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Alt 19.11.2001, 17:25     #11
Upländer   Upländer ist offline
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Ort: Willingen
Beiträge: 22

Aktuelles Fahrzeug:
Audi TT Roadster
Kupplung

Ich kann leider nicht mit soviel Leistung aufwarten die an der Kupplung zerrt, aber mein 318 is (E36) hatte auch immer ein leichtes Kupplung rutschen von Anfang an. Die BMW Werkstatt teilte mir mit, dass dieses "normal" sei.
Also habe ich es durch ganz leichte erhöhte Drehzahl "ausbalanciert".
Bei KM - Stand 82000 fing mein Getriebe im ersten und dann im zweiten an zu knarren 8ganz plötzlich). Die BMW Werkstatt hat mir einen Getriebeschaden festgestellt und ein neues Getriebe für ca. 4000 DM verordnet. Kulanz wurde abgelehnt (trotz vollständiger scheckheftpflege), da das KFZ damals 4,5 Jahre alt war.
Ich möchte dich ncht beunruhigen mit Deiner Kupplung (wenn es dennan dieser liegt), doch ziehe lieber nochmal eine andere Werkstatt zu rate.
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Alt 19.11.2001, 22:21     #12
Coyote   Coyote ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Coyote
 
Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 2.787

Aktuelles Fahrzeug:
E61 525d
Hi,

ich kanns gar nicht glauben... bei meinem 330d habe ich keinerlei Probleme dieser Art... und der hat doch wohl ein bischen mehr Drehmoment über die Kupplung zu wuchten als die Benziner. Wenn BMW das beim Diesel hinbekommt, dann sollte das wohl für die Benziner eine leichte Übung sein, oder sehe ich da was falsch

Gruß
Coyote
__________________
BMW E61 525d
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Alt 20.11.2001, 08:45     #13
Ivan   Ivan ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: CH-Kloten
Beiträge: 36

Aktuelles Fahrzeug:
E46 330CI Cabrio (11.2001)
Hallo Zusammen

Danke für Eure Meinungen... Mein Auto ist noch ganz neu erst 1'000km. Ich fahr mal noch ein paar tausend km und wenn es nicht weg geht werde ich mal bei der Hauptniederlassung vortraben...

Schönen Tag zusammen... Ivan
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Alt 20.11.2001, 11:19     #14
Olin   Olin ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Olin
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: 80807
Beiträge: 6.112

Aktuelles Fahrzeug:
F06 640d, E92 M3

M- TH ****
@Ivan
Während der Einfahrzeit habe dieses Vibrieren des Kupplungspedals auch gespürt, besonders wenn man etwas zügiger beschleunigen wollte und die Drehzahl über 3500 1/min lag. Jetzt ist das nicht mehr da. Meiner ist nur ein 325Ci, deshalb kannich mir nicht vorstellen, dass die Kupplung unterdimensioniert ist. Das wird sich auch bei Dir bald ändern
__________________
Userpage M3

Da hat der Olin recht!
Userpage von Olin
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Alt 02.12.2001, 14:29     #15
Chico   Chico ist offline
Senior Mitglied
  Benutzerbild von Chico
 
Registriert seit: 06/2001
Beiträge: 197

Aktuelles Fahrzeug:
E46 330i BJ 02/02 SMG
Zitat:
hi,

jensen

ich habe einen 328i E46 und ich kenne auch das Problem, das der Schub plötzlich kurz ausbleibt, ohne daß man denkt, es käme vom Motor.
Deshalb stand in einem 328i Test, daß der Wagen wegen der wohl zu schwachen Kupplung nicht die 7,0 Sek von 0 auf 100km/h schafft.
Hast du das Problem immer noch ? Bist du mal einen 330i gefahren ?

Danke
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Alt 02.12.2001, 14:45     #16
Efze   Efze ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-32694
Beiträge: 76

Aktuelles Fahrzeug:
320i Facelift
Dass der Schub plötlich wegbleibt kenne ich auch... DSC macht´s möglich
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Alt 02.12.2001, 19:54     #17
Nobs   Nobs ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-49xxx
Beiträge: 607

Aktuelles Fahrzeug:
328 Ci E46
Hallo,

wie Efze schon schreibt, vielleicht liegt es ja am DSC? Leuchtet das gelbe Symbol wenn die Leistung weg ist?
Ach ja, zu schwache Kupplung kann ich beim 328Ci nicht feststellen. Wenn ich stark beschleunige, kann ich die Reifen im 1. und 2. Gang durchdrehen lassen. Trotz 255/35 18".

Gruß
Nobs
__________________
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Alt 04.12.2001, 23:03     #18
Ivan   Ivan ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: CH-Kloten
Beiträge: 36

Aktuelles Fahrzeug:
E46 330CI Cabrio (11.2001)
...nö, hat nichts mit dem DSC zu tun, es tritt auf wenn ich nur etwas stärker beschleunige im ersten Gang. Wenn sich das DSC oder ASC einschalten würde, müsste ich um X - faches stärker beschleunigen also es um ganz normales Anfahren und dann etwas särker beschleunigen bis so 2500 Upm..

Ivan
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Alt 04.12.2001, 23:18     #19
ufo2000   ufo2000 ist offline
Profi
  Benutzerbild von ufo2000
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D-1XXXX Berlin
Beiträge: 1.660

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E91 320dA 07/11

B-XX XXX
Moin,

was haste denn jetzt runter???

Meiner (nur 4 Zylinder bei 2l und 143PS) hatte zum Anfang im 2. Gang manchmal eine sehr lasche Beschleunigung. Ich war dann mal auf der Bahn und habe ihn mal ein bisserl getreten (mal so den Begrenzer getestet ) und siehe da, ein völlig neuer Motor.
Richtig Dampf (was man so bei 143PS erwarten kann... )

Vielleicht solltest Du ihn mal scheuchen, allerdings nicht die Einfahrmodalitäten vergessen.
Ich hab bei 1400km mal kurz getreten. Gestern habe (bei 3300km) habe ich dann mal etwas länger Begrenzt und er geht heute spürbar besser.

Das haben auch schon viele hier beobachtet, egal welcher Motor.
Es kommt mir so vor, als wenn die BMW Motörchen anfangs elektronisch gedrosselt sind.
__________________
Greetings Ufo
*Diskutiere nicht mit Idioten, sie ziehen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!*
Userpage von ufo2000
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Alt 05.12.2001, 09:50     #20
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: D-45549 Sprockhövel
Beiträge: 3.123

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cabrio ; Mercedes R 350 CDI L
@ufo2000

Genau meine Meinung! Ich glaub auch die drosseln die Motoren für die Einfahrzeit. Mein 330Ci Cabrio lief die ersten 2000 km gut, wurde aber danach mit jedem Kilometer besser. Jetzt bei 11.000 km ist es super gut! Das kann doch nicht am Einlaufen von mechanischen Komponenten liegen. Bei anderen neuen Autos anderer Marken habe ich das auch noch nie beobachtet.

Über die elektronische Steuerung ist das ja auch sehr leicht zu programmieren. Weiss jemand näheres?

Grüße
Peter
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