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Alt 05.08.2003, 17:57     #21
mike49   mike49 ist offline
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330d F30 Alpinweiss mit M-Paket + M3 E46 Cabrio
Zitat:
Original geschrieben von Jackson8
Also grob kann ich sagen das ich für einen 320ci ca. 650 Euro zahlen würde bei 35 %.
Das scheint mir irgendwie etwas zu viel zu sein.

Ich zahle ja gerade mal 540€ im Jahr (HP + VK) für meinen 330Ci.
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330d F30
E46 Cabrio (derzeit im Winterschlaf)
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Alt 05.08.2003, 18:37     #22
Georg   Georg ist offline
BMW-Treff Team
  Benutzerbild von Georg
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-814XX München
Beiträge: 42.349

Aktuelles Fahrzeug:
325iCab (E30), Z1 (AL02039) 850CSi (E31) 325Ci Cabrio (E46)

M-GH 3250
Tach!

Willkomen beim BMW-Treff!

Mal abgesehen davon, daß der 323ci von der Leistung her eher mit dem neuen 320ci korreliert würde ich mal folgende Überlegung anstellen:

Der 320 2.0 ,323 und 328 sind noch die "alten" M52 Motoren, während der 320 2.2, 325 und 330 eine ganz andere neue Motorengeneration ist.

Aus dieser Überlegung heraus hab ich mir auch meinen 330 gekauft.
In wenigen Jahren gibt es auf dem Genrauchtmarkt auch schon genügend Coupés mit M54 und dann wird es schwer, die "alten" zu verkaufen (außer über den Preis).

Georg
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Alt 05.08.2003, 18:57     #23
Miracoli   Miracoli ist offline
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Ort: D-67*** Kaiserslautern
Beiträge: 3.720

Aktuelles Fahrzeug:
520d Kombi, 120d Cabrio, V-Strom
Hallo,

bei 35 % ist der Unterschied zwischen Limo und Coupe nicht groß, wenn du VK mit SB machst. Bei den hohen TK-Typklassen der Coupes würd ich dir auch VK raten, dürfte kaum teuerer als TK sein, da für TK kein Rabatt.

Kann dir wegen Gewährleistung/Garantie nur zum Händlerkauf raten, dann bist du wenigstens 24 Monate fast ohne Risiko (Verschleiß ausgenommen).

Wenn du nur 16000 Eur ausgeben kannst (sind immerhin über 30 000 DM) für einen Gebrauchten, dann lieber ein kleineres Modell vom Händler mit Garantie, solltest unbeliebte Farbe wie rot nehmen, ist deutlich billiger, weniger Extras.

Wenn du danach gar kein Geld mehr übrig hast, würde ich für den Übergang irgendeinen günstigen Kompakten, z.B. Japaner nehmen, noch etwas länger sparen und dann was kaufen, was dir wirklich am besten gefällt, auch wenns dann teurer als 16 t ist.

Gruß Miracoli
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Alt 05.08.2003, 21:27     #24
Jackson8   Jackson8 ist offline
Junior Profi
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 1.279
@Georg
Es wäre doch dann sicherlich sinnvoller sich gleich ein auto der neueren Motorengeneration zu kaufen und nicht den "alten" M52 Motor oder? Hat sich da sehr viel in Sachen Technik usw. verändert?

Das muss man sich wirklich mal überlegen was man da macht und wenn deine Überlegung stimmt dann rechne ich mir gute Chancen auf einen 323ci aus oder sagar 325ci der dann in meinen Preisvorstellungen passt.

Ich durfte vor kurzem mal einen 330ci um die Ecke fahren, und er war einfach nur geil. Schwarz, Rotes Leder, Navigationssystem, M-Sportpaket, einfach alles ausser ein Tempomat Der Leasingvertrag von dem Auto läuft noch ein Jahr aber Zielrate wäre immer noch 24000 Euro ;-( Neupreis 96000 DM!!!


