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Alt 07.01.2003, 14:06     #31
thwilms   thwilms ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: D-81249 München
Beiträge: 1.139

Aktuelles Fahrzeug:
E82M, R55 JCW, E90 330i
ich habe nur die digitale ATA, einen Verstärker habe ich auch nicht drin (sonst hätte ich mir dir fragerei wohl sparen können ).
Ich glaub, ich kauf mir einen Tretroller, dann habe ich solche Probleme nicht mehr
__________________
Gruß, Thorsten
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Alt 07.01.2003, 14:10     #32
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.895

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Zitat:
Original geschrieben von thwilms Ich glaub, ich kauf mir einen Tretroller, dann habe ich solche Probleme nicht mehr
Achtung, die Stempelbremse vorne ist auch nicht ohne und die Hackenbremse für´s Hinterrad ist ein einziges Desaster....
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 07.01.2003, 14:27     #33
Linksbremser   Linksbremser ist offline
Profi
  Benutzerbild von Linksbremser
 
Registriert seit: 03/2002
Ort: Berlin
Beiträge: 1.910

Aktuelles Fahrzeug:
328i Cabrio - Linksbremseroptimiert

B-MW 328
Zitat:
Original geschrieben von Schleicher
200mA Ruhestrom würde ich als sehr, sehr dunkelgrün durchgehen lassen.
Kein Problem bei täglicher Fahrt, aber nach 14 Tagen sind 67Ah verraucht.
Ich bin mal von den 2,4W Leckleistung bei vollem Ladezustand der Batterie ausgegangen.
Mein 328 hat werkseitig übrigens 75 Ah verbaut und dann sind (aufgerundet) 0,3% der Batterienennkapazität als Leckleistung durchaus akzeptabel.
Allerdings wird der Absolutbetrag dieser Leckleistung mit sinkender Batteriekapazität (durch schleichende Entladung) ebenfalls sinken.
Über die Zeit t bleibt nur die Relation Leckleistung(t) zu Batteriekapazität(t), also die 0,3%, in etwa erhalten.
Die übliche Entladekurve unterstellt kannst du das Auto (wenn es nicht gerade dauerhaft so kalt ist wie derzeit) also durchaus auch länger als 14 Tage abstellen.


P.S.: Meine erste Batterie hat bis letzten Winter durchgehalten (fast 6 Jahre !!!), dann war sie fertig. Habe daraufhin eine 82Ah Batterie verbaut. Die dreht den Anlasser selbst bei -12°C noch ohne die geringste Schwierigkeit.
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Geändert von Linksbremser (07.01.2003 um 14:43 Uhr)
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