E36 328i Coupe Vs. Big Audi TT

Zitat

Original geschrieben von Jan Henning
Hallo

Hier geht´s ab zum Fiat Uno Turbo.

Aber vielleicht ist auch genau das was hier beschrieben wurde das was den meisten Turbos ihr frühes Ende bereitet: Ladedruck hoch, und schon bin ich der Schnellste! Wird beim A4/TT/RS von den Tunern ja auch nicht anders gemacht.... Und dann halten die Kollegen halt nur noch 100tkm und nicht 400tkm wie jeder normale Reihensechser bei gewissenhafter Pflege und schonendem Umgang.

Munter bleiben: Jan Henning

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Ja klar, ist ja auch einfach...Dampfrad rein...ordentlich aufreißen, und lass die Kolben fetzen! *g*

Gruß Thomas

Zitat

Original geschrieben von Jan Henning
Hallo

Hier geht´s ab zum Fiat Uno Turbo.

Aber vielleicht ist auch genau das was hier beschrieben wurde das was den meisten Turbos ihr frühes Ende bereitet: Ladedruck hoch, und schon bin ich der Schnellste! Wird beim A4/TT/RS von den Tunern ja auch nicht anders gemacht.... Und dann halten die Kollegen halt nur noch 100tkm und nicht 400tkm wie jeder normale Reihensechser bei gewissenhafter Pflege und schonendem Umgang.

Munter bleiben: Jan Henning

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naja.ich denk 100TKM riesigen spass mit nem turbo ists das schon wert.:D

Zitat

Original geschrieben von chr.hager

naja.ich denk 100TKM riesigen spass mit nem turbo ists das schon wert.:D

Wenn Du das Geld hast...ich hätte es nicht!

Gruß Thomas

kauf dir das auto mal neu..und wenn du bei 0KM anfängst ... dann brauchste schon ziemlich lange bevor du die 100TKM erreicht hast.das wären bei meiner jährlichen fahrleistung so um die 5 jahre...und da reicht doch für viel spass mit dem auto oder ?:D

Ich bin eigentlich auch kein Fan von Turbomotoren. Bei mir um die Ecke gibt es allerdings einen Tuner, der sich auf Turbotechnik spezialisiert hat.

Auch wenns ein IVer Golf ist, aber knapp 500 PS würd ich schon gerne mal bewegen: http://www.hgp-turbo.de/

der HGP Golf ist schon ein megageschoss.hab da letztens einen bericht auf DSF in motorvision gesehen.würd mich natürlich auch mal reizen mit dem mal ne runde zu drehn.

Loki

nichts photoshop .... der bringt wirklich ne geschwindkeit von 300 km/h

ich fahre seit 95 einen Turbo. Leder Klima Standheizung Metallic Sonnendach + Seit 97 Abt-Chip auf 215 PS, 7,0sek von null auch 100, vmax mit GPS 245. und das ganze für die Hälfte des Preises, den ich für mein 330i gezahlt habe. kaputt ist war bei mir noch nichts. kommt wohl immr auf den Tuner an.

was ist das denn für ein modell welches du fährst ? denk mal einen audi oder einen vw, da abt getunt !? grds. ists immer eine sache welchen tuner man wählt.man sollte auf jeden fall nen renomierten wählen, denn nur da kann man sicher sein, dass saubere arbeit geleistet wird.

@chr hager

hast du überhaupt schon mal einen Turbo über längere Zeit gefahren, oder besessen?
oder ist das nur wie üblich alles VERMUTUNNG und dementsprechend BULLSHITT??
MfG bluelight

aber sicher hab ich schon nen turbo besessen und auch gefahren.
solche komentare kannste dir echt sparen.ich weiß ja nicht was bei dir so alles lebenstechnisch schief läuft..aber deswegen musste noch lange nicht irgendwie andere leute dumm anmachen.

ist ein A4 1,8T mit Abt-Chip 215PS, mit dem ich nun fast 160Tkm runter habe. Wer sich so ein Teil auf 300PS aufbohren läßt, muss sich natürlich nicht wundern, wenn so nach und nach alles den Bach runter geht. Ein 1,8l ist nun mal ein kleinerer Motor.

ah.nicht schlecht.genau meine meinung.man sollte es mit der leistung bei den relativ hubraum schwachen motoren nicht übertreiben.aber gegen ne im maß bleibende tuningmaßnahme eines bekannten tuners ist nichts zu sagen.

Zitat

Original geschrieben von 330cic
ist ein A4 1,8T mit Abt-Chip 215PS, mit dem ich nun fast 160Tkm runter habe. Wer sich so ein Teil auf 300PS aufbohren läßt, muss sich natürlich nicht wundern, wenn so nach und nach alles den Bach runter geht. Ein 1,8l ist nun mal ein kleinerer Motor.

Genau so seh ich das auch...man kann aus der Mücke halt doch keinen Elefanten machen, auch wenn das Sprichwort es besagt!

Gruß Thomas

ich weiß, dass man dich nicht von nem turbo überzeugen kann tom.aber so ein turbo ist schon kein schlechtes motorenkonzept.und wenns ein weitestgehend serienmäßiger turbo bzw. ein leicht veredelter turbo eines guten tuners ist...kann man eigentlich nichts sagen.

Die leichte veredelung/tuning ist doch der 225PS -TT, eigendlich schon der 180PS, oder seh ich das falsch? Und 300PS aus nem 1,8l motor, selbst mit 5_Ventil kopf? da sind doch "dicke backen" vorprogrammiert. Nee, lasst mir ruhe mit Papiertiger, 6er Reihe mit mindestens 2 liter, besser 2,5 bis 3 liter, darüber können wir reden.
Joachim