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Alt 03.12.2003, 20:59     #1
Hermann   Hermann ist offline
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Scientific Award 2003

Grundinformation zum Scientific Award 2003

Seit 1991 zeichnet die BMW Group Hochschulabsolventen aller Fachrichtungen für herausragende Abschlussarbeiten mit dem Scientific Award der BMW Group aus.
Der internationale Forschungspreis für Hochschulabsolventen und Nachwuchs-wissenschaftler wird alle zwei Jahre interdisziplinär ausgeschrieben. In diesem Jahr steht die Auszeichnung unter dem Motto „Passion for Innovation“.

Der Scientific Award der BMW Group ist seit über 10 Jahren fester Bestandteil des Dialogs zwischen der BMW Group und Hochschulen auf der ganzen Welt. Institute, Professoren und Studenten sind für die BMW Group wichtige Kooperationspartner in Forschung und Ausbildung.

Teilnehmer 2003

Am Scientific Award BMW Group 2003 beteiligten sich 203 Teilnehmer aus über 20 Ländern. Dabei war das Verhältnis von Dissertationen und Diplom- und Magister-arbeiten etwa 1:1. Im Vergleich zur letzten Ausschreibung hat sich das Themenspektrum von acht auf 16 Fachbereiche erhöht, darunter Maschinenbau, Elektrotechnik, Wirtschaftswissenschaften, Informatik, Geistes- und Sozialwissenschaften, Psychologie, Architektur und Jura.

Preisgelder

Mit einem Preisgeld von 70.000 EUR zählt der Scientific Award der BMW Group zu den höchst dotierten Forschungspreisen weltweit. In den beiden Kategorien Dissertationen und Diplom-/Magisterarbeiten werden jeweils die drei besten Beiträge ausgezeichnet.

Die Preisgelder in beiden Kategorien betragen:
  • Preis: je 20.000 EUR
  • Preis: je 10.000 EUR
  • Preis: je 5.000 EUR

Teilnahmebedingungen

Zur Teilnahme am Scientific Award der BMW Group sind Diplomanden, Magistranden und Doktoranden aller Hochschulen berechtigt, deren Abschlussarbeit im Ausschreibungs-zeitraum an einer Hochschule erstellt, eingereicht und angenommen wurde. Die weltweite Ausschreibung an den Universitäten und Fachhochschulen erfolgt über die Professoren der jeweiligen Institute. Jeder Professor betreut einen Studenten und kann nur mit einer Arbeit am Wettbewerb teilnehmen.

International und interdisziplinär besetzte Jury
  • Prof. Dr. techn. Dr. e.h. Franz Pischinger, (Vorsitzender) Geschäftsführender Gesellschafter der FEV Motorentechnik GmbH
  • Curt Edfjäll, Vize Präsident des Europäischen Patentamts
  • Detlef Frank, ehemaliger Leiter Wissenschaft und Verkehr, BMW Group
  • George Görtemöller, ehemaliger Managing Director, Netherlands Institute for Marketing
  • Prof. Dr.-Ing. Jean K. Gregory, President, Springfield Metallurgical Services, Inc. Springfield
  • Christoph Huss, Leiter Wissenschafts- und Verkehrspolitik, BMW Group
  • Prof. Dr. rer. nat. Walter Keßler, Altpräsident der Fachhochschule München
  • Prof. em. Dr. Dr. h.c. mult. Gerhard Krüger, ehemaliger Direktor des Institutes für Telematik, Fakultät der Informatik, Universität Karlsruhe (TH)
  • Dr. Tim Leverton, Projektleiter Fahrzeugentwicklung Rolls-Royce, BMW Group
  • Prof. Dr. Henri Ménudier, Lehrstuhl für deutsche Geschichte und Gesellschaft im 20. Jahrhundert, Universität Sorbonne, Paris III
  • Prof. Dr. Clemens Schmitz-Justen, Leiter „Lackierte Karosserie“, BMW Group
  • Rudolf Schulze, Chefredakteur, VDI Nachrichten

Bewertungskriterien

Die eingereichten Arbeiten werden von einer international und interdisziplinär besetzten Jury bewertet. Entscheidend für die Beurteilung der Beiträge sind Bezug zur Themenstellung, Innovationsgrad, Bedeutung für Theorie- und Grundlagenforschung, Praxisrelevanz, Nutzen für Umwelt und Gesellschaft, Wirtschaftlichkeit sowie Form und Darstellungsweise.

Erfolgreiche Preisträger - ein exemplarisches Beispiel

Dr. Bastien Caruelle promovierte über die Vorhersage von Turbulenzen an Flugzeugen. An seiner Doktorarbeit reizte Dr. Caruelle besonders, dass es in diesem Bereich auch nachdreißig Jahren Forschung immer noch offene Fragen gibt. Seine Dissertation „Simulation instationärer turbulenter Strömungen: Anwendung auf die Vorhersage des Buffeting-Phänomens" gewann den ersten Preis beim Scientific Award BMW Group 2001. Heute ist Dr. Caruelle Forschungsingenieur bei der EADS Toulouse.


