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Alt 13.01.2003, 17:14     #21
Antiprofi   Antiprofi ist offline
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joh!

hab auch das gleiche blech - und?!

NOCH NIX DRAN - ausser zum ölwechsel hat das teile noch nie ne werkstatt gesehen - bei jetzt 24.000km - "respekt". und ich trete das teil wirklich gut (stadt/land/bahn)
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Alt 20.01.2003, 21:57     #22
eagle   eagle ist offline
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Wiesmann MF 3 #734 // E70 X5 M // 335i Cabrio

GM-BG XXXX
Moin moin,

so nun wie versprochen der abschließende Bericht zum Schaden.
Habe heute den Anruf aus meiner Werkstatt bekommen.

Tja, also was nun genau der Auslöser gewesen ist kann man
wohl offensichtlich nicht mehr ganz nachvollziehen. Die Wahrscheinlichkeit
liegt aber sehr nahe, daß es wohl ein zu großes Spiel zwischen Kolben
und Zylinder gegeben hat. Der rapide Ölverlust wurde ausgelöst durch den Turbo. Das Öl, was nicht sofort verbrannt ist, hat sich gleichmäßig durch den
gesamten Abgasstrang verteilt.
Aufgrund des raschen Ölmangels und des ohnehin zu großen Spiels
isser dann Hopps gegangen.
Es sind in allen 4 Zylindern deutliche Schleifspuren zu sehen, naja man
könnte auch schon regelrecht von einer Gravur reden und logischer Weise
auch die Kolben sowie die Kolbenringe sind hinüber. Das einzige was
diesen motortechnischen GAU überlebt hat ist der Zylinderkopf.

Nun gibt es eine komplett neue Abgasanlage und einen neuen Motor bis
auf den Kopf.
Man hat mir seitens meines Dealers zugesichert, das Baby bis Freitag
wieder fit zu haben.

So das soll´s nun dann auch gewesen sein mit Berichten und nochmals
Danke für Eure Anteilnahme

solong

__________________
Eagle
seit dem 07.09.2002 Nordlicht h.c.
der hoffnungsvolle Nachwuchs : www.kim-giersiepen.com
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Alt 20.01.2003, 22:13     #23
Wattenscheid   Wattenscheid ist offline
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RE-U ...
kapitaler Motorschaden.........

Zitat:
Original geschrieben von eagle
Moin moin,

so nun wie versprochen der abschließende Bericht zum Schaden.
Habe heute den Anruf aus meiner Werkstatt bekommen.

Tja, also was nun genau der Auslöser gewesen ist kann man
wohl offensichtlich nicht mehr ganz nachvollziehen. Die Wahrscheinlichkeit
liegt aber sehr nahe, daß es wohl ein zu großes Spiel zwischen Kolben
und Zylinder gegeben hat. Der rapide Ölverlust wurde ausgelöst durch den Turbo. Das Öl, was nicht sofort verbrannt ist, hat sich gleichmäßig durch den
gesamten Abgasstrang verteilt.
Aufgrund des raschen Ölmangels und des ohnehin zu großen Spiels
isser dann Hopps gegangen.
Es sind in allen 4 Zylindern deutliche Schleifspuren zu sehen, naja man
könnte auch schon regelrecht von einer Gravur reden und logischer Weise
auch die Kolben sowie die Kolbenringe sind hinüber. Das einzige was
diesen motortechnischen GAU überlebt hat ist der Zylinderkopf.

Nun gibt es eine komplett neue Abgasanlage und einen neuen Motor bis
auf den Kopf.
Man hat mir seitens meines Dealers zugesichert, das Baby bis Freitag
wieder fit zu haben.

So das soll´s nun dann auch gewesen sein mit Berichten und nochmals
Danke für Eure Anteilnahme

solong



Wäre schön noch einmal was von Dir zu hören falls Du Dich für den Schnitzelchip entscheiden und diesen einbauen lassen würdest Ich denke, länger als bis zum Sommer werde ich es ohne nicht aushalten weshalb mich die Ertfahrungen Anderer natürlich sehr interessieren
Gruss
Wattenscheid
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Diesel - sonst noch irgendwelche Fragen?
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Alt 21.01.2003, 11:31     #24
Spaceghost   Spaceghost ist offline
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@eagle

Mensch Mensch, ich drück dir die Daumen, das er wieder rund läuft ohne weitere Probleme.

Da mir selbst sowas noch nie passiert ist... Ich hatte seit ich den Führerschein noch KEINE große Panne gehabt...

Du warst - wie geschrieben - in Österreich unterwegs. Nach dem der Motor hoch gegangen ist, wen hast du angerufen? Die BMW Hotline (0180/xxxx)? Oder Adac? Wie lange haben sie gebraucht bis sie da waren?

Vielen Dank !

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Alt 21.01.2003, 13:36     #25
eagle   eagle ist offline
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@wattenscheid
wie schon erwähnt hab ich Dir nur die Erfahrungen mit dem
alten Schnitzelchip und die waren (denke bei dem neuen wird es
genauso sein )
Sollte ich mich noch dazu entschlliessen im reparierten Fahrzeug überhaupt
einen Schnitzelchip einzusetzen, werde ich Dir die Erfahrung natürlich gerne
weitergeben aber es sieht so aus, als würde sich ein Fahrzeugwechsel
innerhalb der weiß/blauen anbahnen , deshalb wird es noch (wenn)
etwas dauern.

@spaceghost
kleine Korrektur, es war Südtirol (früher mal Österreich) jetzt Italien
Die Nummer, die ich angewählt habe, war der Bereitschaftsdienst in
München 089 / 260 99 09 (aus dem Ausland) und aus dem Inland ist
es die 180 / 234 3 234 ganz genau
Der Appschleppwagen kam direkt am nächsten Tag und ab zur nächsten
BMW-Vertragswerkstatt. Der Leihwagen wurde vom ADAC reingebracht
in Zusammenarbeit mit BMW, da BMW Italien es nicht auf die Kette bekommen hat uns einen Leihwagen zur Verfügung zu stellen, sehr
zum Ärgernis der BMW-Mitarbeiter in München.

Grüße
__________________
Eagle
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Geändert von eagle (21.01.2003 um 13:53 Uhr)
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Alt 21.01.2003, 14:29     #26
Spaceghost   Spaceghost ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
Passat Variant 1.9 TDI DPF (2007)
@eagle

danke!

Kurze Frage noch, dein Auto stand ein Tag am Straßenrand? Oder wurde er direkt weg geschleppt?

Das ist genau das Thema, was ich mir überlege, wenn ich im Ausland bin, was wäre wen....

und das ist genau das Thema...
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Alt 21.01.2003, 15:46     #27
eagle   eagle ist offline
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Wiesmann MF 3 #734 // E70 X5 M // 335i Cabrio

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@Spaceghost
nein mein Wagen, bzw der meiner Frau, stand nicht am Straßenrand.
Ich habe ihn noch genau bis auf einen Parkplatz rollen lassen mit dem
restlichen Schwung den ich noch hatte ohne Motor, Servolenkung und Bremskraftverstärker. Da es an diesem Abend zu spät war
und das Fahrzeug ja sicher stand, wurde er dann, wie gesagt, am nächsten morgen abgeschleppt. Ich glaube wenn ich darauf bestanden hätte den Wagen direkt abschleppen zu lassen, wäre das auch kein
Problem gewesen, zumal man mich auch danach gefragt hat. Hängt
ja auch davon ab, wo man nun gerade liegen geblieben ist.


geetz
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Eagle
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