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Kfz-Batterieladegerät
Hi Leute,
mal eine andere Frage. Bei größeren Verstärkern (1000W) lohnt sich ja ne zusätzliche Batterie. Deshalb habe ich die (rote) Optima Batterie über der Originalbatterie eingebaut (mit 100A-Sicherung, Notschalter, etc.).
Leider hat sich dadurch die "Stand-by Zeit" nicht wirklich verlängert weil der Starter/Generator nicht unbedingt mehr lädt als vorher.
Deshalb bräuchte ich ein paar Tips in Bezug Batterieladegeräte. Langt eins mit 10A (inkl. Ladeelektronik vom Baumarkt) oder besser ein gutes mit 22A (z.B. Hella). Mein "Schnäppchen" vom Baumarkt (Absaar 10A) war nach dem dritten Ladevorgang "verraucht".
Also wenn Du das Problem nachhaltig in den Griff bekommen willst solltest Du Dir vielleicht mal Gedanken über eine größere Lichtmaschine machen. Die ist zwar nicht recht billig aber dafür hat sie genug Kapazizät beide Batterien im Fahrbetrieb zu laden.
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Wenn Ladegerät dann würde ich ein besseres nehmen und kein Billiggerät aus irgendeinem Baumarkt. Solltest du aber mehr als 1-2mal pro Woche laden müssen, wäre eine grössere LiMa angebracht.
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danke für eure Beuträge. Den Austausch einer größeren LiMa scheute ich eben aus Kostengründen. Weiss einer was ne größere LiMa beim E39 ungefähr kostet?
Welche Batterieladegeräte würdet denn Ihr empfehlen?
Ich habe auch irgendwie das Gefühl das die spezielle Optima Batterie dem Ladegerät einen vollen Zustand "vorgaukelt". Wenn ich mich recht erinnere haben diese Batterien selbst nach kompletter Entladung immer noch eine Restkapazität von ca. 10-20% (Garantiert!?).
Im Gegensatz zu den "normalen" dicken Bleiplatten beim Kfz-Akku sind die ganz dünn und aufgerollt wie beim Elko, zwecks Hochstromfähigkeit.
Kann das vielleicht auch der Grund sein warum beim dritten Laden mein Ladegerät das Zeitliche segnete? Ich muß auch nur alle 3-4 Monate nachladen. Aber dann halt richtig :-))
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Hab mir grad nochmal dein Profil genauer angesehen. Der E39 523i hat doch schon eine recht grosse LiMa. Und was du zu deiner Anlage angibst ist auch nicht gerade so riesig. Da solltest du eigentlich keine Probleme damit haben. Hast du mal nachgemessen, ob im ausgeschalteten Zustand (Zündschlüssel abgezogen) noch einiges an Strom von der Batterie fliesst? Oder hörst du immer wenn du Auto fährst mit voller Lautstärke Musik?
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Grundsätzlich weise ich mal darauf hin das Gel-Batterien bei Fremdladung nur mit Speziellen ladegeräten geladen werden dürfen, Kennlinie IWU oder so, meine Optima hab ich schon 6jahre und auto(oldie E3)steht teilweise 1/2 jahr ohne Probleme , wohingehend meine Alfatec laut Hersteller alle!!! 2 Monate zwischengeladen werden soll um Sulfatierungen zu verhindern, obwohl "absolut wartungsfrei" draufsteht.
Desweiteren hat die Gelbattrie nur den Vorteil eines sehr hohen (optima Rot 800-850 A) kurzschlußstromes nicht einer erhöhten Kapazität!!
Gruß
C.
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@ODH
ich höre eigentlich nicht unbedingt immer laute Musik, eher normal. Ohne laufenden Motor sogut wie nie und andere stromfressende Verbraucher wären mir nicht bekannt. Aber es steht ja schon in der Anleitung das der BMW nie länger als 3 Monate stehen sollte weil sonst die Batterie sich tief entlädt? Dementsprechend gibt es wahrscheinlich viele hohe Standby-Verbraucher (WFS, Diebstahl, ZV, etc.)
@Cyrus
ich weiß zwar das es ein spez. Optimaladegerät für knapp 450.- DM gibt aber sind die Optimabatterien wirklich Gelbatterien? Was bedeutet Gel, bezieht sich das auf das Elektrolyt. Das mit dem hohen Kurzschlußstrom ist richtig (keine höhere Kap.) aber vor allem dann (Datenblatt Optima) wenn die Batterie schon fast leer ist!
Gegen die Sulfatbildung gibt es übrigens ein kleines el. Gerät was alle 10 sec. einen hohen kurzen el. Stromimpuls abgibt, danach lädt es sich wieder 10 sec. usw. Soll damit die Ablagerung verhindern.
Was für ein Ladegerät verwendest Du denn (wieviel eff. Ampere)?
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Das mit den 3 Monaten kommt schon hin da ja die Uhr und viele andere Dinge einen sehr kleinen Strom benötigen um die Info's zu puffern. Aber 3 Monate ist ja eine lange Zeit. Ich stehe daher immer noch auf dem Standpunkt, dass es nicht normal sein kann, dass deine Batterie so oft geladen werden muss. Die LiMa vom 5er ist ja nicht gerade die kleinste. Die sollte das ohne nennenswerte Probleme schaffen die Batterie voll zu halten.
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Also die Fa.DETA in Bochum (lifert viele Gel Batt. an Wohnmobile) bietet ein entsprechendes Ladegerät für ca 170,-an.
Ich hab den Vorteil das an meinem Arbeitsplatz eins zur verfügung steht.
Und richtig hier ist das Elektrolyt in Gel und nicht in Flüssigkeit gebunden.
Ich kann auch noch mal suchen ob ich das Merkblatt von Alfatec finde, aber geduld bitte.
Wie lange braucht denn eigentlich so eine 96Ah Batterie aus dem E39 bis sie wieder richtig voll ist?
Wenn ich meine mal wieder so richtig leer habe und schon Starthilfe brauche, wie lange sollte ich den Wagen in Bewegung halten damit die Batterie wieder einigermaßen "voll" ist?
