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Alt 19.12.2002, 17:03     #101
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V-Max wäre mir egal. Mich interessiert eher die Beschleunigung. Mit 242 km/h bin ich super bedient!
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Alt 19.12.2002, 17:51     #102
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reHi

@ Powerboat3000:
Zu deiner Frage nach dem Austausch aller Teile, die durch mehr Drehmoment auf die Ohren bekommen ......... nun ja
Sagen wir mal so ......... Das Getriebe vom M5 hält 500Nm aus. Das dürfte so ziemlich das Härteste sein, was BMW in Sachen Schaltgetriebe auf Lager hat. Aber das passt mit Sicherheit nicht in den 3er .... zumindest nicht ohne Gewalt . Die Tatsache, dass BMW nichts besseres für den 3er findet, als das Getriebe, welches eben diese 420Nm zulässt, zeigt schon, dass es kein Getriebe gibt, das Drehmoment in Massen verträgt und gleichzeitig in den E46 passt.
Mit der Aussage "die übrigen Komponenten" ist in diesem Fall eben der gesamte Antriebsstrang gemeint, der der gestiegenen Leistung angepasst werden müsste. Um ehrlich zu sein, da würd ich nen M3 kaufen .
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Gruß VB-Driver ........
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Alt 19.12.2002, 17:53     #103
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M3 kommt nicht in Frage.... unter den Umständen werde ich zwischen 325Ci und 330Cd ohne Tuningmaßnahmen entscheiden.

Was denkst Du denn bezüglich des Tunings bei dem 325Ci?
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Alt 19.12.2002, 18:03     #104
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Zitat:
Original geschrieben von Powerboat3000
Was denkst Du denn bezüglich des Tunings bei dem 325Ci?
Quark mit Soße!
Ich habe die Preise zwar nicht im Kopf, aber der Unterschied 325ci zu 330ci dürfte wohl bei ca. 3000 Euro liegen. Ausstattungsbereinigt vielleicht noch 2000 Euro. Dem gegenüber stehen Tuning-Maßnahmen am 325er, die wenn er 330er Niveau erreichen soll in keinem Kostenverhältnis zu den 2000 Euro 330erAufschlag stehen. Mit anderen Worten: es lohnt nicht - nimm dann gleich den 330 Benziner. Eh der beste Motor fürs Coupé .
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Alt 19.12.2002, 22:08     #105
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Zitat:
Original geschrieben von VB-Driver
Quark mit Soße!
Ich habe die Preise zwar nicht im Kopf, aber der Unterschied 325ci zu 330ci dürfte wohl bei ca. 3000 Euro liegen. Ausstattungsbereinigt vielleicht noch 2000 Euro. Dem gegenüber stehen Tuning-Maßnahmen am 325er, die wenn er 330er Niveau erreichen soll in keinem Kostenverhältnis zu den 2000 Euro 330erAufschlag stehen. Mit anderen Worten: es lohnt nicht - nimm dann gleich den 330 Benziner. Eh der beste Motor fürs Coupé .
Der 330 ist mir in der Versicherung zu teuer. Habe leider 100%. Außerdem hat er sich bei einer Probefahrt über 450 km fast 16 Liter genehmigt. Bei ähnlicher Fahrweise kam der 325 dagegen mit 13 Litern aus. Der Diesel hat zwar auch so eine hohe Versicherungsrate, da spart man aber am Sprit. Und 30.000 km im Jahr hab ich locker...
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Alt 19.12.2002, 22:14     #106
bazzman   bazzman ist offline
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AG 420 ###
Zitat:
Original geschrieben von Powerboat3000
Der 330 ist mir in der Versicherung zu teuer. Habe leider 100%. Außerdem hat er sich bei einer Probefahrt über 450 km fast 16 Liter genehmigt. Bei ähnlicher Fahrweise kam der 325 dagegen mit 13 Litern aus. Der Diesel hat zwar auch so eine hohe Versicherungsrate, da spart man aber am Sprit. Und 30.000 km im Jahr hab ich locker...
Hmm wie fährst du denn?

Hab zwar noch den alten 2,8l Motor, aber ich muss meinen in den Bergen schon wirklich treten wenn ich über 12 oder 13l kommen will.

gruss Paolo
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Alt 19.12.2002, 22:23     #107
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Zitat:
Original geschrieben von Powerboat3000
Der 330 ist mir in der Versicherung zu teuer. Habe leider 100%. Außerdem hat er sich bei einer Probefahrt über 450 km fast 16 Liter genehmigt. Bei ähnlicher Fahrweise kam der 325 dagegen mit 13 Litern aus. Der Diesel hat zwar auch so eine hohe Versicherungsrate, da spart man aber am Sprit. Und 30.000 km im Jahr hab ich locker...

also meines wissens verbraucht der 330 nicht wesentlich mehr als der 325
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Alt 19.12.2002, 22:27     #108
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Ich kann jetzt nur davon ausgehen wie es bei meiner Probefahr war. Das war fast nur Autobahn und jeweils fast nur mit Höchstgeschwindigkeit. Wenn dann ein LKW überholt und ich bremsen musste, hat es nach dessen Überholvorgang natürlich immer viel Sprit gekostet auf 250 zu kommen... Beim 330 war dies eben nur noch extremer als beim 325. Ich bin beide fast immer am Limit mit Vollgas gefahren.
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Alt 19.12.2002, 22:28     #109
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Es ist zwar schon ienige Zeit her, aber unser 330Ci Coupe hat mit Automatik eigentlich nie mehr als 12,5 Liter gebraucht. Wenn man gezügelt gefharen ist, waren auch Werte knapp unter 10 Liter drin, aber über 12,5 Liter hab ich den eigentlich nie gebracht. Wir hatten danach nen 320er mit Automatik !
Das war der Horror, trotz 170PS ging da su gut wie nix, und der hat gesoffen wie ein Loch !

MfG FLO
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Grüße Flo
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Alt 19.12.2002, 22:40     #110
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Re: 3er

Zitat:
Original geschrieben von z8man
Es ist zwar schon ienige Zeit her, aber unser 330Ci Coupe hat mit Automatik eigentlich nie mehr als 12,5 Liter gebraucht. Wenn man gezügelt gefharen ist, waren auch Werte knapp unter 10 Liter drin, aber über 12,5 Liter hab ich den eigentlich nie gebracht. Wir hatten danach nen 320er mit Automatik! Das war der Horror, trotz 170PS ging da su gut wie nix, und der hat gesoffen wie ein Loch !
Hi again.

Den Verbrauchsunterschied zwischen den Benzinern sollte man im Alltag überhaupt nicht merken!!! Und wenn dann verbraucht ein getunter 325Ci mit hoher Wahrscheinlichkeit am meisten.

Um auf einen Verbrauch von 16 Litern zu kommen, muss man selbst mit einem 330er schon mächtig draufdrücken ........ nun ja - IMHO eigentlich kaum möglich. War erst kürzlich auf der BAB unterwegs mit Tempo zwischen 170 und 210 - hatte nie über 9,5 Liter laut BC. Diese Fahrt hat meinen Durchschnittsverbrauch eigentlich mehr gedrückt als angehoben. Im Alltag steht er zwischen 9,5 und 9,9 Liter - und das bei schon äußerst zügiger Fahrt - musst oft bergauf von 0 auf Landstraßentempo beschleunigen. IMHO geben sich die 6packs da alle nicht viel - maximal 2 Liter sollte die Differenz zwischen 320 und 330 sein.
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Gruß VB-Driver ........
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