Weitere Informationen zum Scientific Award der BMW Group im Internet unter: http://www.bmwgroup.com/scientific-award
__________________
Viele Grüße Hermann

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Alt 03.12.2003, 21:02     #2
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Preisträger Scientific Award 2003

Dissertationen

1. Preis Dissertationen

Dr. Tobias Brixner – University of California Berkeley
Adaptive Femtosecond Quantum Control

2. Preis Dissertationen
Dr. Fridtjof Siebert – Universität Karlsruhe
Hard Realtime Garbage Collection in Modern Object-Oriented Programming Languages

3. Preis Dissertationen
Dr. Martin Aenis – Technische Universität Darmstadt
Einsatz aktiver Magnetlager zur modellbasierten Fehlerdiagnose in einer Kreiselpumpe


Dipl.-/Magisterarbeiten

1. Preis Dipl./Magisterarbeiten:

Dipl.-Ing. Gerald Stieglbauer – Universität Salzburg
Embedded Software Engineering: Model-Based Development of Embedded Control Systems with Giotto and Simulink

2. Preis Dipl./Magisterarbeiten
Mag. Robert Krimmer – Wirtschaftsuniversität Wien
„e-Voting.at“: Elektronische Demokratie am Beispiel der österreichischen Hochschülerschaftswahlen

3. Preis Dipl./Magisterarbeiten:
Dipl.-Inform. Frank Eggenstein – Universität Dortmund
Simulation des optischen Verhaltens von Tageslichtlenksystemen
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Viele Grüße Hermann

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Alt 03.12.2003, 21:06     #3
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Chronik
  • 1991 Der BMW Scientific Award wird zum ersten Mal ausgeschrieben.
    Ziel: Intensivierung des traditionell engen Dialogs zwischen der BMW Group und den Hochschulen. Im Mittelpunkt: Ingenieur- und naturwissenschaftliche Beiträge zur ökologischen und sozialen Optimierung des Automobils. Drei Preisträger werden ausgezeichnet.
  • 1993 Beim zweiten BMW Scientific Award erfolgt die Unterscheidung in Dissertationen und Diplom- sowie Magisterarbeiten. Ab jetzt werden sechs Preisträger ausgezeichnet. Das Thema 1993: „Automobil und Verkehr – Mobilität im Einklang mit ökologischen, ökonomischen, technischen sowie sozialen Aspekten“.
  • 1995 Ganzheitliches Denken, übergreifende Themen und Lösungen für den Verkehr von morgen sind diesmal zentrales Thema des BMW Scientific Award. Aufgabenstellung: „Mobilität in der Zukunft – Konsequenzen für Automobil und Verkehr“.
  • 1997 In der vierten Ausschreibung des BMW Scientific Award stehen wissenschaftliche Arbeiten mit dem Thema „Sustainable Mobility – Mobilität im Einklang mit Mensch und Umwelt dauerhaft erhalten“ auf demProgramm. Damit wurde erstmals ein Thema ausgeschrieben, das sich nicht explizit auf die Mobilität durch das Automobil bezieht. Noch ein Novum: Der BMW Scientific Award 1997 wird auch via Internet dargestellt.
  • 1999 Die fünfte Auflage des BMW Scientific Award steht unter dem Motto „Innovationen für eine mobile Zukunft“ – ein Motto, das Idee, Inhalt und Interdisziplinarität des Wettbewerbs klar umschreibt.
    Teilnahmerekord: 140 Nachwuchswissenschaftler aus 17 Ländern beteiligen sich.
  • 2001 Beim sechsten BMW Scientific Award lautet das Motto: „Innovationen für eine mobile Zukunft“. Der interdisziplinäre Forschungspreis ist jetzt seit 10 Jahren wesentlicher Bestandteil des Dialogs zwischen der BMW Group und den Hochschulen. Absolventen aus über 20 Ländern beteiligen sich an der Ausschreibung.
  • 2003 Im zwölften Jahr und der damit siebten Ausschreibung des Scientific Award der BMW Group erreicht der Prozentsatz der international eingereichten Arbeiten mit 47 % einen neuen Höchststand. Unter dem Motto „Passion for Innovation“ reichen über 200 Hochschulabsolventen ihre Arbeiten ein – so viele wie keiner vorhergegangenen Ausschreibung.
  • 1991 bis 2003
    Mehr als 900 Arbeiten wurden insgesamt im Rahmen der sechs Scientific Awards zu den einzelnen Themenstellungen von Hochschulabsolventen eingereicht.
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