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Alt 31.07.2001, 22:42     #11
SB68Manm   SB68Manm ist offline
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MTK
Ich denke, den Mehrverbrauch bzw. Leistungsverlust kann man ganz leicht ausrechnen:
Im normalen Fahrbetrieb (2000-4000U/min) leistet der Motor beim 320Ci zwischen ca. 50 und 100PS (37KW-74kw). Wieviel KW die Klimanalage leistet, weiß ich jetzt leider nicht. Ich gehe mal von max. 3kw aus.
Dann wären das zwischen 4-8% der abgerufenen Motoleistung, die nicht für den Antrieb, sondern für die Klimaanlage draufgehen.
Diesen Leistungsverlust gleicht man durch mehr Gas und dadurch mehr Verbrauch aus, so dass sich die Klimaanlage im normalen Fahrbetrieb eigentlich gar nicht bemerkbar machen sollte, nur bei hohen Drehzahlen und der Endgeschwindigkeit dürfte es meines Erachtens dann Einbußen geben.
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Alt 01.08.2001, 00:17     #12
max1420   max1420 ist offline
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E 24,30,36,46
ne Quark, die Klima ist nach dem Starten nur dann an, wenn Du Sie vor dem letzten Ausmachen nicht ausgschaltet hast.

------------------
quer bringt mehr!
Gruß Max.
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Alt 01.08.2001, 00:39     #13
AndreasP   AndreasP ist offline
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335i Cab (5/10)
Schließt Du vielleicht mit unterschiedlichen Schlüßeln auf ?
Man kann doch mit Key-Memory die Klimaeinstellungen pro Schlüßel festlegen.

A.

------------------
A.
Polizeivideos vom eigenen Auto sind der Lacher auf jeder Party.
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Alt 01.08.2001, 00:47     #14
Hannes   Hannes ist offline
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320d / MX-5 NA und die legendäre Ur- Enduro XT 500

SP-.......
Hallo UFO,

bist du dir sicher, dass du immer den selben Autoschlüssel verwendest?
(Key-Memory!!)

Ich war jetzt ein paar Monate mit dem Reserveschlüssel unterwegs,
(Klima an 22°C)!

Als ich mein Auto mit dem inzwischen wieder aufgetauchten Erstschlüssel öffnete,war die Klima aus und die Temp. auf 20°C
gestellt(Wintereinstellung, bevor ich meinen Erstschlüssel verlegt hatte)!

Liebe Grüße aus Kärnten, Hannes
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Alt 01.08.2001, 14:59     #15
Fabio   Fabio ist offline
Senior Guru
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Beiträge: 6.232

Aktuelles Fahrzeug:
SUV, ATV, Krad, Vespa

TÖL
Um von der Diskussion über Sinn oder Unsinn der dauerhaften Nutzung einer Klimaanlage mal wieder auf die ursprüngliche Frage zurückzukommen:
Beim E46 ist es definitiv eine Einstellung der Key-Memory ob die Klimaanlage an, oder aus ist beim starten. Es kann für jeden Schlüssel separat eingestellt werden, ob...:
...die Klimanlage in dem Modus ist, wie sie war, als die Zündung abgeschaltet wurde.
...die Klimanlage immer an ist beim Starten.
...die Klimanlage immer aus ist beim Starten.

------------------
Eindrücke vom BMW-Treff Meeting in München
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Alt 01.08.2001, 15:43     #16
AS   AS ist offline
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Registriert seit: 06/2001
Beiträge: 465

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 535iA E39
Hallo zusammen,

habt Ihr vergessen, daß Ihr jeder einen (oder mehrere ) BMW(s) unterm Hintern habt??? Da (im BMW ) steckt 'ne Menge High-Tech drinnen...

Im Klartext: Der Klimakompressor läuft bei eingeschalteter Klimaanlage nicht permanent mit, sondern nur bei Bedarf. D. h. der Kompressor kühlt solange runter, bis eine Kühlung nicht mehr notwendig ist - dann schaltet er ab. Wird es zu warm, schaltet er sich wieder ein, usw. usw. Toll, gell?? Also ist ein erwähnenswerter Mehrverbrauch ausgeschlossen...

