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Alt 02.09.2003, 23:24     #11
bazzman   bazzman ist offline
Power User
  Benutzerbild von bazzman
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: CH-5400 Baden
Beiträge: 13.688

Aktuelles Fahrzeug:
325iC E30 Cabrio - BJ 9/1987 VW T5 - BJ 6/2012

AG 420 ###
Ganz klar das Coupé - fahraktiv ist das weiss gott genug und schöner siehts IMHO auch aus!

gruss Paolo
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Alt 03.09.2003, 00:18     #12
CoupeFan   CoupeFan ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D-
Beiträge: 3.731

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 330Ci Coupé

ME-FH 6xx
Coupe Coupe

Wenn du _nicht_ auf kernigen Sound stehst, dann kannst du nur den 25er nehmen, dann wäre dir der 30er zu laut.
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Alt 03.09.2003, 07:28     #13
325ti   325ti ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 2.781
Natürlich ist das Cuopé fahraktiv, aber im Gegensatz zum 325ti ist der 325Ci ein Stück träger in den Kurven, das liegt am höheren Gewicht und der indirekteren Lenkung. Wer es nicht glaubt , einfach mal ne Probefahrt machen.

Das das Coupé eleganter ausschaut habe ich bereits erwähnt.


Gruß
__________________
"Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen" (Heiner Geißler)
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Alt 03.09.2003, 08:18     #14
v6power   v6power ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 09/2003
Beiträge: 8
Hallo,
zunächst einmal bedanke ich mich für die große Resonanz auf meine
Frage(n). Meiner Meinung nach sieht das E46 Coupe optisch bedeutend besser aus als der compact. Des weiteren ist das E46 Coupe offensichtlich
wertstabiler (beim Wiederverkauf) als der compact. Der compact scheint
wohl, wenn man die Werte der technischen Datenblätter mit
Coupe und compact vergleicht, das fahraktivere Fahrzeug zu sein.
Was die Geräumigkeit und Laderaum anbelangt, scheint der compact
Vorteile gegenüber dem Coupe zu besitzen. Aber ich habe eh nicht vor,
großes bzw. sperriges Gut mit "meinem Fahrzeug in spe" zu befördern. Wenn ich mich optisch für einen compact entscheiden sollte, dann nur mit Sport- + Aerodynamikpaket. Sieht damit halt doch um einiges besser aus als "ohne". Vom Gefühl her wird es wohl doch eher ein Coupe werden,
was für mich in Frage käme. Coupe sieht einfach verdammt gut aus.
Jedoch habe ich noch bedenken, für welche Motorisierung ich mich entscheiden soll. Für den 325 sprechen wohl der Anschaffungsspreis,
Versicherungseinstufung und evtl. noch der Vebrauch, wobei sich hierbei
der 325 vom 330, laut Datenblatt, nicht sehr weit auseinander bewegt.
Für den 330 sprechen wohl der noch etwas gesteigerte Fahrspass mit
der 3 ltr. "Maschine" und dem 6. Gang bzw. Fahrstufe gegenüber dem 325. Was den Sound vom Motor und Auspuffanlage anbelangt, lege ich schon Wert auf einen sportlichen Ohrenschmaus, sollte aber jedoch nicht zu prollig laut sein.
Haben eigentlich der 325 und 330 dasselbe Fahrwerk? Lohnt sich das optionale M-Sportfahrwerk bzw. sportlichere Fahrwerksabstimmung, da ich wohl hierbei auf Option M-Sport- + Aerodynamikpaket verzichten werde?
Wie ist es mit der Audio-Anlage bei BMW, kann man da auch Anlagen von
anderen Herstellern (Kenwood, Pioneer etc.) einbauen bzw. geht das
mit bestimmten Adaptern etc., oder ist man hierbei nur auf BMW-Audiosysteme gebunden?
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Alt 03.09.2003, 12:33     #15
Ruf-Ctr2   Ruf-Ctr2 ist offline
Junior Mitglied
  Benutzerbild von Ruf-Ctr2
 
Registriert seit: 02/2003
Beiträge: 10

Aktuelles Fahrzeug:
325i coupe E36
@ V6Power

Wenn bei dir sowas wie Fahrspaß und Kraft des Autos ganz oben steht und du nicht so auf den Preis schaun musst, dann probier mal den M3 !!!
(Da kann auch ein 330ci bei weitem nicht mithalten)

Am besten du schaust mal zum BMW Händler deines Vertrauen und red mal mit dem Verkäufer wegen Probefahrt(en) mit den 3 Autos, die dich interessieren. Dann erlebst du selbst mit ob dir der 325i stark genug ist oder ob es der 330i sein soll. Und auch den Unterschied Compact Coupe kannst du so selbst "erfahren".

Ich bin mitlerweile schon einige BMW's gefahren und ich kann dir sagen es hat mir bei jedem noch eine menge Spaß bereitet - darüber brauchst du dir als keine Sorgen machen
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Alt 03.09.2003, 12:44     #16
CoupeFan   CoupeFan ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D-
Beiträge: 3.731

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 330Ci Coupé

ME-FH 6xx
M3 würde ich rausnehmen, der spielt in einer anderen Liga. Vor allem auch finanziell
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Alt 03.09.2003, 12:47     #17
Jackson8   Jackson8 ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 1.279
@Coupefan

Wieviel kostet der 330ci ca. im Unterhalt? Also Versicherung und Steuer? Hast du zufällig ein paar Zahlen und Fakten da...?
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Alt 03.09.2003, 12:50     #18
CoupeFan   CoupeFan ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D-
Beiträge: 3.731

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 330Ci Coupé

ME-FH 6xx
Steuer 170 Euro im Jahr, nach der Befreiung.

Versicherung ist er Vollkasko 24 oder 26 (weiss nicht mehr genau).

Vebrauch ~ 10,5 - 11l

Reifen 225/45 ZR17 (zumindest bei mir). 4 Reifen ~ 560 Euro.
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Alt 03.09.2003, 12:53     #19
xperte   xperte ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 1.449

Aktuelles Fahrzeug:
535 xd F10 10/2011, x1/1/2011
Wenn Du auf Sound und Power stehst geht am 3,0 kein Weg vorbei. So schön brabbelt kein anderer. Mit umklappbaren Sitzen find ich das Coupe extrem flexibel. Wenn Du Vordersitze umlegst, kannst Du auch Bierbänke u.ä. transportieren.

An Eleganz und Sportlichkeit dürfte das Coupe wohl auch nicht zu übertreffen sein. Ganz abgesehen davon, daß Du beim 3,0 Liter wirklich lange suchen mußt, bis Du einen findest, der Dir auf der AB davon fährt.

Für mich keine Frage! Immer Coupe und dann 3,0 !
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Alt 03.09.2003, 12:56     #20
Jackson8   Jackson8 ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 1.279
@CoupeFan

Und wieviel zahlst du in der genannten Klasse ca. an Versicherung(Vollkasko)? Brauchst du wirklich jedes Jahr neue Schlappen?
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3er , E46

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