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Alt 19.01.2003, 23:11     #31
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
Zitat:
Original geschrieben von wogi
Was sind das für Ecken, die sich im Clubsport finden, aber nicht beim M-Paket II?

Hat jemand vielleicht Fotos auf denen man vergleichen kann? Danke!
die ecken kannst du nachträglich montieren, deswegen alleine lohnt sich kein clubsport. der grösste vorteil des clubsport ist imho, dass durch weglassen von dämmaterial ca. 30 kg gewicht gespart wurden.

ciao claus
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Alt 19.01.2003, 23:17     #32
loverman2000   loverman2000 ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: North of Bavaria
Beiträge: 2.789
Zitat:
Original geschrieben von wogi
@loverman2000: ist deine preisliste die mitarbeiter-preisliste? weisst du ob die schon draussen ist, weil dann muss ich da morgen auch mal jemanden bemühen...

gibts eigentlich gänzlich neue sachen in der aufpreisliste?
Jeder gute Verkäufer sollte auf diese Liste Zugriff haben.
Die Liste ist schon Online - sonst hätte ich die sie ja auch nicht.
Sicherlich gibts kleine Neuerungen hier und da, aber diese jetzt alle hier aufzählen.....????
Ich warte eigentlich jeden Tag auf die offiziellen Presseinfos.
__________________
Zu Spät kommt man immer rechtzeitig!

Geändert von loverman2000 (19.01.2003 um 23:21 Uhr)
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Alt 19.01.2003, 23:45     #33
wogi   wogi ist offline
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  Benutzerbild von wogi
 
Registriert seit: 01/2003
Beiträge: 141

Aktuelles Fahrzeug:
330CI
Zitat:
Original geschrieben von loverman2000
Jeder gute Verkäufer sollte auf diese Liste Zugriff haben.
Die Liste ist schon Online - sonst hätte ich die sie ja auch nicht.
Sicherlich gibts kleine Neuerungen hier und da, aber diese jetzt alle hier aufzählen.....????
Ich warte eigentlich jeden Tag auf die offiziellen Presseinfos.

Das hört sich gut an!
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Alt 20.01.2003, 06:14     #34
BigTom   BigTom ist offline
Power User
 
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: 71063
Beiträge: 12.302

Aktuelles Fahrzeug:
Mercy S212 E350 CDi 4matic

BB-GT-xx
Eigentlich ist es recht enttäuschend das die nicht etwas Mehrleistung beim CS anbieten.

Für 5000€ wäre es abgebracht. ICh dnke so an 10 oder 15 mehr PS..sollte doch kein Problem sein da der 330 doch eh "kastriert" worden ist...

SO wie eim alten M3 GT...

Nu denn

Greetz

Big
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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann Schwierigkeiten
Userpage von BigTom
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Alt 20.01.2003, 11:29     #35
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
hi,

der 330er ist keineswegs kastriert, sondern einer der derzeit leistungsstärksten sauger grosserienmotoren in dieser hubraumklasse.
er streut leicht nach oben - bei mir hat er ca. 235 ps, laut messung beim adac sogar 245 ps)
z.b. könnte die verdichtung etwas höher sein ... - dann wäre er allerdings nicht mehr so 95 oktan tauglich und die lager mehr belastet. die drehzahlgrenze liesse sich auf 7000 erhöhen, was u.u. auf die lebensdauer des motors geht, anderes öl benötigt ... .
man kann aus dem 330er locker (kleines hardwaretuning + chipanpassung) 270 ps rausholen (bei 6700 u/min) - allerdings ist das für die masse der verbraucher unsinn, weil im fahrbereich von 1500 - 5500 u/min deswegen nicht mehr drehmoment anliegt.
es handelt sich hierbei um einen grosserienmotor, der muss halten. extrawürschte wären da sehr teuer.
mehr leistung wird man nur mit modernen technologien rausholen, die grossserientauglich (kosten / nutzen) sind - einzeldrosselklappen, fächer ... gehören sicher nicht dazu, sondern eher vollvariable saugrohre, variable verdichtung und elektrodynamische ventilsteuerung (viel besser als VT).
mit 42v startergenerator technik lassen sich u.a. viele nebenaggregate elektrisch betreiben, was zu weniger leistungsverlusten führt - da liegt die zukunft des benziners.
solche motoren o. fahrzeuge der nächsten generation dürften ca. 5-10 % besseren systemwirkungsgrad haben - z.b. im hybridbetrieb könnte der startergenerator im stau ohne motor das fahrzeug bis 30 km/h bewegen.
die bremsleistung wird zu einem grossen teil auch im normalfahrbetrieb wieder zum laden des akkus verwendet.