Aber wir wollen ja nicht vom eigentlichen Thema abkommen...

Alles - wie immer - ohne Gewähr.


Gruss

AS

------------------

BMW - Man gönnt sich ja sonst nichts.

[Dieser Beitrag wurde von AS am 01. August 2001 editiert.]
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Alt 01.08.2001, 16:49     #17
ManneD   ManneD ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-90522 Oberasbach
Beiträge: 181
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von AS:
der Kompressor kühlt solange runter, bis eine Kühlung nicht mehr notwendig ist - dann schaltet er ab. Wird es zu warm, schaltet er sich wieder ein, usw.
</font>[/quote]

Hi AS,
das glaube ich, stimmt so nicht ganz, denn dann würde ja das "Freiblasen" beschlagener Scheiben mit der Klima bei Temperaturen unterhalb der Außentemp. nicht funktionieren! Afaik schaltet der Kompressor unterhalb 5° ab, damit die Anlage nicht vereist! bei allen Temperaturen über 5° läuft das Kühlaggregat mit !



------------------
...nur Fliegen ist schöner !

Manne
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Alt 01.08.2001, 17:52     #18
AS   AS ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 06/2001
Beiträge: 465

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 535iA E39
@Manne:

Hallo Manne,

es wäre gut, wenn sich ein Fachmann (z. B. Aerisch) dazu äußern könnte...

AFAIK wird die Luft permanent getrocknet, was aber nicht zwingend mit dem Arbeiten des Kompressors in Verbindung zu setzen ist. Man kann sogar sehen und hören, wenn der Kompressor sich ein- und ausschaltet.

Allerdings lasse ich mich da gerne vom Gegenteil überzeugen - also alle Spezialisten 'ran ans Thema...

Danke schonmal und Gruss

AS



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BMW - Man gönnt sich ja sonst nichts.
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Alt 03.08.2001, 08:31     #19
ufo   ufo ist offline
Senior Mitglied
  Benutzerbild von ufo

Threadersteller
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: CH-
Beiträge: 100

Aktuelles Fahrzeug:
330i Touring
Hallo Zusammen

Nur noch schnell zu meiner ursprünglichen Frage. Die Einstellungen der Klimaanlage werden tatsächlich pro Schlüssel abgelegt. Die Werte werden aber nur beim Öffnen des Wagens übernommen. Nur Motor aus und anderer Schlüssel rein funktioniert nicht. Es ist also ein 'Feature not a bug' Zum Glück habe ich nicht reklamiert

Grüsse aus St. Gallen
Ufo
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Alt 03.08.2001, 09:16     #20
Basti   Basti ist offline
Junior Profi
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Registriert seit: 05/2001
Ort: D-
Beiträge: 1.262

Aktuelles Fahrzeug:
ja, dazu noch ein 325i Cabrio E30
@AS:

Klimakompressoren mit einer "schwarz/weiß"-Regelung, d.h. solche die nur an oder aus kennen, findet man heute kaum noch (wir habe in der Firma einen Atego - das ist das glaube ich noch so).Stattdessen werden
heute sog. Taumelscheibenkompressoren mit stufenloser Hubregelung verwendet werden, die durch stetiges Verändern des Anstellwinkels der Taumelscheibe ständig zwischen Maximal/Nullförderung regeln.

Das direkte Ein- und Ausschalten des Kompressors dürftest Du also nur merken wenn Du den Eiskristallknopf drückst - die Regelung des (eingegeschalteten) Kompressors selbst verläuft dagegen stufenlos.

Richtig ist auch das bei Temperaturen unterhalb von 5°C bei laufenden Kompressor der Verdampfer vereisen würde. Deshalb ist die Anlage selbst unterhalb dieser Temperaturen abgeschaltet (hab auch schonmal gehört das die physikalisch dann gar nicht mehr arbeiten kann - Erklärung????) - demzufolge kann auch keine Lufttrocknung erfolgen.

Basti

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