BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Dreier / Vierer
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 26.02.2003, 09:06     #21
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.894

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Re: 320i Durchzug - Ausstattung

Zitat:
Original geschrieben von 320d Jan

Ich kenne nur den 523i touring ganz gut und bin da eigentlich ganz zufrieden mit der Elastizität. Ist ein 320i spürbar schwächer als ein 523i touring?
Ich glaube diese Frage kann diese (leider etwas unscharfe) Graphik schon für den 5er klären:



Beim 3er ist davon auszugehen das der Effekt noch stärker ausfällt.

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
Userpage von Jan Henning Spritmonitor von Jan Henning
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 26.02.2003, 09:16     #22
346C 2.2   346C 2.2 ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von 346C 2.2
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 1.280

Aktuelles Fahrzeug:
E46 325Ci, F 650 Dakar

ES
Trotzdem noch paar Zahlen

@ Jan

Habe noch paar Zahlen für Dich gefunden (Testwerte). Quelle: ams

60 km/h bis 100 km/h
4. Gang
320 Ci 10,2 s
CLK 240 (BR 209) 9,2 s
330 CiC 8,4 s

60 km/h bis 100 km/h
5. Gang
320 Ci 13,1 s
CLK 240 (BR 209) 12,3 s
330 CiC 11,2 s

80 km/h bis 120 km/h
5. Gang
320 Ci 13,3 s
CLK 240 (BR 209) 11,8 s
330 CiC 10,7 s

80 km/h bis 120 km/h
6. Gang
CLK 240 (BR 209) 17,1 s

Der CLK hat übrigens Sechsgang-Schaltgetriebe.

346
__________________
BMW - The Ultimate Driving Machine
Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2003, 10:39     #23
Gast 1  
Gast
 
Beiträge: n/a
@Jan Henning, 346C 2,2:

Vielen Dank für dei Werte. Haben mir sehr weiter geholfen.
Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2003, 10:43     #24
mcd   mcd ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 11/2002
Beiträge: 282
346,
der 320i liegt damit durchzugmässig dort, wo er nach meinen obigen Aufführungen anzusiedeln ist: >> 11,5 sec.
Damit wir uns da nicht falsch verstehen: alle sechser bei BMW sind eine Pracht. Nur leider sind die Dreier heute bei ca. 1,4-1,5 Tonnen gelandet. Und da muss BMW gegenkompensieren. Was bleibt ist die bedauernswerte Tatsache, dass ein heutiger 320i ähnliche werte zustandebringt wie mein alter E36 318is (bis auf Höchstgeschwindigkeit).
Ich befürchte, die spirale dreht sich beim E90 weiter. Meine Prognose: ca. 50-60 kg schwerer als heutiger E46.
Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2003, 16:42     #25
346C 2.2   346C 2.2 ist offline
Junior Profi
  Benutzerbild von 346C 2.2
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 1.280

Aktuelles Fahrzeug:
E46 325Ci, F 650 Dakar

ES
hach, endlich mal wieder ein Disput!

Zitat:
Original geschrieben von mcd
346,
der 320i liegt damit durchzugmässig dort, wo er nach meinen obigen Aufführungen anzusiedeln ist: >> 11,5 sec.
Damit wir uns da nicht falsch verstehen: alle sechser bei BMW sind eine Pracht. Nur leider sind die Dreier heute bei ca. 1,4-1,5 Tonnen gelandet. Und da muss BMW gegenkompensieren. Was bleibt ist die bedauernswerte Tatsache, dass ein heutiger 320i ähnliche werte zustandebringt wie mein alter E36 318is (bis auf Höchstgeschwindigkeit).
Ich befürchte, die spirale dreht sich beim E90 weiter. Meine Prognose: ca. 50-60 kg schwerer als heutiger E46.
1. Ja, die Meßwerte bestätigen Dich.
2. Eine Abweichung von 15 % (wirklich ganz schön viel, was soll denn das, BMW?) rechtfertigen trotzdem kein ">>". Das wird bei anderen Dimensionen eingesetzt... (z. B. 0...100 kph für Trabi und so)
3. Die Gewichtsanalyse stimmt. Aber die Prognose... Hoffentlich nicht. Die Technik GmbH und auch der M3 CSL gehen hoffentlich in eine andere Richtung. Alle Hersteller prüfen den Einsatz von Leichtbaumaterialien unter dem Kosten- und Herstellungsaspekt. Ob das aber schon beim E 90 greift... Mein Wunsch wäre jedenfalls eher Leichtbau als Motorleistung. Nur so kommen die Hersteller auch auf die Abgas- und Verbrauchswerte für 201x.

346
__________________
BMW - The Ultimate Driving Machine
Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2003, 16:54     #26
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
Zitat:
Original geschrieben von mcd
346,
der 320i liegt damit durchzugmässig dort, wo er nach meinen obigen Aufführungen anzusiedeln ist: >> 11,5 sec.
Damit wir uns da nicht falsch verstehen: alle sechser bei BMW sind eine Pracht. Nur leider sind die Dreier heute bei ca. 1,4-1,5 Tonnen gelandet. Und da muss BMW gegenkompensieren. Was bleibt ist die bedauernswerte Tatsache, dass ein heutiger 320i ähnliche werte zustandebringt wie mein alter E36 318is (bis auf Höchstgeschwindigkeit).
Ich befürchte, die spirale dreht sich beim E90 weiter. Meine Prognose: ca. 50-60 kg schwerer als heutiger E46.
mmh, immerhin hat es bmw beim z4 geschafft abzuspecken. der e90 spielt für mich persönlich eh keine rolle, hauptsache der 4er wird wieder leichter

ciao claus
__________________
Besser 1000 kg als 1000 PS
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Dreier / Vierer

Stichworte
3er , E46

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 01:50 Uhr.