@Miracoli
Bis jetzt fahre ich den Opel Tigra meiner Mutter. Der hat 90 PS und ich bin soweit zufrieden. Es ist halt hin und wieder mal etwas kaputt aber die Reparaturen halten sich in Grenzen. Ich könnte das Auto auch sicherlich noch 2-3 Jahre fahren, aber wenn ich mir etwas in den Kopf gesetzt hab...

Das Auto würde ich sowieso Vollkasko versichern!
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Alt 05.08.2003, 23:19     #25
Dachkennel   Dachkennel ist offline
Senior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2002
Beiträge: 875

Aktuelles Fahrzeug:
325Ci A Coupé E46, topasblau
Hallo,

das mit der "neuen" Motorengeneration ist auf jeden Fall eine Überlegung wert!

Ich hatte vorher ein 320 Cabrio (E36 M52-Motor) - Verbrauch 12l

Jetzt mit dem 325 CI (E46 M54-Motor) - Verbrauch 11,5l

Also ich zumindest kann behaupten, daß die neuen Motoren auf jeden Fall Spritsparender sind! Sollte man auch beachten... Würde auf jeden Fall die neuen nehmen, auch wenn sie etwas teurer in der Anschaffung sind.

Gruß...
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Alt 06.08.2003, 07:04     #26
Supersaschi   Supersaschi ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 06/2003
Ort: Rhein-Main
Beiträge: 317

Aktuelles Fahrzeug:
E92 320D M 5/08

XX-OO-XX
Hi,

ich habe meinen 320 CI BJ 06/2001 (170 PS, titansilberm., Xenon,
Teilleder, Sportsitze, Chromre line etc) mit 83 TKM für 17.500 € (exakt 50% des Neupreises, Schwacke HEK: T€ 15,8)
verkaufen können. Mehr war einfach nicht drin. Das Auto war
über 6-7 Wochen lang zum Verkauf angeboten worden.

Ich denke für 16T€ bekommst du da mit etwas Glück auch was.




Gruß
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Alt 06.08.2003, 07:49     #27
Jackson8   Jackson8 ist offline
Junior Profi
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 1.279
Servus,

und vorallem möchte ich so einen ja erst in einem Jahr kaufen, ich denke da bin ich nicht so weit weg mit den 16000 Euro. Vielleicht hab ich bis dahin auch ein paar Euros mehr oder weniger Wir werden es sehen.

Bei den neueren Motoren gibt es ja nur noch den 320ci, 325ci, 328ci, 330ci, oder?
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Alt 06.08.2003, 08:51     #28
db-330Ci  
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Original geschrieben von Jackson8
Bei den neueren Motoren gibt es ja nur noch den 320ci, 325ci, 328ci, 330ci, oder?
Bei der neuen Motorengeneration gibt es 320Ci 2.2 / 325Ci / 330Ci
Der von dir angesprochene 328Ci wurde duch den 330Ci ersetzt...

Gruß Daniel
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Alt 06.08.2003, 09:02     #29
Emil69   Emil69 ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von Emil69
 
Registriert seit: 05/2003
Beiträge: 371

Aktuelles Fahrzeug:
330 CdA, Beetle 1.8T (Meine Frau), 318 Ci (Mein Dad)

OF-xx 330
Mal so ne Frage am Rande: Ein 318 Ci ist wohl zu klein?

Emil
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Es gibt Augenblicke, in denen man nicht nur sehen, sondern ein Auge zudrücken muß.

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Alt 06.08.2003, 09:28     #30
Jackson8   Jackson8 ist offline
Junior Profi
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2003
Beiträge: 1.279
Ehrlich gesagt möchte ich einen 6-Zylinder haben. Ich denke das der 4-Zylinder Motor des 318ci nicht so viel Durchzug und Kraft hat. 140 PS sind schon ok aber ich möchte einen Sixpack.

Ist es bei den neuen M54 Motoren immer noch so, dass der 170 PS Motor an die 190 PS hat??? Das soll ja bei den M52 Motor so sein...
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