Ich denke mal, dass "Steuerung" nichts mit (an) steuern zu tun hat, sondern vielmehr im Sinne von Ablauf-Steuerung im Werk-
früher gab es z.B. eine Option "Auftragssteuerung ZD"
Also m.E. wird da im Werk bzw. bei der Vorplanung ge-steuert.
Original geschrieben von Moppi
Hat das vielleicht mit möglichem Betrieb der Klima mit CO2, statt mit R134 zu tun?
Nein, leider nicht. Soweit sind wir noch nicht. In allen BMW-Klimaanlagen ist und wird bis auf weiteres immer noch das Treib(haus)gas R134a als Kältemittel eingefüllt.
Wann endlich CO2 oder wie der Fachjargon sagt, R744 die klassischen FCKW-freien Treibgase ersetzen wird, ist fraglich und wird wohl noch einige Jahre dauern. Angeblich sind die Japaner schon weiter als wir Europäer. Von den Amis brauch ich wohl nicht zu reden.
Freuen können wir uns auf alle Fälle auf den Einsatz von R744 oder CO2. Denn der Wirkungsgrad der Anlage wird steigen (weniger Spritverbrauch) und als angenehme Nebenwirkung lässt sich der Prozeß auch relativ leicht umkehren, so daß die Klimaanlage während der Kaltlaufphase als Wärmepumpe den Innenraum schnell aufheizt.
Aber eigentlich ist es auch egal - schließlich werden in Löändern der dritten Welt oder China immer noch Kältemaschinen mit dem FCKW haltigen Kältemittel R12 und R22 hergestellt. Bei uns ist selbst das wiederauffüllen bestehender Anlagen streng verboten.....
Original geschrieben von 5er Harry
Ich denke mal, dass "Steuerung" nichts mit (an) steuern zu tun hat, sondern vielmehr im Sinne von Ablauf-Steuerung im Werk-
früher gab es z.B. eine Option "Auftragssteuerung ZD"
Also m.E. wird da im Werk bzw. bei der Vorplanung ge-steuert.
...aber was hat das dann auf der Sonderausstattungsliste zu suchen (8SP und 1CA)?
Original geschrieben von G31C
Nein, leider nicht. Soweit sind wir noch nicht. In allen BMW-Klimaanlagen ist und wird bis auf weiteres immer noch das Treib(haus)gas R134a als Kältemittel eingefüllt.
mfG
Hi,
stimmt nicht ganz. R134a ist kein FCKW sondern ein FKW, besitzt kein Ozonabbaupotenzial (ODP) und hat einen ähnlichen Treibhauswert wie CO2. R134a ist von da her eigentlich ein recht "verträgliches" Kältemittel.
CO2 hat den Nachteil, daß die Drücke für Verflüssigung und Verdampfung immens hoch sind. Die Drücke sind in der normalen Serienfertigung kaum beherrschbar und treiben den Wirkungsgrad in den Keller.
Umkehren lassen sich alle thermodynamischen Prozesse. Das Kältemittel ist da egal. Man könnte also, wenn man wollte, die Klimaanlage schon jetzt zum heizen benutzen...
cu, Götz
ps.: mein erstes Posting hier.... entschuldigt bitte, falls ich gegen irgendwelche Regeln verstoße...
