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Alt 20.06.2003, 15:43     #31
Emil69   Emil69 ist offline
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330 CdA, Beetle 1.8T (Meine Frau), 318 Ci (Mein Dad)

OF-xx 330
Also Freiwillige gesucht ...
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Alt 20.06.2003, 15:48     #32
Supersaschi   Supersaschi ist offline
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E92 320D M 5/08

XX-OO-XX
ok, ich bin dabei




Wer stellt mir sein Fahrzeug





Prost !
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Alt 20.06.2003, 16:10     #33
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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Beiträge: 5.662
Zitat:
Original geschrieben von Olli W. im 330d
Also ich gehe jede Wette ein, dass der 330d an der Ampel auch einem 330i davonfährt! Bei 410 Nm hat der 330i Null Chance. In der Endgeschwindigkeit mag es sein das der 330i 5 bis 10 KM/H schneller ist, da aber beide bei 250 abriegeln ist das egal. Also lieber an der Ampel die Anderen Staub schlucken lassen! He he

Gruß Olli
streng mal die suche an, ich hatte mit meinem übergewichtigen und unaerodynamischen cab, bereits mehrere moderierte (m. funkgeräten + safety car) leistungsvergleiche (100 - 200) mit gechipten 330d's gefahren (220ps). bis 200 waren die unterschiede nicht weltbewegend (ca. 3 - 4 wagenlängen), dann konnte sich aber der benziner deutlich absetzen.

interessanterweise konnte ein DC 320 cab automatik nichtmal mit den dieseln mithalten.

im übrigen ist die annäherung der getriebeübersetzung an die zugkrafthyperbel (theoretische beschleunigungsleistung) ausschlaggebend für die beschleunigung - da hat der benziner sichtbare vorteile, d.h. mehr drehmoment am rad. wenn du es mir nicht glaubst, kannst du gerne mal auf einen kleinen leistungsvergleich vorbeischauen und danach deine wettschulden einlösen .

ausserdem wirst du mit deiner kiste auch nicht gegen meine bewährte 2 tankstopstrategie bei einer streckenlänge von ca. 700 km ankommen.

ciao claus
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Besser 1000 kg als 1000 PS

Geändert von Blue Rabbit (20.06.2003 um 16:14 Uhr)
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Alt 20.06.2003, 16:22     #34
Olli W. im 330d   Olli W. im 330d ist offline
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... interessant ist, dass ich auch den c270 Probe gefahren bin und einen Vergleich haben wollte. Der C270 CDI hat nur 5 Zylinder und 170 PS. Ich hatte die Gelegenheit beide Fahrzeuge (330d) mit Automatik zu fahren. Grundsätzlich hat die Automatikschaltung unheimlich Performance geschluckt. Der 330d zog aber wesentlich besser mit Automatik als der C270 CDI.

Der Mercedes ist bei gleichen Austattungsmerkmalen wesentlich teurer als der BMW. Der Grund für den höheren Preis hat mB mit dem besseren Wiederverkaufswert verargumentiert...

Olli
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Woran erkennt man einen BMW Formel1 Boliden? An der Lichthupe!
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Alt 20.06.2003, 16:25     #35
Olli W. im 330d   Olli W. im 330d ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2003
Ort: Hannover
Beiträge: 86

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330d

H-TV 330
Zitat:
Original geschrieben von Blue Rabbit
streng mal die suche an, ich hatte mit meinem übergewichtigen und unaerodynamischen cab, bereits mehrere moderierte (m. funkgeräten + safety car) leistungsvergleiche (100 - 200) mit gechipten 330d's gefahren (220ps). bis 200 waren die unterschiede nicht weltbewegend (ca. 3 - 4 wagenlängen), dann konnte sich aber der benziner deutlich absetzen.

interessanterweise konnte ein DC 320 cab automatik nichtmal mit den dieseln mithalten.

im übrigen ist die annäherung der getriebeübersetzung an die zugkrafthyperbel (theoretische beschleunigungsleistung) ausschlaggebend für die beschleunigung - da hat der benziner sichtbare vorteile, d.h. mehr drehmoment am rad. wenn du es mir nicht glaubst, kannst du gerne mal auf einen kleinen leistungsvergleich vorbeischauen und danach deine wettschulden einlösen .

ausserdem wirst du mit deiner kiste auch nicht gegen meine bewährte 2 tankstopstrategie bei einer streckenlänge von ca. 700 km ankommen.



ciao claus
Ja Claus ich weiss es doch jetzt auch langsam... Ich habe mich einfach nur über meinen Boliden gefreut. Also nichts gegen 330i oder der Gleichen!!! Hauptsache BMW okay?
__________________
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Geändert von Olli W. im 330d (20.06.2003 um 16:32 Uhr)
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Alt 20.06.2003, 17:12     #36
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
hi,

habe doch ein "" drangemacht - alles nicht so ernst gemeint

ich fahre auch ab und zu die bmw diesel - imho die besten diesel die es derzeit gibt. ist schon ein klasse auto, aber ich bin nunmal ein benziner

ciao claus
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Besser 1000 kg als 1000 PS
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Alt 26.06.2003, 00:04     #37
Waterangel   Waterangel ist offline
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Registriert seit: 08/2001
Ort: AT-4810
Beiträge: 171

Aktuelles Fahrzeug:
X5 40d

XX-INI1
(vorab: ich habe die Antworten nur überflogen)

Also, ich bin jetzt 8 Wochen den 330d von meiner Mutter gefahren und habe heute meinen 330Cd bekommen. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, die Beschleunigung finde ich irre. Ich selber bin vorher einen 328Ci gefahren - und bin wirklich überrascht.

Bin bisher erst 110 km gefahren, wenn es jemanden interessiert, schreibe ich am Wochenende mehr dazu, da kommt die erste große Strecke.

Aber Respekt, der Motor ist klasse und das Getriebe bei weitem nicht so hakelig wie befürchtet!

Gruß
Waterangel
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Die linke Spur ist nichts für Autos unter 200 PS
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Alt 26.06.2003, 01:57     #38
BÄEMWÄ   BÄEMWÄ ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 06/2003
Beiträge: 23
hallo

hab mal ein wenig das net durchgestöbert!

Versicherungsklassen

20/32/38???

Soll das ein witz sein, was ist das denn ein M3 Cabrio doer wat?
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Alt 26.06.2003, 09:05     #39
Emil69   Emil69 ist offline
Junior Freak
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Registriert seit: 05/2003
Beiträge: 371

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330 CdA, Beetle 1.8T (Meine Frau), 318 Ci (Mein Dad)

OF-xx 330
Kein Witz, leider korrekt. Der 330 Cd ist teurer als ein Porsche Boxster ...
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Alt 26.06.2003, 09:42     #40
Bavarian   Bavarian ist offline
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Registriert seit: 07/2001
Beiträge: 10.201

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BMW 330dT, Porsche 997 (Black Edition), BMW M6
Zitat:
Original geschrieben von Emil69
Kein Witz, leider korrekt. Der 330 Cd ist teurer als ein Porsche Boxster ...
...läuft aber auch stellenweise besser, als ein Porsche Boxster!

Gruß
Bavarian
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