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Alt 11.01.2003, 13:11     #21
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Nicht alle, aber mehr als die anderen. Raucher bekommen ja auch nicht alle Lungenkrebs.

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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 11.01.2003, 13:37     #22
pierrelli   pierrelli ist offline
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Zurück zum Thema.

Mein 320d heizt das Auto anfänglich richtig auf. wird in etwa so warm wie inner Sauna. Danach regelt er aber ganz normal die Temperatur, so wie es sein muß. Das heist bei Kurzstrecke steige ich gerade aus meinem Auto aus, wenn es drinnen richtig mollig warm ist, zu warm. Fahre ich längere Strecken, habe ich anfänglich das Problem, dass es zu warm wird, später er aber ganz normal regelt.

Ich hatte auch schon einen A6. Bei dem trat dieses Phänomen zwar nicht auf, insgesamt gesehen ist die Klimautomatik im BMW aber besser. Regelt sehr viel genauer und sehr viel angenehmer.
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Alt 11.01.2003, 13:43     #23
330dRolli   330dRolli ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning
Es gibt keinen Grund die Kühlfunktion der Klima (die Schneeflockentaste] jemals abzuschalten.
Doch, und zwar um meine Schleimhäute zu schonen. Denn durch die Klima werden die Schleimhäute angegriffen, das nur nebenbei...

Gruß
Roland
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Alt 11.01.2003, 13:51     #24
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Das ist individuell unterschiedlich, je nach Person. Ich hab z.B. nie Probleme mit trockener Luft, immer nur wenn es feucht-warm oder feucht-kalt ist. Und da hilft die Klima prima.

Ohne Klima wird das Lenkrad auch im Winter zum "Humid Interface Device"

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Alt 11.01.2003, 14:02     #25
Powerboat3000   Powerboat3000 ist offline
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In mein neues Auto werde ich die normale manuelle Klimaanlage hereinnehmen. Durch ein extremes Einstellen der Temperaturregler läßt sich meines Erachtens nach ohnehin am schnellsten der gewünschte Temperatureffekt im Fahrzeug erreichen, auch wenn man dann nachregulieren muss. Ich finde die Klimaautomatik kann man sich wirklich sparen. Würde sie nicht einmal für Null-Aufpreis haben wollen...
Ein positiver Nebeneffekt: Die Elektronik die man nicht hat, kann auch keinen Defekt erleiden.


Gruß
Powerboat3000
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Alt 11.01.2003, 18:30     #26
DanObe   DanObe ist offline
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LL-DO77
Zitat:
Original geschrieben von Powerboat3000
Die Elektronik die man nicht hat, kann auch keinen Defekt erleiden.
Dann wär wohl ein Trabbi für dich das richtige Auto, keine Elektronik, keine Defekte

Grüsse
Daniel
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Alt 17.01.2003, 07:34     #27
Hermann   Hermann ist offline
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Beiträge: 8.175

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Zitat:
Original geschrieben von IQ 150
Du hast auf jedenfall keine falschen Gefühle.
Fahr doch mal nach BMW, da gibt es eine möglichkeit dir zu helfen. Die sollen mal ins Puma gehen, da gibt es einen Eintrag zu deinem Problem.
Laß dich nicht abwimmeln, den gibt es .
Ausserdem kann man dein Kennfeld unter Car Key Temperaturseitig beeinflussen.

Ich denke damit ist dein Problem dann behoben. Aber jetzt nicht alle die das lesen nach BMW rennen.
Solltest du mit deiner Werkstatt Probleme haben dann schreib mir nochmal, dann schreib ich dir nochmal ausführlicher zu diesem Thema
Gruß IQ 150
Hallo

Schade das IQ 150 nicht öffentlich über die Lösung des Problems schreibt, denn dann hätten viele etwas von der eventuellen Lösung

Es gibt zur Zeit ein Problem bei E46 ab Produktion KW 04/02 mit einem modifizierten Kombiinstrument. Dieses sendet fehlerhafte Signale an die IHKA. Eine Abhilfe wird ca Ende Januar 2003 mit geänderten Codierdaten zur Verfügung stehen. Ansonsten können fehlerhafte Temp.fühler die Ursache sein. Die Änderung der Kennfelder in der C/K-Memory beeinflussen eigentlich nur das subjektive Empfinden und überspielen einen möglichen Fehler.

Gruß Hermann
__________________
Viele Grüße Hermann

"Nur wer für den Augenblick lebt, lebt für die Zukunft"Heinrich von Kleist
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3er , E46

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