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Alt 11.03.2003, 12:54     #31
mcd   mcd ist offline
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Beiträge: 282
Um da vielleicht mal einen Henkel dran zu bekommen....
Ich fahre seit über einem Jahr 330i, ohne Sportfahrwerk, Nachrüstungen etc.

Da ich nun einen Boxster S bestellt habe, diesen mehrfach zu Probe gefahren bin und er ein anerkanntes Spitzenfahrwerk sein eigen nennt (und auch ein Spitzen-Automobil ist, im Gegensatz zu den allermeisten billig zusammengepappten Reisschüsseln) hier die conclusio:

Im direkten Vergleich machen sich deutliche Fahrwerksschwächen des 330i bemerkbar: Aber nur auf Landstrassen! Hier ist es nicht nur die Wankneigung des BMW in Kurven, das frühe ansprechen von ASC+T und auch ABS (letzteres wurde hier im Forum leider noch nie angesprochen, ist im Vergleich aber ein deutliches Problem zumindest bei meinem aus 7/2000) sondern insbesondere auch ein Aufschaukeln in Extremsituationen (Lastwechsel), was besonders unangenehm und schwer zu parieren ist.

Nur: Was möchte man denn bitte schön? Ein 330i spricht eine ganz andere Zielgruppe als ein richtiger Sportwagen an. Für sich genommen ist der 330i ein absolutes Spitzenprodukt. Für die Landstrassen- oder nochmehr die Nürburgringhatz (mit 95% der Idioten in Prolo-Schlitten) gibt es halt leichtere Automobile, die dorthin passen und dafür gebaut sind. Dafür sind diese dann halt nicht mehr als Familienwagen einzusetzen.
Punkt.
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Alt 11.03.2003, 13:17     #32
Sentinel   Sentinel ist offline
Senior Profi
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Ort: D-90... .....
Beiträge: 2.387

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E46 318i Touring

FÜ-WJ xx
@Caravan16V:

hab ich nicht richtig aufgepasst? wer ist "braunach"? und was hat das mit dem thread zu tun?
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Alt 11.03.2003, 14:43     #33
Mig   Mig ist offline
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Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 243

Aktuelles Fahrzeug:
E46 330ci Coupè
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Zur Info:

Der User "Braunan" fährt einen Golf R32.

In einem anderen Forum sagte er mir auch, daß er einen Astra OPC mit 190PS fuhr und den total lahmarschig fand.


1)
gibt es keinen OPC mit 190PS sondern nur den mit 200PS

2)
ist der OPC sogar im Vergleich zum R32 alles andere als lahm

3)
frag ich mich langsam, welche Autos "Braunan" nun wirklich gefahren hat. Die Beschreibung des OPC passte eher zu einem 45PS-Corsa.


...er hat wahrscheinlich einen 318ci gefahren und keinen 330ci...

ciao

Ich kann das von Caravan geschriebene nur bestätigen.

Dieser Braunaun treibt sich in den www.motor-talk.de Foren rum und schimpft über seine vorherigen BMW`s und fährt jetzt einen heiligen, göttlichen R32

Ich glaub der hat noch gar keinen BMW gefahren.


@ Sentinel
Zitat:
hab ich nicht richtig aufgepasst? wer ist "braunach"? und was hat das mit dem thread zu tun?
ich glaube jetzt verstehst du ....

mfg Michael
__________________
Gruß Michael


Mein Neuer /// Meine vorherige Rennsemmel
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Alt 11.03.2003, 14:46     #34
Caravan16V   Caravan16V ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-79395 Neuenburg
Beiträge: 305

Aktuelles Fahrzeug:
Vectra B Caravan 2.2-16V, Honda ST-1100
Ich meinte nicht braunach sondern braunan. Sorry.

Was das mit dem Thread zu tun hat?

Hier ein Zitat des Verfassers dieses Treads:

"Genau wie das „braunan“ beschreibt kam mir das Probefahrt-Auto ziemlich langsam vor!"



ich kenne den User braunan aus einem anderen Forum. Und da hatte ich starke Zweifel, daß er die von ihm beschriebenen Wagen überhaupt mal gefahren hat...


ciao
__________________
Opel Vectra B Caravan 2.2-16V "Sport", 17", Magmarot
Opel Corsa A 1.4i
Zweiräder: Honda ST1100 Pan European, Aprilia SR50 DiTech
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Alt 11.03.2003, 17:41     #35
Maddoc   Maddoc ist offline
Junior Freak
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Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 295

Aktuelles Fahrzeug:
X6

ME
Hallole,

also zu aller erst: der 330 ist ein affengeiler Motor!!!

