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Alt 30.10.2001, 07:54     #11
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.936

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

War bei dem 1.9 vielleicht das Motorthermostat defekt? - Das Problembild paßt zumindest dazu....

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
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Alt 30.10.2001, 13:56     #12
Eisenmann   Eisenmann ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: Gummersbach
Beiträge: 93
Nein, nein, das war auch mein Verdacht, nach der Woche sind wir gemeinsam zum BMW-Händler gefahren und der Meister hat nach 3 Worten schon abgewunken...kenne er, das Problem, mangelde Adaption, ungenügende Dimensioniereung der Wärmetauscher!!

Außerdem: Ein defektes Thermostat heizt doch nicht regulierbar bzw. immer noch mäßig, sondern gar nicht und unregelbar, oder??

Ingo
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Alt 31.10.2001, 00:09     #13
joachim323ti   joachim323ti ist offline
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Registriert seit: 07/2001
Ort: D-63456 Hanau
Beiträge: 137

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 323ti
@Eisenmann:
ein defektes Termostat hat mit der Heizung direkt eigendlich nichts zu tun, es macht sich dadurch bemerkbar, daß der Motor wesentlich langsamer warm wird, da das Wasser sofort auch durch den Kühler gepumpt wird. Ist das T. in ordnung, kreiselt das Wasser so lange nur durch Motor und evtl. Heizung, bis es halbwegs warm ist. Eine kleine Hilfe beim 1,9er Motor könnte eine zusatz-Wasserpumpe sein die erhöht den Durchfluss etwas, falls das Problem auch an einer etwas zu geringen Leistung der normalen Kühlwasserpumpe liegt.
Gruß
Joachim
__________________
Compact rulez ;-)

Grüße
Joachim
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Alt 31.10.2001, 12:53     #14
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
@Joachim323ti

Du scheinst ja Ahnung vom Motor/Kühlmanagement zu haben. Stimmt mein Eindruck, dass bei BMW ziemlich viel Wert auf eine schnelle Anwärmung es Kühlwassers gelegt wird? Bei allen anderen Marken, die ich kenne, dauert es ewig, bis die Betriebstemperatur zumindest des Wassers (dass das Öl noch länger braucht, ist mir klar) erreicht ist. Bei allen BMW, die ich schnon mal gefahren habe, war das bereits nach 2-5 km (je nach Aussentemperatur) der Fall.
__________________
///M135i: Einfahrzeit
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Alt 02.11.2001, 20:19     #15
JD   JD ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2001
Beiträge: 230
@AlpinaB3AC

Der 316 ist eine gute Wahl.

Aber was die Wertstabilität betrifft, freu Dich nicht zu früh. Der E36 fällt doch recht stark, ich weiß nicht wie alt der Wagen ist den Deine Freundin kaufen will, aber schau Dich gründlich beim Preis um.

Frag evtl. hier. Zahl nicht zu viel, denn Wertverlust wird bei dem Auto sicherlich ein Faktor mal werden.
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Alt 03.11.2001, 01:44     #16
joachim323ti   joachim323ti ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 07/2001
Ort: D-63456 Hanau
Beiträge: 137

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 323ti
@Klaus 316IC
die sache mit dem Motortemperaturmanagement gabs schon seit `02 zeiten: den motor ( und damit dir heizung) so schnell wie möglich warm kriegen, dann die kühlung dazu. mag sein, daß andere hersteller anders denken, aber für mich ist das der einzig normale weg.
Joachim
__________________
Compact rulez ;-)

Grüße
Joachim
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