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Alt 12.04.2003, 14:48     #11
Luigi   Luigi ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Thomas 346C
Warum denn das? Der Motor des 330 CD wiegt 110 kg (!) mehr als der des 330 CI Benziners...
Zum Beschleunigen von Masse braucht man Drehmoment, oder? Die Endgeschwindigkeit bei einem Cabrio dürfte ohnehin nicht die große Rolle spielen wie bei einer Limousine. Also: Dieselmotor (3.0l) zum entspannten Fahren und fetzigen Beschleunigen.

Gruß

Luigi
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Alt 12.04.2003, 17:04     #12
zoran   zoran ist offline
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Lass das mal lieber mit dem Diesel im Cabrio.

Wenn ich das Dach aufmache möchte schönen 6 oder 8Zylinder Sound hören und nicht irgendein geschnattere.

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Alt 12.04.2003, 17:52     #13
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Luigi
Zum Beschleunigen von Masse braucht man Drehmoment, oder? Die Endgeschwindigkeit bei einem Cabrio dürfte ohnehin nicht die große Rolle spielen wie bei einer Limousine. Also: Dieselmotor (3.0l) zum entspannten Fahren und fetzigen Beschleunigen.
Du willst mir doch nicht erzählen, dass ein Fahrzeug mit 27 PS weniger und 110 kg mehr Masse schneller beschleunigt? :gpaul:

Ausserdem zählt afair das Drehmoment am Rad, aber dazu gibt es eh schon zig andere Threads.
Gegen einen 330er Benziner hat der Diesel jedenfalls definitiv keine Chance, wenn man nicht grad im 6. bei 70 km/h überholen will (überspitzt formuliert , hoffe es wird nicht wieder ein Diesel vs. Benziner-Thread draus).
Userpage von Thomas 346C
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Alt 12.04.2003, 18:06     #14
Luigi   Luigi ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Thomas 346C
Du willst mir doch nicht erzählen, dass ein Fahrzeug mit 27 PS weniger und 110 kg mehr Masse schneller beschleunigt? :gpaul:

Ausserdem zählt afair das Drehmoment am Rad, aber dazu gibt es eh schon zig andere Threads.
Gegen einen 330er Benziner hat der Diesel jedenfalls definitiv keine Chance, wenn man nicht grad im 6. bei 70 km/h überholen will (überspitzt formuliert , hoffe es wird nicht wieder ein Diesel vs. Benziner-Thread draus).
Ich hätte anders argumentiert: Das Cabrio ist nicht für die Geschwindigkeiten konzipiert wie ein Hardtop. Der Benziner spielt seine Vorteile bei hohen Drehzahlen bzw. Geschwindigkeiten aus, die für ein Cabrio unter Umständen ungeeignet sind. In diesem unteren Drehzahlbereich verläuft die Drehmomentkurve für den Dieselmotor günstiger.

Warum also nicht das sanfte Grollen des Motors und aromatischen Dieselhauch unter freiem Himmel genießen?

Gruß

Luigi
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Alt 12.04.2003, 22:00     #15
0815   0815 ist offline
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Alt 13.04.2003, 09:16     #16
Joni   Joni ist offline
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Hm,

ich denke das Gewicht wird immer ohne Berücksichtigung der Zusatzausstattung angegeben. Wenn also Klima nicht Serie ist und man eine drin hat, dann stimmt das Leergewicht im Kfz-Schein eh nicht. Oder?
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Alt 27.04.2003, 18:18     #17
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Alt 28.04.2003, 09:30     #18
André B.   André B. ist offline
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325CiA Cabrio 5/2002
1655kg (1oKg mehr als ein MB E 320)

Und Luigi hat Recht, basta!!!

Es sollte dem Kunde überlassen werden, welchen Motor er in seinem Auto haben möchte. Ich will auch ´nen schönen Diesel mit über 300NM!!!

André
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Alt 28.04.2003, 10:18     #19
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Luigi
Ich hätte anders argumentiert: Das Cabrio ist nicht für die Geschwindigkeiten konzipiert wie ein Hardtop. Der Benziner spielt seine Vorteile bei hohen Drehzahlen bzw. Geschwindigkeiten aus, die für ein Cabrio unter Umständen ungeeignet sind. In diesem unteren Drehzahlbereich verläuft die Drehmomentkurve für den Dieselmotor günstiger.

Warum also nicht das sanfte Grollen des Motors und aromatischen Dieselhauch unter freiem Himmel genießen?

Gruß

Luigi
ich fahre sowohl offen, als geschlossen wenn immer es geht 250 (fast jeden tag) und es macht höllen spass
am meisten werde ich durch hardtops, insb. diesel gestört, die im glauben die schnellsten kisten der welt zu besitzen, dauernd auf der linken spur in ihren tollen "unteren drehzahlbereichen" rumbummeln.
wer hat dir denn den schmarrn eingeredet ein cab. insb. das e46 cab wäre nicht für hohe geschwindigkeiten gebaut ??? - imho könnte man mit der mühle noch recht entspannt 270 fahren.

ciao claus
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Besser 1000 kg als 1000 PS
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Alt 28.04.2003, 10:40     #20
330cic   330cic ist offline
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na ja, bei 250 offen, geht mein adrenalinspiegel doch schon etwas hoch.
fahre ich aber selten.
das cab liegt da wie ein brett,
das alpina cab b3s fährt so um die 266.
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