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Alt 03.11.2001, 11:25     #31
chr.hager   chr.hager ist offline
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mag ja sein, dass ich hier nun über die haltbarkeit der turbos "ablästert".mag ja auch was wahres dran sein.aber ich zumindest find turbomotoren gar nicht schlecht.hab schon ordentlich dampf unter der haube.klanglich kommen sie natürlich nicht an nen sauger ran...aber von der power sind die teile schon einmalig.
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gruß
christoph
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Alt 03.11.2001, 11:27     #32
Tom-M3   Tom-M3 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von chr.hager
mag ja sein, dass ich hier nun über die haltbarkeit der turbos "ablästert".mag ja auch was wahres dran sein.aber ich zumindest find turbomotoren gar nicht schlecht.hab schon ordentlich dampf unter der haube.klanglich kommen sie natürlich nicht an nen sauger ran...aber von der power sind die teile schon einmalig.
Die Frage ist ja nur, wie haltbar sie sind...ich kenn einen mit nem Uno Turbo...und der hat 190 PS aus 1.1 Liter Hubraum ...aber alle 7 tkm sind die Dichtungen fällig!

Gruß Thomas
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Alt 03.11.2001, 11:29     #33
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Ein Formel 1 Rennen hielten die Dinger - und das mit dem Serienblock aus dem 02.

Nette Anekdote: Neue Vierzylinderblöcke frisch aus der Produktion rissen einfach (nicht die Dichtungen, die Blöcke!), nur gebrauchte Maschine, bei denen schon die Spannungen des Gußmaterials durch das Erwärmen und Abkühlen im Betrieb abgebaut waren hielten dem Ladedruck und dem Weltkriegs-Flugbenzin stand...

Munter bleiben: Jan Henning
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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 03.11.2001, 11:30     #34
chr.hager   chr.hager ist offline
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der uno hat ja bestimmt nen nachrüstturbo?das ist ja gerade das problem..nen nachrüstturbo würd ich auch niemals verbauen, da der motor ja ursprünglich gar nicht auf die leistung ausgelegt ist.aber es ist meines erachtens nichts gegen nen "serienmäßigen" turbo zu sagen, wie er beispielsweise im S3 von audi verbaut ist.die werden mit sicherheit länger halten.
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Alt 03.11.2001, 11:31     #35
Tom-M3   Tom-M3 ist offline
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Original geschrieben von chr.hager
der uno hat ja bestimmt nen nachrüstturbo?das ist ja gerade das problem..nen nachrüstturbo würd ich auch niemals verbauen, da der motor ja ursprünglich gar nicht auf die leistung ausgelegt ist.aber es ist meines erachtens nichts gegen nen "serienmäßigen" turbo zu sagen, wie er beispielsweise im S3 von audi verbaut ist.die werden mit sicherheit länger halten.
Nix mit nachgerüstet...die gibt es so...allderdings nicht mit soviel Leistung!

Gruß Thomas
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Alt 03.11.2001, 11:32     #36
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wie ? nen uno gibts mit turbo ?
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Alt 03.11.2001, 11:33     #37
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Den Uno gab es als Serienturbo - wie der Audi. Die Leistung betrug in der Serienversion allerdings 73KW.

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Alt 03.11.2001, 11:35     #38
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ja gut...der ist ja dann somit auch ziemlich hochgezüchtet, wenn er letztlich 190 PS hat.wenn man nen S3 bei seinen serienmäßigen 225 PS lässt...dann wird er sicherlich die haltbarkeit eines saugers aufweisen.zumindest weitestgehend.
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Alt 03.11.2001, 11:35     #39
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Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning
Hallo

Den Uno gab es als Serienturbo - wie der Audi. Die Leistung betrug in der Serienversion allerdings 73KW.

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Gruß Thomas

P.S. Das Du die Daten immer sofort parat hast, find ich klasse! *g*
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Alt 03.11.2001, 11:40     #40
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Hier geht´s ab zum Fiat Uno Turbo.

Aber vielleicht ist auch genau das was hier beschrieben wurde das was den meisten Turbos ihr frühes Ende bereitet: Ladedruck hoch, und schon bin ich der Schnellste! Wird beim A4/TT/RS von den Tunern ja auch nicht anders gemacht.... Und dann halten die Kollegen halt nur noch 100tkm und nicht 400tkm wie jeder normale Reihensechser bei gewissenhafter Pflege und schonendem Umgang.

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