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Alt 07.04.2002, 10:37     #21
Schleicher   Schleicher ist offline
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@Jan

Danke für den 1.Link (den 2.Link kannte ich schon).

Damit ist auch klar, warum das WIWA-Modul bei meinem Bimmer Bj.96
nicht unter der Fahrer-Fußstütze zu finden war...

Na ja, next try.
Ich will unbedingt diese Intervallsteuerung haben !!!

Warum kann der Regen nicht so regnen wie ich fahre ???

MfG
Der Schleicher
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Alt 07.04.2002, 22:26     #22
Schleicher   Schleicher ist offline
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Tach noch.

ich hab mir´s heute nachmittag mal im Beifahrer-Fußraum bequem
gemacht und was soll ich sagen, ich hab endlich das WIWA-Modul
gefunden.

Und ich hab das 381er WIWA Low II -Modul.

Nach der Ami-Einbauanleitung (weiter oben) kann ich das gegen
das 474er High-Modul einfach austauschen und es funzt.
Umkabeln wie in der anderen Bauanleitung fällt nur an, wenn man
die SWR auch noch nachrüsten will. Brauch ich aber nicht.

Pin 4 : Erkennung ob Licht an (SWR nur bei Licht an aktiv)
Pin 14 : bekommt Plus für die SWR-Pumpe (Relaiseingang) von Pin 6
Pin 15 : geschaltetes Plus für die SWR-Pumpe (Relaisausgang)

Bedenken hatte ich nur bei Pin 15, weil da original ein Massekabel
drin steckt. Wenn aber kein Plus an Pin 14 anliegt, passiert nichts.
Zur Sicherheit schau ich dann im 474er High-Modul nochmal nach.

Die NL meint, ich wär mit 52 Teuro dabei. Akzeptabel finde ich.

MfG
Der Schleicher
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Alt 08.04.2002, 23:07     #23
Martin B   Martin B ist offline
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Hallo,

wer interesse hat, ich hab noch ein WI-WA-SRA Modul rumliegen.
Teile Nr.: 61 35 8 366 365
Das Modul hat einen kleinen 26 Pol. Stecker.

Gruss
Martin
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Alt 09.04.2002, 10:29     #24
Schleicher   Schleicher ist offline
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@Martin B

Ich denke da liegt genau das Problem.
Ich tippe mal (falls das WI-WA-SRA Modul für deinen Bimmer ist/war) darauf,
das es bei Dir unter der Fußstütze beim linken Lautsprecher verbaut ist bzw.
verbaut werden muß.

Bei mir ist es unter dem Handschuhfach verbaut und hat einen blauen Stecker
mit 15 Pins dranne.
Es gab einen Wechsel 93 laut BMW-Ersatzteil-Katalog. Ich hab mir ´nen Ausdruck
machen lassen und kann nochmal nachschauen.

Ich hab das 474er Modul bestellt.
Die Vorfreude steigt ins unendliche...

MfG
Der Schleicher
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Alt 09.04.2002, 17:29     #25
Martin B   Martin B ist offline
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@Schleicher,

war bei mir genauso, mein`s ist auch unter dem Handschuhfach mit nem großen blauen Stecker.
Und wo kommt jetzt das andere mit dem kleinen Stecker hin? Das will ich nämlich loswerden und kann dann bessere Infos geben. Kann man das dann genauso einfach austauschen wie beim anderen Modul?

Danke + Gruss
Martin
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Alt 09.04.2002, 19:25     #26
Schleicher   Schleicher ist offline
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Juchuuu!

Das Tagwerk ist vollbracht.

Nach einer Blitzlieferung an die BMW-Zubehör-Abteilung hab ich heute nachmittag das WIWA-Modul ausgetauscht. Wie ich schon vermutete, wird die SWR-Pumpe durch ein drittes kleineres Relais über Pin 14/15 geschaltet.

Nichts stinkt, nichts raucht, deshalb erster Test.
Schock !
Die Intervallstufe läuft konstant auf ca. 10s.
Aaaach jaaa! Das Teil arbeitet ja geschwindigkeitsabhängig. Ufff !

Nochmal Glück gehabt.

Also rein ins Auto ohne Regen. Muß halt das Wischwasser dran glauben. Die Scheibe ist eh´verdreckt vom flott fahren.

Die Intervall-Zeiten sind am Anfang etwas verwirrend, vor allem ohne Regen und Stoppuhr.
Na ja, ich hab die geschwindigkeitsabhängige Intervallverkürzung mitbekommen (lt. Ami-Einbau-Anleitung). Um die 50km/h (also in der Stadt) konnte ich auch die Intervallzeit reproduzierbar programmieren. Wenns schneller ging (über Land), nach subjektivem Eindruck aber nicht.

Jetzt die Frage an die Eggsbärdn:

Was ist bei Tempo über Land höher priorisiert (falls überhaupt):
a) die fest vorgegebene geschwindigkeitsabhängige Intervallverkürzung oder
b) meine selbst programmierte Intervallzeit.

Muß man beim Programmieren ein bestimmtes Timing einhalten ?

@Martin B
Ich hab mir den Ausdruck vom Teile-Schalter nochmal angeschaut. Deine angegebene Teile-Nr. ist nicht drauf (ausgedruckt für E36 320iM52 Limo ECE Bj. 96).
Das vom mir erwähnte Wechseljahr war 03/96 für das Steuergerät 61 35 8 359 031.

Am besten Du gehst mit der Teile-Nummer zum Schalter, die geben die ein und sagen Dir was das für ein Teil ist und für welche BMW´s das geht. Dann brauchste nich raten und weißt Bescheid.
Es gibt auch noch das Steuergerät mit der Nr. 61 35 8 369 473.
Den Unterschied zum 474 weiß ich nicht.


MfG
Der Schleicher
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Geändert von Schleicher (09.04.2002 um 19:28 Uhr)
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Alt 14.04.2002, 13:08     #27
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Halllellulljaaaa, sog´i !

Endlich war der Wettergott mir hold und hat es Regnen lassen. Fragt aber nicht wann. Ich sag´ mal nur, der (sehr) frühe Vogel fängt den Wurm...

Aber die Stunde Regenfahrt war echt der Bringer und mein Fazit:

Der Einbau des WIWA-High-Moduls hat reibungslos funktioniert und war ein voller Erfolg.
Es funktioniert so, wie ich es aus alten Tagen in Erinnerung hatte, und mit der Zeit bekommt man auch ein Gefühl für die Programmierung der Intervallzeit.

Die geschwindigkeitabhängige Intervallzeitanpassung ist auch keine schlechte Idee.
Wenn es nicht aus allen Schleusen schüttet oder man im Sprühnebel auf der BAB fährt, kommt man damit ziemlich weit.

Und das Beste an der ganzen Geschichte:
Meine Klimasteuerung hat seit einer Woche keine Aussetzer mehr !
Und das bei Holperpisten, wo einem der Kaffe aus der Tasse schwappt.
Ich mach jetzt mal zaghaft das 2.Kreuz.

MfG
Der Schleicher
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