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Alt 01.03.2003, 18:46     #11
DanObe   DanObe ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von norbert
Meiner ist EZ 10/2001, also einer der Ersten.
@DanObe
Lader machst Du wie folgt kaputt (ohne Garantie )
Auto mit Dauervollgas auf Temperatur bringen und dann Motor plötzlich abstellen. Wichtig: vorher 5W-30 einfüllen. Dreimal wiederholen, dann dürfte er fertig sein !
Hmm, ich glaub ich lass das lieber mal. Dafür ist mir mein Auto irgendwie zu Schade. Ausserdem hab ich einen Turbo drinnen der bestimmt 300.000km hält *optimistischbin*

Grüsse
Daniel
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Alt 01.03.2003, 19:00     #12
Betaaly   Betaaly ist offline
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BMW 320td Compact [E46]; VW Golf 1,6 [IV]

FR
ab wann wurden denn diese KKK lader verbaut?
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Alt 01.03.2003, 19:13     #13
norbert   norbert ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Betaaly
ab wann wurden denn diese KKK lader verbaut?
Nach meinem Kenntnisstand ab Mj. 2003, also ab Ende August 2002.
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Alt 02.03.2003, 14:34     #14
Rainer 320d   Rainer 320d ist offline
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Hallo,

hier muß man wohl zwischen zwei verschiedenen Schäden an den Ladern unterscheiden.

Der schleichende Leistungsverlust muß wohl an einem Defekt der Laderverstellung liegen. Dieser Fehler soll wohl auch in einigen Fällen bei der 136 PS-Version aufgetreten sein und nicht unbedingt typisch für den 150 PS-Motor sein.

Der klassische Schaden am Turbo des 150 PS-Motors ist ein Lagerschaden. Den hatte ich auch bei meinem Wagen (Produktion 12/01) bei KM 28.500. Der Schaden kam ohne die geringste Vorankündigung: Keine Geräusche, kein Ölverbrauch, kein erhöhter Kraftstoffverbrauch, unveränderte Fahrleistungen etc.

Beim Anfahren war ein Zischen wie bei einer Sylvesterrakete zu hören und dann fehlte die Leistung. Beim Gasgeben war zusätzlich ein Klappern zu hören. Wenn dieser Schaden bei höheren Drehzahlen auftritt, kommt noch eine heftige Rauchentwicklung hinzu.

Über den neuen Lader kann ich nur positives berichten. Die Leistungscharakteristik ist viel harmonischer geworden und der Wagen läuft, besonders im mittleren Drehzahlbereich, deutlich ruhiger. Der Verbrauch scheint aber nur marginal gesunken zu sein.


Auch wenn der Service top war und der neue Lader eine deutliche Verbesserung darstellt, finde ich es langsam eine Unverschämtheit von BMW, bei dieser Schadenquote keinen generellen Austausch der Lader vorzunehmen und die Kunden fahren zu lassen, bis nichts mehr geht.

Auch wenn bei anderen Fabrikaten (Mercedes und VAG) zahlreiche Defekte an Ladern auftreten, würde es BMW gut zu Gesicht stehen, hier eine kundenfreundliche Lösung zu wählen.

Gruß Rainer
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Alt 02.03.2003, 21:07     #15
norbert   norbert ist offline
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Threadersteller
 
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Beiträge: 4.995
Zitat:
Original geschrieben von Rainer 320d
Auch wenn bei anderen Fabrikaten (Mercedes und VAG) zahlreiche Defekte an Ladern auftreten, würde es BMW gut zu Gesicht stehen, hier eine kundenfreundliche Lösung zu wählen.
Das würde man als Premium-Kunde eigentlich erwarten. Leider baut BMW offensichtlich darauf, daß möglichst viele Lader erst nach der Garantiezeit ihren Geist aufgeben.
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Alt 02.03.2003, 21:09     #16
DanObe   DanObe ist offline
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LL-DO77
Zitat:
Original geschrieben von norbert
Das würde man als Premium-Kunde eigentlich erwarten. Leider baut BMW offensichtlich darauf, daß möglichst viele Lader erst nach der Garantiezeit ihren Geist aufgeben.
Hmm, glaubst du das nach Ablauf der 2 Jahre dann noch immer Turbos an Lagerschäden kapputt gehen? Ich meine wenn sie schon 2 Jahre gehalten haben, dann werden sie auch noch länger halten. Entweder geht das Lager sofort nach ein paar 10.000km kaputt oder gar nicht mehr, oder?

Grüsse
Daniel
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Alt 03.03.2003, 13:04     #17
norbert   norbert ist offline
User ist gesperrt

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Registriert seit: 07/2002
Beiträge: 4.995
Zitat:
Original geschrieben von DanObe
Hmm, glaubst du das nach Ablauf der 2 Jahre dann noch immer Turbos an Lagerschäden kapputt gehen? Ich meine wenn sie schon 2 Jahre gehalten haben, dann werden sie auch noch länger halten. Entweder geht das Lager sofort nach ein paar 10.000km kaputt oder gar nicht mehr, oder?

Meiner ging bei 62000 km kaputt ! In die Regionen mußt Du ja erstmal kommen.
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Alt 03.03.2003, 18:50     #18
Leon328i   Leon328i ist offline
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W-*****N
Hallo!

... wie norbert einen Turbolader kaputt macht? Ständig Reihen-6ern hinterherjagen

Nö im Ernst. Etwas Positives hat es ja. Du hast nen Richtigen Turbolader bekommen. Keinen Franzözischen Mist
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Alt 03.03.2003, 19:48     #19
norbert   norbert ist offline
User ist gesperrt

Threadersteller
 
Registriert seit: 07/2002
Beiträge: 4.995
Zitat:
Original geschrieben von Leon328i

Ständig Reihen-6ern hinterherjagen
Nicht ganz richtig lieber Leo. Die R6-Piloten fahren schon lange nicht mehr richtig schnell. Bei den Spritpreisen auch kein Wunder
Wenn mal n bißchen "gespielt" wird auf der BAB ist es mit 99%iger Wahrscheinlichkeit ein Dieselkollege (meist aus dem Hause VAG).
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Alt 11.04.2003, 18:53     #20
Eleven   Eleven ist offline
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Registriert seit: 08/2002
Ort: 82237 Wörthsee
Beiträge: 13

Aktuelles Fahrzeug:
E93 320d
Also mein 320td Compact war ein Baujahr 07/2002 und hatte letzte Woche bei 19000km seinen (obligatorischen ??) Lagerschaden.
Unspektakulär (ohne Rauch) bei 180km/h auf der Autobahn.

Was mich jetzt allerdings an dem neuen Lader nervt ist ein ziemlich großes Leistungsloch zwischen 2000 und 3000 U/min.
Die merkt man insbesondere beim gut Gas geben - früher zog er nach dem Schalten gut weiter, jetzt ist erst Mal eine Zeit lang gähnende Leere und dann dreht er wieder willig hoch.

Hat dieses Phänomen noch jemand bemerkt?

Gruß,

Eleven
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