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Alt 24.07.2001, 11:43     #21
Captn Difool   Captn Difool ist offline
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E46 Touring

ES
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von AS:

leider muß ich Dir da widersprechen. KEIN M5 wurde jemals mit Automatik-Getriebe ausgeliefert!!
</font>[/quote]

Da habe ich wohl was verwechselt, waren es dann die 540er? Ich meine Parallax hätte mal sowas geschrieben...? Habe zumindest 540er fast nur mit Automatik gesehen. M5er kenne ich nicht so gut aus der Nähe. Na ja, Automatik empfinden die meisten ja als unsportlich, da sind wohl alle modernen Sportfahrzeuge unsportlich


------------------
320iA Touring e36
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Alt 24.07.2001, 16:58     #22
AndreasP   AndreasP ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-45149 Essen
Beiträge: 691

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cab (5/10)
@Georg
Was ist denn an den Sprachen alte Schule ???
Alles oberhalb Assembler ist was für Anfänger ;-)

Aber zurück zu meinem Thema. Ist nun irgendeine Regelung in der Automatik, oder bin ich zu blond ?


------------------
A.
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Alt 24.07.2001, 17:33     #23
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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  Benutzerbild von Klaus316iC
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

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BMW M135i manell Bj 14
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von AS:
Hallo zusammen,
bin ein bisschen durcheinander...
Ist es nicht so, daß Dieselmotoren sehr hohe Drehmomente im niedrigen Drehzahlbereich entwickeln?? Beim 330d beispielsweise liegen 390 Nm bei 1.750 - 3.200 U/min an - beim 330i dagegen 300 Nm bei 3.500 U/Min...
Wer kann mehr dazu sagen???
</font>[/quote]

Leistung [W] = Drehmoment [Nm] * Drehzahl [1/s] * 2pi

Der Diesel holt seine Leistung über hohes Drehmoment bei moderater Drehzahl, der Benziner über moderates Drehmoment bei hoher Drehzahl. Wenn ich das richtig verstanden habe, schluckt die Automatik mehr Leistung bei hoher Drehzahl als bei hohem Drehmoment, weshalb der kaum vermeidbare Leistungsverlust durch die Automatik beim Diesel geringer wäre.

Tatsache ist jedenfalls, dass die Höchstgeschwindigkeit bei allen Modellen, die mit weniger als 250 km/h eingetragen sind, in der Regel durch die Fahrwiderstände begrenzt wird. Deswegen gibt es auch nichts zu chippen oder zu tricksen. Manchmal macht es auch der Drehzahlbegrenzer, aber das heißt wohl nicht, dass man gleich 20 km/h schneller fahren könnte, wenn die Drehzahl freigegeben wäre. Schließlich fällt bei sehr hohen Drehzahlen (z.B. über 6000 beim 328i) die Motorleistung auch wieder massiv ab.

Klaus

P.S.: Beim Diesel wird ein Teil des Drehmoments durch die längere Übersetzung auch wieder aufgebraucht, weshalb der Vergleich immer etwas hinkt.

------------------
316i compact
Sport Edition
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Alt 24.07.2001, 17:37     #24
AndreasP   AndreasP ist offline
Freak
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Threadersteller
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-45149 Essen
Beiträge: 691

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cab (5/10)
@Klaus
Das würde dann aber noch nicht erklären, warum ich mit offenem Dach genauso schnell bin wie mit geschlossenem. Von meinem banalen Ingenieur-Verständnis müsste doch das offen Fahren weit mehr Kraft kosten, womit ich vermuten würde, das er geschlossen diese ungenutzte Kraft in eine höhere Endgeschwindigkeit umsetzen sollte ?

Wie gesagt, der Wagen dreht auch nur bis 5500 oder so (alle anderen Gänge gehen bis 6500)

Gruß,

------------------
A.
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Alt 24.07.2001, 20:10     #25
Defender   Defender ist offline
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Registriert seit: 06/2001
Ort: D-71229 Leonberg
Beiträge: 2.177

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 328iA Coupe (E36)

BB-xx xxxx
Da Ihr hier alle über Rollwiederstand usw. berichtet:

Habt Ihr gewußt, daß das neue M3-cabrio bessere Fahrleistungen auf einer Rennstrecke erzielt hat, als das neue M3-coupe???


Ist mir auch komisch vorgekommen, aber ich glaube in der neuen "Sport-Auto" war der Bericht drin.

Nur mal als kleiner Einwurf.


------------------
Gruß Marcus (Defender)
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BMW, AUS FREUDE AM TANKEN!!!
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Alt 25.07.2001, 00:05     #26
Georg   Georg ist offline
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Registriert seit: 03/2001
Ort: D-814XX München
Beiträge: 42.339

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325iCab (E30), Z1 (AL02039) 850CSi (E31) 325Ci Cabrio (E46)

M-GH 3250
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR><font face="Verdana, Arial" size="2">Original erstellt von AndreasP:
@Arthur
@Olin
Bin hier scheinbar unter den Ingenieuren gelandet.
</font>[/quote]
Stimmt!

Bin aber "nur" Dipl.-Ing Fachrichtung Elektrotechnik mit Privatinteresse Fahrzeugbau.

Dafür kann ich (weil Schwerpunkt Informationstechnik) noch nach alter Schule programmieren (Fortran, Pascal, C, FoxPro)

@AS: Der Diesel erreicht das Drehmoment früher, das ist richtig, aber die Kurve ist über den gesammten Drehzahlbereich auch "fülliger" und höher. Das hab ich gemeint.

@Olin: Man sollte halt nicht schneller denken als man tippen kann. Aber das gewöhnt man sich leider an, wenn man immer schneller fährt, als der Schutzengel fliegt.

Georg

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