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Alt 08.05.2003, 12:19     #11
Fritz   Fritz ist offline
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Beiträge: 269

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E46 - 330ci Cabrio 04/2001, E90 - 320d 05/2005
Also ich hab auf beiden den M-Knauf drauf und kann keinen Unterschied
(beim Schalten ) feststellen.

Gruß
Fritz
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Alt 08.05.2003, 15:02     #12
Chaplin   Chaplin ist offline
Senior Profi
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Ort: D-93055 Regensburg
Beiträge: 2.164

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BMW 520dA F10/ MINI One, 118i Cab., BMW R1100GS
Es gibt für jede Getriebesorte beim E46 (5.G, 6G, 5G M-Tech., 6G-M-Techn.)außer Automatik, zwei verschiedene Gewichtsklassen für Schalthebel.
4 Zyl Diesel und 4 Zyl. Benzinvarianten bekommen zwecks Schwingungsausgleich einen Schalthebel in schwerer Ausführung!
Alle 6-Zyl. Varianten inkl. Diesel benötigen diesen nicht und werden daher mit leichten Schalthebelknöpfen ausgerüstet.
__________________
Gruß, Chaplin
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Alt 08.05.2003, 16:01     #13
akuma   akuma ist offline
Senior Guru
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Threadersteller
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-84xxx
Beiträge: 8.314

Aktuelles Fahrzeug:
"Flocke" E90 318i Bj 02.08

LA-..600
welche probleme kann man dann bekommen, wenn man nen leichten anstatt nem schweren hat?
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Alt 08.05.2003, 16:29     #14
schnoki   schnoki ist offline
Junior Freak
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Registriert seit: 02/2002
Ort: D-38667 Bad Harzburg
Beiträge: 309

Aktuelles Fahrzeug:
92'er E30 316i Touring, Sterlingsilber

GS - RX 1
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen dass es zu ernsten technischen Problemen führen kann - eher zu "ergonomischen" da meinetwegen der Knauf ein wenig mehr Unruhe fabriziert... Hand drauf beim fahren und gut ist!


bye, Kai
__________________
- Dass Glaube etwas ganz anderes sei als Aberglaube, ist unter allem Aberglaube der größte.
- einzige, überholte, hinlänglich unzureichende Momentaufnahme meines Tourings.
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Alt 08.05.2003, 18:37     #15
Daray   Daray ist offline
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Registriert seit: 04/2003
Ort: LA
Beiträge: 9

Aktuelles Fahrzeug:
E46 320td compact

LA
hallo,
also ich denke schon, das bei höherer Kilometerleistung sich das früher oder später irgendwie auf das Getriebe auswirkt. (beim Diesel)
Kann mir nicht vorstellen das BMW einen schwehreren Schaltknauf einbaut, nur wegen dem bisschen vibrieren.
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Alt 09.05.2003, 06:55     #16
Chaplin   Chaplin ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 04/2002
Ort: D-93055 Regensburg
Beiträge: 2.164

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 520dA F10/ MINI One, 118i Cab., BMW R1100GS
Knüppel über dem Sack

Zitat:
Original geschrieben von schnoki
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen dass es zu ernsten technischen Problemen führen kann - eher zu "ergonomischen" da meinetwegen der Knauf ein wenig mehr Unruhe fabriziert... Hand drauf beim fahren und gut ist!


bye, Kai
Ich denke auch, daß dies genau der Grund ist!
Beim 4-Zyl. Diesel/Benziner werden deutlich mehr Schwingungen auf den Schalthebel übertragen. Es macht imho keinen hochwertigen Eindruck, wenn bei besagten Modellen der Schalthebel im Leerlauf wie ein Kuhschwanz hin-und her wackelt.
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Alt 09.05.2003, 08:06     #17
520iTouring   520iTouring ist offline
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Beiträge: 4.146

Aktuelles Fahrzeug:
Kawasaki ZRX1100, EZ 03/99 | BMW F31 320d Sport Line, EZ 12/12

WL-JH ***
Zitat:
Original geschrieben von schnoki
... Hand drauf beim fahren und gut ist!...
Genau das ist je eben nicht so gut für das Schaltgestänge - aber das hatten wir hier ja auch schon öfter.
__________________
Wenn man anne Decke guckt, kann man ganz schlecht schlucken...
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Alt 09.05.2003, 08:19     #18
Chaplin   Chaplin ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Chaplin
 
Registriert seit: 04/2002
Ort: D-93055 Regensburg
Beiträge: 2.164

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 520dA F10/ MINI One, 118i Cab., BMW R1100GS
Knüppel über dem Sack

Zitat:
Original geschrieben von 520iTouring
Genau das ist je eben nicht so gut für das Schaltgestänge - aber das hatten wir hier ja auch schon öfter.
Aber wenns doch so cool ist!
__________________
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Alt 14.05.2003, 16:12     #19
marcel`compakt   marcel`compakt ist offline
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Registriert seit: 12/2002
Beiträge: 987

Aktuelles Fahrzeug:
E36 316 compact

OF-BM-316
hallo
ich hab mir jetzt bei ebay den kurzen schaltknauf aus dem e46 gekauft.
der mit dem chromring unten dran.

der ist um einiges schwerer als der normale lederknauf aus meinem 316, aber der neue stammt weder aus einem diesel noch aus einem 4zylinder, sondern aus einem 320er.
mein alter ist im gegensatz zum neuen fast wie ein fliegengewicht. und irgendwie eine besondere unruhe hatte ich nie am schaltknauf, und viel geändert hat sich durch den neuen auch nicht.
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