ciao claus
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Alt 20.01.2003, 19:32     #36
Powerboat3000   Powerboat3000 ist offline
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Beiträge: 28.021

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Ford Mondeo 2014
Zitat:
Original geschrieben von Blue Rabbit
die ecken kannst du nachträglich montieren, deswegen alleine lohnt sich kein clubsport. der grösste vorteil des clubsport ist imho, dass durch weglassen von dämmaterial ca. 30 kg gewicht gespart wurden.

ciao claus

Besteht irgendwie die Möglichkeit bei normalen Coupés das Dämmaterial nachträglich zu entfernen? Ich brauche das nicht und würde gern das Gewicht sparen.
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Alt 21.01.2003, 17:20     #37
328i-E46-Racer   328i-E46-Racer ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 2.200
Zitat:
Original geschrieben von Blue Rabbit
die ecken kannst du nachträglich montieren, deswegen alleine lohnt sich kein clubsport. der grösste vorteil des clubsport ist imho, dass durch weglassen von dämmaterial ca. 30 kg gewicht gespart wurden.

ciao claus
@ Claus

Woher stammt eigentlich deine Info mit den -30kg Gewicht des Clubsports?
Mir wäre diese Info aus 1. Hand nicht bekannt!

Die einzige Änderung am Dämm-Material ist die Motor-Abschirmung. Diese spezielle Abschirmung vom Clubsport kann für fast alle E46 "nachgerüstet" werden. Kostenpunkt knapp 140 EUR!

Gruß Daniel
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Alt 21.01.2003, 18:39     #38
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
@330Ci-e46-racer

pphhu - ich habe das irgendwo vor einem 3/4rtel jahr gelesen, als der clubsport vorgestellt wurde. wenn mich nicht alles täuscht war die quelle sogar das bmw magazin. jedenfalls wurde auf ca. 30kg geringeres gewicht hingewiesen, aber nicht wo es eingespart wurde.
das es das dämmaterial ist war damals eine reine vermutung von mir, weil es relativ schwer ist und sich als soundtuning gut verkaufen lässt.
vielleicht weiss ja jemand genaueres, wo das gewicht gespart wird ???

ciao claus
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Alt 21.01.2003, 18:44     #39
Powerboat3000   Powerboat3000 ist offline
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  Benutzerbild von Powerboat3000

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Ort: Köln
Beiträge: 28.021

Aktuelles Fahrzeug:
Ford Mondeo 2014
Ich habe es auch einmal auf einer ausländischen Internetseite gelesen, dass 30kg Dämmaterial weggelassen wurden.
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Alt 21.01.2003, 18:59     #40
328i-E46-Racer   328i-E46-Racer ist offline
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Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 2.200
@ Claus

Der Interesse halber sollte ich mir die Clubsport Motorabschirmung mal bestellen und das Gewicht mit meiner Abschirmung vergleichen.

Für diesen Versuch sind mir ~140 EUR aber dann doch zu viel...

Falls du es testen möchtest:

Abschirmung Motorraum für Individualserie "Clubsport":
51 71 7 895 562

Auf jeden Fall sind laut ETK alle Dämm-Materialien exakt gleich, wie in jedem x-beliebigen E46 Coupé ( Türen, Rücksitzbank etc... )

Gruß Daniel
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3er , E46

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