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Alt 25.04.2003, 13:35     #11
HeiTech   HeiTech ist offline
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135i, Honda CBR954RR Fireblade, Beta 270
Natürlich gibt es keine identischen Teile bei F1- und Serienautos.
Aber die ein oder andere technische Innovation könnte auch in der Serie zum Tragen kommen.
Denkt zum Beispiel an Dinge wie das elektronische Gaspedal, oder die Multiplextechnik. Gerade im Bereich der Elektronik fällt bestimmt der ein oder andere Synergieeffekt ab.
Aber auch in Fragen von alternativen Materialien und deren Einsatz liefert die F1 bestimmt einige Antworten.

Viele Grüße,
Didi
__________________
Ein Auto, dass sich nicht mit dem Gaspedal lenken lässt, ist kein Auto.
Biken in Hamburg / / / das Auto
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Alt 25.04.2003, 14:15     #12
MiBu325   MiBu325 ist offline
Profi
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BMW 325iA & BMW R1200 ST

AC
Hei,
mir fällt da als erstes das Lenkrad mit seinen Tasten ein,
...schon was älter: Saugrohreinspritzung, 4-Ventiltechnik, Trockensumpfschmierung, Klimakompfortfrontscheibe.....nein, die nicht, aber sicherlich Spoiler.
__________________
Viele Grüße
MiBu325

MiBu´s 2,5l Schleuder
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Alt 25.04.2003, 14:51     #13
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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Beiträge: 5.662
hi,

ich denke mal im bereich der elektronik (steuergeräte) könnte einiges gleich sein. die motorentechnik, kraftübertragung ... ist komplett anders.
beim alten turbo f1 war wenigstens noch ein M10 graugussblock drin

ciao claus
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Besser 1000 kg als 1000 PS
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Alt 25.04.2003, 18:37     #14
SB68Manm   SB68Manm ist offline
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Die Aussagen, dass Serienteile aus dem Motorsport kämen,
dienen wohl hauptsächlich zur Rechtfertigung der Milliarden,
die da "verbrannt" werden.
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Alt 25.04.2003, 19:15     #15
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
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Beiträge: 5.662
eine firma muss sich doch nicht gegenüber dem volk rechtfertigen .
die können von mir aus auch in die mars mission einsteigen, solange die autos ok sind hat das kein einfluss auf mich.
es soll wohl eher ein marketinggag sein. die millionen im motorsport sind nichts anderes als werbungskosten. wer in der f1 gewinnt verkauft mehr autos, weil die leute ihm technische kompetenz abnehmen.

ciao claus
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Alt 25.04.2003, 19:29     #16
SB68Manm   SB68Manm ist offline
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430i-F32 (09/2016)

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Zitat:
Original geschrieben von Blue Rabbit
eine firma muss sich doch nicht gegenüber dem volk rechtfertigen .
ciao claus
Dem Volk nicht, aber dem Kunden gegenüber,
der das ganze ja finanziert, indem er ein Auto dieser Marke kauft.
Was die Firma durch das Engagement zurückbekommt, lässt sich wohl schwer sagen.
Es kauft sich doch wohl keiner einen Fiat,
nur weil Michael Schumacher 5x Weltmeister war :gpaul:
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Alt 25.04.2003, 20:13     #17
Cool Robbi_king   Cool Robbi_king ist offline
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BMW 328i E46 / Kawasaki 636C zx6r 05

NU-* ***
Hmmmm,

eine Bierzapfanlage im Auto und wir kämen dem Rennfeeling schon näher, allerdings stört der Trinkschlauch durch das Autoinnere.


Gruß


Robbi_King
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Freude am fahren!!!


Bimmers-Southwest: Für alle Ulmer und Umgebung ;-)
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Alt 25.04.2003, 22:53     #18
tino   tino ist offline
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Beiträge: 667

Aktuelles Fahrzeug:
E46 320D
Hallo,

vielleicht häufige Boxenstops und Turboladerwechsel in Rekordzeit.

Tino
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Diesel Lugenkrebs ohne Rauchen ;-(
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Alt 25.04.2003, 23:41     #19
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
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Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
Es sind wohl wirklich eher Entwicklungssoftware und Herstellungsverfahren, die den Weg von der Formel 1 in die Serienproduktion- und Entwicklung finden als irgendwelchen konkreten Technik-Details. Aber zum Beispiel werden die Blöck der F1-Triebwerke in Landshut gegossen wo auch viele andere (alle?) BMW Motorblöcke entstehen. Hier befruchten sich Formel 1 und Serie gegenseitig.

In einem Interview hat Gerhard Richter (M3 Chefentwickler) auch gesagt, dass die Ansaugtrichter des E46 M3 1:1 vom Formel-1-Motor übernommen wurden , woanders habe ich gelesen, dass das F1-Team an Teilen des M3-Motors mitenwickelt hat.

@SB68Manm

Einen Fiat nicht, einen Ferrari schon, Ferrari könnte deutlich mehr Autos verkaufen als sie zu bauen gewillt sind. Weit mehr als 4000 pro Jahr sollen es zur Wahrung der Exklusivität nicht werden.

Klaus
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///M135i: Einfahrzeit

Geändert von Klaus316iC (25.04.2003 um 23:44 Uhr)
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Alt 25.04.2003, 23:53     #20
Linksbremser   Linksbremser ist offline
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Beiträge: 1.910

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328i Cabrio - Linksbremseroptimiert

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@klaus:
für Ansaugtrichter gibt es nur eine optimale Einlassform: die (halbe) Ellpise.
Dazu muß man nicht F1 bemühen, das war vorher schon klar.
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