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Alt 23.06.2003, 16:16     #11
Spezi328   Spezi328 ist offline
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Registriert seit: 06/2003
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Beiträge: 18

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(E46)328i limo

UN-RV
Hmm,ihr macht ja tolle Vergleiche!!
Mich hätt mal interessiert wie der Kadett gegen meinem abgeschnietten hätt!
__________________
328i Kompressor
Kelleners Sport

Geändert von Spezi328 (23.06.2003 um 16:20 Uhr)
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Alt 23.06.2003, 16:30     #12
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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135i N55
1. Wieviel PS hat denn so ein Kadett? Der wiegt doch <1000 kg, oder? Zudem gelten Vierzylinder ja bekanntlich als spontaner als Sechszylinder, so dass ich die Ergebnbisse des Vergleichs als nicht unrealistisch einschätze.

2. Das angegebene Gewicht des 330CI finde ich etwas niedrig. Mein 320CI ist mit 1465 kg (DIN-Norm mit 7kg Gepäck, 75 kg Fahrer und 90% gefülltem Tank) im Fz.-Schein angegeben, der 330CI lt. Prospekt mit ca. 1500 kg. Man kann also imo von einem reellen Gewicht um 1450-1470 kg ausgehen.

Gruss, Thomas
Userpage von Thomas 346C
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Alt 23.06.2003, 16:43     #13
Kai   Kai ist offline
Junior Guru
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Registriert seit: 09/2001
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Beiträge: 3.253

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323i 2.5 E46
Der Typ hat ja offenbar das Drehzahllimit erhöht (7200 hat doch 'n GSI nicht serienmäßig !?), aber der muß noch einiges mehr getunt haben, daß seine Schilderungen hinkommen (ansonsten ist's Seemannsgarn). >Hier< gibt's Daten zum GSI 16v; z.B. 0-200 in 44.8 sec, 330i 26.5, das sind Welten !
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Alt 23.06.2003, 16:55     #14
Loki   Loki ist offline
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Beiträge: 804

Aktuelles Fahrzeug:
E36 328i Autogas (PRINS VSI)
Bei den 330i bin ich inzwischen auch sehr vorsichtig.
War mal in einem unserer Phaeton 6.0 unterwegs, als neben mir ein nicht Unbekannter mit seinem 330i Coupe SMG anfuhr. Ampel Grün, Vollgas. Ich muss zugeben ich hab einen Sekundenbruchteil gepennt, er stand schneller auf dem Gas. Ich dachte den krieg ich noch, Pustekuchen!
Ich hab den Phaeton voll ausgequetscht, aber den hätte ich wohl erst jenseits der 180 wieder eingefangen. Und das mit doppeltem Hubraum
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Alt 23.06.2003, 17:00     #15
gazebo2000   gazebo2000 ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 10/2002
Beiträge: 34

Aktuelles Fahrzeug:
330 Ci, Coupe

LB-MW-9001
Fahrleistung 330Ci

Der 330Ci ist sicher kein langsames Auto, aber manchmal vermisse ich doch etwas Laufkultur (hatte vorher nen 328Ci, welcher deutlich ruhiger und seidenweich lief). Beim M3 hatte ich allerdings noch mehr an Fahrleistung erwartet, welcher sich im Vergleich zum 330Ci auch kostenmässig (mein Eindruck) wohl kaum lohnt ....
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Alt 23.06.2003, 17:03     #16
humpel17   humpel17 ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 11/2002
Ort: D-93049 Regensburg
Beiträge: 59

Aktuelles Fahrzeug:
E61 535d facelift

R-XX xxx
@gazebo2000

Wie jetzt?

Willst Du wirklich die Fahrleistung eines M3 mit nem 330-er vergleichen?

Ciao
Thomas
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Alt 23.06.2003, 17:09     #17
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
@humpel

solange du einen drehmoment/gewicht vergleich machst unterscheiden sich 330 und m3 sehr wenig. der m3 zieht erst dann ab, wenn es über die 6000 u/min geht. in den normalen drehzahlbereichen/geschwindigkeiten fahren sich die beiden motoren sehr ähnlich - fand ich zumindest.

ciao claus
__________________
Besser 1000 kg als 1000 PS
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Alt 23.06.2003, 17:18     #18
Caravan16V   Caravan16V ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-79395 Neuenburg
Beiträge: 305

Aktuelles Fahrzeug:
Vectra B Caravan 2.2-16V, Honda ST-1100
der Kadett um den es hier geht wog vollgetankt ohne Fahrer 1100 Kilogramm.

ciao
__________________
Opel Vectra B Caravan 2.2-16V "Sport", 17", Magmarot
Opel Corsa A 1.4i
Zweiräder: Honda ST1100 Pan European, Aprilia SR50 DiTech
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Alt 23.06.2003, 17:20     #19
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
Profi
  Benutzerbild von Klaus316iC
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
Zitat:
Original geschrieben von Thomas 346C
1. Wieviel PS hat denn so ein Kadett? Der wiegt doch <1000 kg, oder? Zudem gelten Vierzylinder ja bekanntlich als spontaner als Sechszylinder, so dass ich die Ergebnbisse des Vergleichs als nicht unrealistisch einschätze.
Gruss, Thomas
Wie bitte? Ein über 10 Jahre alter Opel Vierzylinder spontaner als ein nagelneuer BMW Reihensechser? Man kann doch wohl kaum alle Vierzylinder und alle Sechszylinder über einen Kamm scheren. Kein Opel-Motor, den ich bisher gefahren habe, zeichnete sich durch besonderes Ansprechen oder aussergewöhnliche Leistungsentfaltung aus. Es sind sicher ordentliche Motoren für ihre Leistungs- und Preisklasse, aber ein 330er Motor spielt in einer ganze anderen Liga. 1. Sechszylinder, 2. BMW, 3. ungefähr 15 Jahre Zeitabstand...

Was das Gewicht angeht, hast Du sicher Recht, der 330er kommt bestimmt über 1500 kg.

BTW: Ich bin 1 1/2 Jahre Kadett gefahren und als ich dann auf den Polo 6N (!) umgestiegen bin, habe ich erst gemerkt, was Auto fahren ist. Ihr könnt mir über Tuning erzählen, was Ihr wollt, aber aus einem Kadett macht man auch mit 300 PS kein faszinierendes Auto...

Klaus
__________________
///M135i: Einfahrzeit
Userpage von Klaus316iC
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Alt 23.06.2003, 17:31     #20
GuidoE46   GuidoE46 ist offline
Freak
  Benutzerbild von GuidoE46
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-5XXXX Köln
Beiträge: 662

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 3.0i incl. Spass satt, Ford Focus C-Max 2.0 Ghia
Hallo!

Wenn ich das richtig sehe, dann hat der Kadett GSi 16V so gut 200PS. Also die Kiste ist derbe getunt. Sonst würde der Wagen auch nie und nimmer 250 km/h schaffen. Von daher ist der Vergleich zum 330Ci schon realistisch, allein schon vom Leistungsgewicht her.

Hatte selbst mal einen Astra GSi 16V und der 150PS Motor ist einfach spitze! Eine absolute Rennsemmel und für jedes Ampelrennen gut. Hab ICH natürlich nie gemacht...wird nur so erzählt...

Von daher hat sich der 330Ci wacker geschlagen, sagt der Tester ja auch selbst.

Zum Thema 330Ci gegen 330Ci Cabrio denke ich schon, dass das Cabrio klar das Nachsehen hat. Die Aerodynamik ist bei einem Cabrio halt schon ziemlich bescheiden. Aber dafür hat man ja viiiieeeel Kopffreiheit!

Gruß, Guido
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