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Alt 05.03.2003, 09:41     #11
200366   200366 ist offline
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Registriert seit: 08/2002
Beiträge: 18
...

Zitat:
Somit hättest du an deinem "Nach-Facelift" Auto "Vor-Facelift" Scheinwerfer ohne Bi-Xenon verbaut.
Hallo Racer ... ich habe dem BMW Ersatzteilverkäufer einen der beiden Scheinwerfer auf den Tisch gelegt. Er hat sich den Nachrüstsatz aufgerufen und die Teilenummer verglichen. Die stimmt überein. Genau die gleichen Scheinwerfer sind im aktuellen Umrüstkit enthalten.


Eine autom. LWR (Nachrüstsatz, inkl. Lichtschaltzentrum) könnte ich neu für 150 EUR bekommen. Ich denke das ist ein fairer Preis und werde es mir dann mal holen. Fehlt nur noch die SWR.

Gruß
C
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Alt 05.03.2003, 10:40     #12
328i-E46-Racer   328i-E46-Racer ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 2.200
@ 200366

Kannst du mal die Teilenummer des Scheinwerfers posten?

P.S Der Nachrüstsatz SWR liegt bei ca. 250,-- für das Facelift Modell!

Gruß Daniel
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Alt 05.03.2003, 16:19     #13
Anonimos   Anonimos ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 01/2003
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E46 318i 09/01
Das Effekt mit dem Flackern verstehe ich auch nicht!?
Vieleicht hängt zusammen mit BC oder CC ??? Software ??


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Alt 05.03.2003, 19:06     #14
Boxer-Fahrer   Boxer-Fahrer ist offline
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Beiträge: 749

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323i E46 EZ 2.99; R100R Bj.96; Husaberg FE550s

AS-XP 40
Hallo!

Schaut doch mal in die Beiträge in den anderen Threads!
Da ist das Flackern ja auch schon behandelt worden!

Kommt, nach den Aussagen mehrerer Betroffener, vom noch nicht UMCODIERTEN Lichtschaltzentrum!!!
Da stimmen irgendwelche Parameter dann nicht überein, fragt aber nich welche. Umcodieren, dann sollt´s funzen!

Automatische LWR und SWR schreibt der Gesetzgeber bei Xenon vor!
Wie schon meine Vorredner schreiben, kann das fehlen dieser Einrichtungen teuer werden!

Gruß

P.S. !!!!!***HIER***!!!! sind fast alle Probleme schon mal durchgekaut worden.
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denn: wirklich sportliche Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!

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Geändert von Boxer-Fahrer (05.03.2003 um 19:10 Uhr)
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Alt 05.03.2003, 19:57     #15
cabrio uwe   cabrio uwe ist offline
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mein reden, umcodieren und die ganze Geschichte läuft.
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Alt 05.03.2003, 21:12     #16
TDZ   TDZ ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: D-44269 Dortmund
Beiträge: 63

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X3 F25 3.0d

DO-...
Hi Chris,

ich hatte genau das selbe Problem:

nach Umrüstung flackert Xenon beim fahren

Wenn du glück hast kann mans umcodieren. Falls dein Händer dir ein neues Lichtschaltzentrum andrehen will fahre einfach mal zu nem anderen.

Ciao
Thorsten
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Alt 19.03.2003, 22:15     #17
markus_328e46   markus_328e46 ist offline
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Registriert seit: 03/2002
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Beiträge: 601

Aktuelles Fahrzeug:
M4 Coupé

SU - .....
Hallo zusammen!

Ich muß leider das ganze Thema nochmal aufwärmen, da ich ebenfalls in meinem E46 Xenon nachrüsten will.
Also wenn ich das ganze richtig sehe (auch nach heutigem Telefonat mit meinem BMW-Händler) werden folgende Teile IMMER zwingend notwendig:
-Scheinwerfer (klar)
-Neues LKM passend für Xenon
-LWR (automatisch)
-SWR

Laut BMW Kostenfaktor: ~1.350,- EUR - ohne Einbau
LWR und SWR will ich auf jeden Fall verbauen, auf Ärger beim TÜV etc.
kann ich liebend gerne verzichten - und was es heisst z.B. einen Unfall durch diese fehlenden Teile zu verursachen (man muß ja nicht mal schuld sein) und dort unangenehm aufzufallen kann bitter-böse Folgen haben - da hat Bartman vollkommen recht bez. persönlicher Insolvenz - ich hoffe alle die einfach nur die Scheinwerfer und LKM tauschen und es dabei belassen ist dieses bewusst !!

Billiger kann man sich die ganzen Einzelteile natürlich bei Ebay ersteigern - meine konkrete Frage : wie gestaltet sich der Einbau des ganzen ??
-Scheinwerfer (OK; wird wohl das geringste Prob sein
-LKM (OK; nur anschließend bei BMW codieren lassen , 5 mins?)
-LWR (??? Einbau ohne Bühne etc. schwierig, hab keinen Plan)
-SWR (???, bei BMW meinte man ebenfalls was von Codierung)

Vielen Dank für eure Mithilfe.
__________________
Gruß
Markus
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Alt 19.03.2003, 23:12     #18
Boxer-Fahrer   Boxer-Fahrer ist offline
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AS-XP 40
Hi!
Erst mal das du dich für die "saubere" Methode entschieden hast.
Also ich Versuch mal, dir ein bischen weiter zu helfen.

