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Alt 23.03.2004, 10:04     #21
iggysZ1   iggysZ1 ist offline
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323Ci
hi,
laut den email von BMW Niederlande ist offizielle internet-highlight erst am 24 Maerz,, aber vielleicht hat jemand schon mehr info ?

gr. ignace
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Alt 23.03.2004, 10:08     #22
iggysZ1   iggysZ1 ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2003
Ort: NL-6067 Linne
Beiträge: 872

Aktuelles Fahrzeug:
323Ci
marketing bei BMW....
beim email auch "Buy One"...
i-pod mini, sennheiser, artikel ueber Gucci..

gr. ignace
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Alt 23.03.2004, 11:33     #23
cptpicard1   cptpicard1 ist offline
Junior Mitglied
 
 
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Beiträge: 45

Aktuelles Fahrzeug:
325i Limousine (E46) EZ: 06/2004
Also ich finde den 1er - soweit man dass auf den bisherigen Fotos sehen kann - sehr gelungen. Mir gefallen zum ersten mal seit langem bei einem neuen BMW sowohl Heck-, Seiten- als auch Frontansicht. Sogar innen sieht er recht schick aus (besonders wenn man ihn mit den Rivalen in der Kompaktklasse vergleicht). Dass er nicht so billig wie ein Astra wird, konnte man sich vorher schon denken (ist ja in gewisser weise auch gut so). Der Preis wird sich bestimmt am A3 orientieren, also ab ca. 19.000 Euro sollte es los gehen.

Ich bin mir sicher, dass der 1er ein großer Erfolg für BMW wird, besonders wenn man teilweise bei der Konkurenz ein bisschen schläft (siehe VW mit dem Golf V).
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Alt 23.03.2004, 11:35     #24
Nudel   Nudel ist offline
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Beiträge: 4.769

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320dT EDE E91 (EZ 3/12), 318d E90 (EZ 12/10)
Hi,

von der Motorenauswahl bin ich enttäuscht - der 116 ist doch tatsächlich ein 1.6 Liter und kein 1.8 wie im 316ti Compact. Daraus resultiert ein mickriges Drehmoment von nur 150 Nm, Sechsganggetriebe gibt es für die Basis auch nicht.

Daher kann man wohl nur den 150 PS-Benziner nehmen, nur dürfte der weit über 20.000 € kosten.

Die Fahrleistungen der Motoren unterscheiden sich auch kaum vom Compact - hier habe ich mir angesichts der immer wieder kursierenden Gerüchte über eine Gewichtsabnahme wesentlich mehr erhofft.

Gruß
Daniel
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Alt 23.03.2004, 11:45     #25
markidis   markidis ist offline
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Registriert seit: 04/2003
Ort: D-90429 Nürnberg&Thessaloniki
Beiträge: 1.802

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 520i(E39) 5/98

N-SL-xxx
Mit der Karosserieform könnte ich leben. Von vorne und von der Seite bin ich zufrieden, Innenraum auch OK. Muss mal die Preise sehen und die Ausstattungslisten.

Dass der 116i ist tatsächlich 1.6L ist aich in Ordnung. Der Wagen ist in der Klasse von Astra, Golf, 307 etc plaziert. Ich könnte mir sogar einen 1.4L vorstellen.

Schön wäre den guten alten 2.0L wieder im 120i zu platzieren.

Gestern habe ich mich köstlich amusiert. War für ein Paar Fragen beim ortlichen "Freundlichen". Den Gesichstsausdruck von ihm . als ich ihn die ersten Fotos beim Fotoshooting zeigte, war ultra lustig
Hab ihm die dann geschenkt!
__________________
Wenn die Bangle Designlinie so weitergeht, werden bald alle BMW's der pre-2002 Ära Kult sein.Imho sind die neuen keine BMW's mehr.
Ab 2002 -> BMW = Bangle Motoren Werke.
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Alt 23.03.2004, 11:46     #26
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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Registriert seit: 01/2002
Ort: D-5xxxx
Beiträge: 6.235

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135i N55
Zitat:
Original geschrieben von Nudel
Daher kann man wohl nur den 150 PS-Benziner nehmen, nur dürfte der weit über 20.000 € kosten.
Oder den auf über 120 PS erstarkten 118d. Der 120d mit dann 163 PS dürfte nochmal spürbar teurer sein.
Zitat:
Die Fahrleistungen der Motoren unterscheiden sich auch kaum vom Compact - hier habe ich mir angesichts der immer wieder kursierenden Gerüchte über eine Gewichtsabnahme wesentlich mehr erhofft.

Gruß
Daniel
Gibts schon offizielle Werte? Oder vermutest du das lediglich?

Gruß
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Alt 23.03.2004, 11:48     #27
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
Was mich doch sehr wundert, sind die 150PS beim 2.0l. Ist das der alte M52 aus dem E36? Oder der, der anfangs im E46 war? ist ja kultig
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Alt 23.03.2004, 11:53     #28
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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Beiträge: 6.235

Aktuelles Fahrzeug:
135i N55
Zitat:
Original geschrieben von Zeitgeist
Was mich doch sehr wundert, sind die 150PS beim 2.0l. Ist das der alte M52 aus dem E36? Oder der, der anfangs im E46 war? ist ja kultig
Ich geh mal davon aus, dass das Motor aus dem aktuellen 318i E46 ist. Die 7 PS mehr haben sie dann halt noch irgendwo rausgeholt...

Gruß
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Alt 23.03.2004, 12:07     #29
Nudel   Nudel ist offline
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Beiträge: 4.769

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320dT EDE E91 (EZ 3/12), 318d E90 (EZ 12/10)
Zitat:
Original geschrieben von Thomas 346C
Oder den auf über 120 PS erstarkten 118d. Der 120d mit dann 163 PS dürfte nochmal spürbar teurer sein.
Solange unser Öko-Terrorist Trittin noch kein Konzept für eine neue KFZ-Steuer hat und solange noch kein Rußpartikelfilter lieferbar ist, kommt mir kein Diesel ins Haus.


Zitat:
Gibts schon offizielle Werte? Oder vermutest du das lediglich?
Gruß
Keine Vermutung:

116i/316ti:

0-100: 10,8 s / 10,9 s
v-max: 200 km/h / 201 km/h

120i/318ti:

0-100: 8,7 s / 9,3 s
v-max: 217 km/h / 214 km/h 1er hat Sechsgang und 7 PS mehr -> nicht berauschend

118d/318td:

0-100: 10,0 s / 10,5 s
v-max: 201 km/h / 202 km/h

120d/320td:

0-100: 7,9 s / 8,7 s
v-max: 220 km/h / 219 km/h

Bei Letzteren ist es am deutlichsten, hat aber jetzt 13 PS mehr.

Gruß
Daniel
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Alt 23.03.2004, 12:32     #30
Chriss   Chriss ist offline
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Registriert seit: 08/2001
Ort: D-59425 Unna
Beiträge: 435

Aktuelles Fahrzeug:
E32-750iL, E38-750iL, E66-760Li

UN-FY 295
Alle Bilder inkl. der dazugehörigen Presse-Mitteilungen nun auch wieder im News-Bereich von 7er.com:

BMW startet die 1er-Reihe

Gruß,
Chriss
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