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Alt 17.05.2003, 15:18     #11
Jürgen325   Jürgen325 ist offline
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3er F30

?? - JW 16
Hallo Zusammen,

also ich habe selbst schon einen 323i E46 BJ. 99 gefahren und habe dann kurz mal einen Ausflug zu Audi gemacht (2 neue A4 2,5TDI Quattro).

Im Januar 2003 habe ich meinen neuen 325i E46 beim Händler abgeholt. Jeder der jetzt sagt, zwischen 323i und 325i sei kein Unterschied, der hat wirklich keine Ahnung.

Als es den 323i gab, war die nächste Stufe der 328i mit 193 PS. Und Leute, hier war schon ein großer Unterschied da.

Jetzt gibt es den 320i mit 170 PS und darüber halt den 325i mit 192 PS.

Und auch hier ist wieder ein riesiger Unterschied. Wenn ihr also eure 323i vergleichen wollt, dann könnt ihr das vielleicht mit den 320i machen, aber auf keinen Fall mit einem 325i. 22 PS Mehrleistung, bleiben 22 PS.

Auf 100 km/h schaffen die 325i im Test immer so um die 7,2 Sek. Der 323i braucht so um die 8. Aber das ist ja net unbedingt das Entscheidende.

Vor allem ab 140 km/h lässt der 325er den 320i bzw. 323i so gnadenlos stehen, dass ihr nur noch denkt, dass ihr steht *Übertrieben*. Nee, schmarrn, so schlimm ist es net, aber der 325er geht meiner Meinung nach schon noch ein Stückchen besser bzw. schneller als der 323i. Nur Hubraum ist auch net alles.

Gruß

Jürgen
Userpage von Jürgen325
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Alt 19.05.2003, 14:21     #12
RB_323ti   RB_323ti ist offline
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Registriert seit: 06/2002
Beiträge: 94

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 323ti compact 1998 / MG B GT V8 1974
Hallo,

mein 323ti (M52 B25) wurde letztlich auch mit 143KW (194 PS) gemessen. (Obwohl er eigentlich nur 170 haben darf). Einzige Änderungen: Immer schön Superplus getank (Shell, BP) und dieses 'überflüssige' Teil im Luftfilterkasten ausgebaut.
Die Tester fragten, ob ein Chip eingebaut ist ... weiß ich nichts von, ich bin nicht der Erstbesitzer. Oder ist diese doch erhebliche Streuung (immerhin 14%) sogar normal bei 323er?

Robert.
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Alt 19.05.2003, 14:25     #13
hagen h   hagen h ist offline
Senior Mitglied
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Threadersteller
 
Registriert seit: 02/2003
Beiträge: 247

Aktuelles Fahrzeug:
e46 323ciA

xx- xxxxx
hallo robert,

was denn für ein überflüssiges teil?
klingt ja interessant, kann ich auch bei meinem was entfernen-?!

gruß hagen
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Alt 19.05.2003, 14:31     #14
RB_323ti   RB_323ti ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 06/2002
Beiträge: 94

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 323ti compact 1998 / MG B GT V8 1974
... ein Einsatz im Luftfilterkasten. Eine ca. 10-15 cm lange ovale Röhre, die an der Ansaugseite vor dem Luftfilter sitzt und nur eingesteckt ist.

Benutze mal die Suche mit dem Begriff 'Luftdrossel'.Nachvollziehbarer Effekt, wenn das Teil entfernt: ein etwas kräftigeres Anssauggeräusch bei etwa 2000 - 3000 u/min. Ob es leistungs- drehmomentmäßig mäßig wirklich signifikante Veränderungen bringt, wage ich zu bezweifeln, 100% Aufschluß würde hier sicher nur eine Meßreihe bringen.

Robert.
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Alt 19.05.2003, 14:38     #15
manolo   manolo ist offline
Power User
  Benutzerbild von manolo
 
Registriert seit: 06/2001
Ort: D-30000 Hannover
Beiträge: 18.173

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 E85 2.5si Roadster     Honda Hornet PC36

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Hier ist es:

Linksbremsers DIY-Tuning - Heute: der LMM

geht zwar erst um den LMM, aber der "Ansauggeräuschdämpfer" um den es hier geht hat dort auch einiges.
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Alt 19.05.2003, 16:55     #16
Kai   Kai ist offline
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  Benutzerbild von Kai
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D
Beiträge: 3.253

Aktuelles Fahrzeug:
323i 2.5 E46
ist der Schnorchel im TU auch noch drin ?
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3er , E46

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