LKM:
hier herrschen unterschiedliche Meinungen. Die einen sagen, es geht nur einmal zu codieren, die Anderen, incl meinem BMW-Mechaniker, sagen es geht mehrfach. Sollte also das kleinste Problem sein.

LWR:
hier habe ich schon im Forum gelesen, das Teils die Sensoren schon verbaut sind
Aber in dem Nachrüstsatz ist normalerweise alles dabei. Es ist auch für einen Ungeübten mit ein bischen technischem Verstand kein Problem das einzubauen. Notfallse jemanden im Bekanntenkreis nach Hilfe fragen. Grube oder Hebebühne ist aber sehr hilfreich.

SWR:
ist möglich, das das irgendwie codiert/programmiert werden muß. SWR geht ja nur bei SW "ein" und da auch dann nur alle paarmal.

Hoffe, ichkonnte ein kleines bischen Hilfe geben....
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Alt 19.03.2003, 23:34     #19
200366   200366 ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2002
Beiträge: 18
...

Tja ,.. da ich mich auch für die "legale" Methode entschieden habe, mußte ich natürlich weiter forschen und konnte die eine oder andere Informationen ergattern.

Scheinwerfer:
Der Einbau war nicht so einfach. Die untere Halterung muß noch mit getauscht werden, da die Xenon unten rum etwas dicker sind. Den Scheinwerfer dann noch passgenau einbauen war auch nicht so einfach.
Zudem benötigt man noch ein zusätzliches Kabel welches dafür sorgt, daß beim Umschalten auf Fernlicht eine Klappe vor die XENON Birne geschaltet wird. (gesetzl. vorgeschrieben)

LWR:
Im Nachrüstsatz sind die Kabel, die Sensoren und das LSZ enthalten. Laut Anleitung sind die Halterungen alle da, man muß nur die Sensoren dranschrauben, das Kabel verlegen und programmieren lassen. Dauer laut Anleitung ca. 5 Stunden.

SWR:
Auch die SWR kann nachgerüstet werden. Im Nachrüstsatz sind Teleskop, Schlauch, neuer Wasserbehälter, usw. enthalten.


Und natürlich sehen es die Händler nicht gerne, wenn man alles selber einbaut und nur programmieren lassen möchte. Bei der kleinsten Ungereimtheit, ob von einem selber verursacht oder nicht, sie schieben alles auf fehlerhaften Einbau.

Übrigens .. ich habe auch schon versucht bei Ebay ein LSZ zu ersteigern. Es gibt leider zu viele verschiedene. Mit Nebel oder ohne, mit autom. oder ohne, usw..


Hoffe es hilft euch ein wenig weiter.

Ärgerlich ist an der ganzen sache ... als ich meinen Wagen im Januar bestellt habe kosteten die XENON ab Werk ca. 700 EUR. In der neuen Preisliste ab März sollen die nur noch ca. 400 EUR kosten. Für den Preis
kann man es nicht selber machen, von daher sehr ärgerlich.

Gruß
Christoph
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Alt 20.03.2003, 07:48     #20
Schulanfaenger   Schulanfaenger ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 306

Aktuelles Fahrzeug:
5er Touring
XENON endlich drin...

Hallo,

ich habe letztes WE meine XENON eingebaut (320d Lim BJ4/99). Also die beschriebenen Probleme mit den unteren Haltern kann ich nicht bestätigen. Kann sein, dass es nur bei Fzg. nach Facelift (Bi-XENON) diese Probleme gibt. Bei mir war dieser Teil absolut "plug and freu".
Der Einbau der LWR und der SWR war da schon etwas aufwendiger, habe insgesamt doch 1,5 Tage gebraucht (ohne Hebebühne), obwohl ich schon einige Male CarHifi in den e46 eingebaut hatte und somit weiss, wie man das Auto "auseinandernimmt". Also immer genug Zeit einplanen. Auch war der Einbau des hinteren Höhenstandssensors nicht trivial, da meine Anleitung ein saumässig schlechtes Bild enthielt, auf dem man bestimmte Teile einfach nicht erkannt hat. Die Textbeschreibung konnte man an dieser Stelle auch vergessen.
PROGRAMMIERUNG: Also da scheine ich ja richtig Glück gehabt zu haben. Meine BMW-Werkstatt hat mir immer alles problemlos progrmmiert (war nicht nur einmal dort). Hat mich jeweils nur 5EUR gekostet - vielen Dank nochmal.
Definitiv müssen LWR und SWR codiert werden!
LSZ: Wer Interesse hat, ich habe noch zwei LSZ (eines ohne XENON mit NSW und eines mit XENON mit NSW) beide programmiert(codiert) und in sehr gutem opt Zustand.

Gruss
Andreas
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