Fahre ein 330 CIC und der beschleunigt turbinenartig. Das Einzige ist das mit Vmax, das schaffe ich nur bergab. Liegt wahrscheinlich am Cabriogewicht. Ich habe jetzt 20000 drauf und das stimmt wirklich, je mehr Kilometer, desto besser die Leistung.
Zum Fahrwerk kann ich folgendes sagen: fahre im Sommer 18" Mischbereifung und die ist bockelhart. Da merkst DU jeden Kieselstein oder noch so feine Spurrille und dann muss man schon zupacken. Bei meiner 17" Winterbereifung ist das ganz anders, da merkt man kaum was von Fahrbahnunebenheiten. Man kann halt nicht alles haben: entweder Sportfahrwerk oder Mercedes-Sofa.
Bleib also ganz cool, Du hast Dir ein geiles Auto bestellt und wenn es Dich dann irgendwann juckt, lässt ihn ein bischen tunen.

mfg

Maddoc
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Alt 11.03.2003, 22:01     #36
5er Harry   5er Harry ist offline
Power User
  Benutzerbild von 5er Harry
 
Registriert seit: 11/2002
Beiträge: 11.753

Aktuelles Fahrzeug:
325iA C K 540i 116i
Ich hatte mit keinem Coupe (320 oder 328CI) Probleme beim Top Speed.

Und eigentlich nervit mich der gesamten Thread - zumindest was den Ursprungs T. betrifft.

Ich finde, da Zweifel an der Seriösität des ganzen erlaubt sein dürfen, könnte man das Thema langsam abschliessen, oder?
Userpage von 5er Harry Spritmonitor von 5er Harry
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Alt 12.03.2003, 08:16     #37
JC1   JC1 ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11/2002
Ort: 52078-Aachen
Beiträge: 156

Aktuelles Fahrzeug:
330 CIC (gestohlen 5/04)
@5er Harry

Zur Seriösität
Bis zum Beweis des Gegenteils gehe ich davon aus, dass jedes Posting hier Seriös ist. Asserdem sind wir hier nicht vorm Gericht .

Zum Thread im Allgemeinen
Wahrscheinlich gings SubZero wie mir. Habe den Wagen auch Quasi blind gekauft. Natürlich habe ich mich versucht auch ausserhalb vom Händler zu informieren und bin auf dieses Forum gestossen. Hier sind viele Aussagen blau-weiss gefärbt und ich Frage mich wie viele Altuser die diese Aussagen machen einen 330er besitzen oder zumindest damit ausgiebig gefahren sind.

Nach einigen tausend Kilometern mit meinem Wagen empfinde ich viele am Anfang störende Nachteile des Fahrzeugs als nicht mehr so gravierend. Ist denke ich eine Frage der Gewöhnung und der Einstellung. Der 330CIC hält in der Fahrwerkstechnik und in der Beschleunigung im direkten Vergleich halt eben einem Porsche Boxster nicht stand, auch im normalem Alltagsvergleich nicht. Dafür hat er viele andere Vorzüge in meinem Augen. Ich habe für meinen Teil zumindest den Einbau eines Sportfahrwerkes ad acta gelegt und die Prüfung auf dem Leistungsstand hätte ich mir im Nachhinein auch sparen können.

Lange Rede kurzer Sinn der 330er ist kein perfektes Auto aber eins was ich mir trotz der kleinen Schwächen wieder kaufen würde.

JC1
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Alt 12.03.2003, 08:38     #38
Gunnar   Gunnar ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Gunnar
 
Registriert seit: 11/2001
Beiträge: 7.249

Aktuelles Fahrzeug:
E30 325i, E46 330it LPG, E30 325i Cabrio
@JC1
Volle Zustimmung
Als eines darf man einen 330i nicht betrachten: als Sportwagen. Denn das ist er nicht und das will er auch gar nicht sein. Er ist eine sportliche Limousine mit mehr als ausreichenden Fahrleistungen. Und diesen Anspruch erfüllt er in meinen Augen perfekt.

Gruss,
Gunnar
Userpage von Gunnar
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Alt 12.03.2003, 09:40     #39
Sentinel   Sentinel ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Sentinel
 
Registriert seit: 02/2002
Ort: D-90... .....
Beiträge: 2.387

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i Touring

FÜ-WJ xx
@Caravan 16V:

danke, jetzt verstehe ich. das hab ich wohl in der eile ueberlesen. *schaem*
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Alt 12.03.2003, 10:02     #40
ThiloL   ThiloL ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 12/2001
Beiträge: 210

Aktuelles Fahrzeug:
E92 330i (11/2006)
Vmax:

ein gut eingefahrener 330Ci erreicht mindestens 250.
vorführwagen und gebrauchte karren sind sicher kein maßstab.
meiner schafft 259.
nach 3000 km das einfahröl raus. das tut dem auto gut.
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