb. die brock felgen die ja auch einige von euch v. d. boxengasse haben
wie funktioniert das mit der reifenfülldrucküberwachung???
habt ihr konstruktive infos?
ZITAT:
Eine elektronische Reifen-Pannen-Anzeige (RPA) ersetzt den Anblick des platten Reifens durch ein optisches Warnsignal im Armaturenbrett. Die RPA schließt auf Grund erhöhter Drehzahlen der unter Minderdruck laufenden Reifen auf einen Luftdruckverlust: Entweicht aus einem Reifen Luft, ändern sich Reifenumfang und Abrollradius; die Rotationsgeschwindigkeit des Rades erhöht sich zwangsläufig. Mit Hilfe von Sensoren werden die Drehzahlen der Reifen kontinuierlich überprüft. RPA vergleicht die diagonal einander zugeordneten Reifen und deren Durchschnittsgeschwindigkeit. Die Basisdaten der Reifen, die als Bezugspunkt für den Datenabgleich dienen, werden während der Initialisierungsphase der RPA festgelegt. Führt der Datenabgleich durch die RPA zu einer kritischen Abweichung, erscheint eine Meldung im Armaturenbrett. Bereits bei einem Druckabfall von ca. fünf Zehntel (ca. 30 Prozent) unter den Normaldruck wird der Fahrer gewarnt. Das ISO-genormte Warnzeichen stellt einen Reifenquerschnitt mit Ausrufezeichen dar. Bei einigen Modellen der BMW-Serie, z.B. E65 und High-Kombis, erscheint die erforderliche Richtgeschwindigkeit zusätzlich als Textanzeige im Display.
Die Warnschwelle für die Reifenluftdrucküberwachung ist bei RPA z.Zt. noch nicht ganz so niedrig angelegt wie bei dem vergleichbaren – ebenfalls von BMW eingesetzten – High-Tech-Frühwarnsystem RDC/Reifen Druck Control. Im Gegensatz zu RPA stellt RDC nicht an Hand der veränderten Rotationsgeschwindigkeit der Reifen, sondern auf Grund von Druck- und Temperaturänderung einen Reifenschaden fest. Darüber hinaus erfasst RDC sowohl im Lauf als auch im Stand kleinste Fülldruckverluste im Zehntel bar Bereich. Per Radelektronik werden in jedem Reifen Fülldruck und Temperatur gemessen. Auch die Übertragung der Daten an das RDC-Steuergerät erfolgt nicht wie bei RPA über Software, sondern per Funktelegramm.
Nachzulesen unter KLICK
BYE BYE
12FLY |
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| fb3333 |
Hi,
der Reifendruck wird überhaupt nicht gemessen; daher gibts es auch keine Funksensoren o.Ä.. Die Funktion beruht auf einem "Abfallprodukt" der Schlupfregelung: die Raddrehzahlen werden permanent abgefragt und bei Änderungen, die sich bei einem Druckabfall in einem Reifen zwangsläufig ergeben, gibts eine Meldung. |
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| uotbf12 |
@12fly / fb3333
danke f. d. infos :) :) :)
bin beruhigt dass ich nichts gravierendes falschgemacht bzw. vergessen habe.
initialisierung wird sofort auf der heimfahrt auf der autobahn nachgeholt
schönen tach noch |
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| kevin_dole |
Um es einfach auszudrücken...
Die RPA sollte mit allen Reifen und Felgen funktionieren, da kein Sensor in der Felge verbaut ist/werden muß!
Wie oben geschrieben, wird lediglich die Raddrehzahl(abweichung) des einzelnen Rades als Auslöser gewertet.
Lediglich beim Reifenwechsel muß das System neu initialisiert werden.
Gruß,
Michael |
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| Dantho |
Hi,
am Anfang hab ich das auch die RPA immer neu inzialisiert. Dann hat ich es mal vergessen und festgestellt, daß die RPA das garnicht braucht.
Hatte jetzt schon 3 verschiedene Reifensätze auf dem Auto, 18" und 17" und die RPA hat nie danach gemeckert, das etwas nicht stimmt.
Ich hoffe das sie aber funktioniert, wenn ich sie mal brauche.
Gruß Thomas |
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| uotbf12 |
na dann prima,
jetzt hab ich ein kpl. rundum sorglos paket bzgl. der rpa von euch bekommen
danke :) :) :)
ich mach jetzt schluss und fahr
mit einem fröhlichem "happy initialize" auf meinen lippen nach haus zu frau und kind
@dantho
"Ich hoffe das sie aber funktioniert, wenn ich sie mal brauche."
....ich auch |
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| kevin_dole |
Zitat:
Original geschrieben von Dantho
Hi,
....
Hatte jetzt schon 3 verschiedene Reifensätze auf dem Auto, 18" und 17" und die RPA hat nie danach gemeckert, das etwas nicht stimmt....
Gruß Thomas
Hallo Dantho,
Theoretisch sollte der Radumfang von 17" und 18" Felge inkl. Reifen identisch sein.
Da der Reifen bei der größeren Felge den kleineren Querschnitt haben sollte.
Bei mir hat jednefalls im letzten Winter, von Sommer auf Winterräder (beides in 18")
das RPA gemeckert und ich mußte es neu initialisieren.
Hatte auch schon mal auf der BAB im Sommer, sehr schnelle Heimreise, kurvige Strecke, eine Warnmeldung.
Allerdings waren nach Kontrolle alle Reifen ok. Denke es war die schnelle kurvige Fahrt. Das hat die Reifen aufgeheizt und sicherlich auch gut den Druck erhöht. So dass der Umfang, inkl. walgen bei schneller Kurvenfahrt, sich verändert hatte.
Gruß,
Michael
PS Haben für Maserberg gebucht. Habe heut übrigens eine Rennsteigbratuwurst gegessen. Orig. Thüringer! Mhhhh, lecker...... |
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| Dantho |
Hi Kevin,
und bald gibts davon mehr :D !
Gruß Thomas |
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| Xare |
Der Wechsel auf eine andere Radgröße sollte grundsätzlich kein Problem darstellen, wenn man alle 4 Räder tauscht.
Ärger mit der RPA gibts eventuell, wenn man z.B. rechts 18 Zoll und links 17 Zoll fährt :rolleyes: aber das macht ja keiner, oder :eek: ;) |
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| kevin_dole |
Zitat:
Original geschrieben von Xare
...Ärger mit der RPA gibts eventuell, wenn man z.B. rechts 18 Zoll und links 17 Zoll fährt :rolleyes: aber das macht ja keiner, oder :eek: ;)
Hi Xare,
na bei Deinen einseitig abgefahrenen Vorderreifen hätte bei Kurvenfahrt das System eigentlich anschlagen müssen! :D :cool: :D ODER ???
Was ist denn eigentlich daraus geworden? Was hat man von Dunlop, bzw. beim :) dazu gesagt?
Bei Rockwalker war ja auch der Reifen zur äußeren Schulter hin stark abgefahren...
Gruß,
Michael |
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| Xare |
Hallo, Micha.
Ich hab' halt immer ausprobiert, ab wann der X3 die Rolle seitwärts macht :D
Das darf jetzt aber bloß mein Händler nicht erfahren, denn das Verfahren zwecks einer Beteiligung an Neureifen seitens des Händlers oder Dunlops oder wessen auch immer, ist noch nicht abgeschlossen :(
Schaumermal ;)
Ich habe übrigens nach dem Wechsel meiner 18 Zoll Sommerreifen auf 17 Zoll Winterreifen diese RPA nicht neu initialisiert....schlichtweg vergessen :confused:
Klappt aber auch so :top:
Gruß, Christof |
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