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Alt 12.12.2002, 11:00     #11
illtec   illtec ist offline
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Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 792
Jaja, genauso, also wenn ich jetzt in die Werkstatt fahre, ist die Kiste warm, die Werkstatt auch geheizt, kein Fehler vorhanden, das Grinsen macht sich bei den Jungs breit und man steht mit seinen Probs alleine da.
Die Peinlichkeit erspare ich mir lieber.

Keilriemen: Der kann doch trotzdem kurz mal rutschen ?

cu
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Alt 12.12.2002, 11:18     #12
Chaplin   Chaplin ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Chaplin
 
Registriert seit: 04/2002
Ort: D-93055 Regensburg
Beiträge: 2.164

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 520dA F10/ MINI One, 118i Cab., BMW R1100GS
Zitat:
Original geschrieben von illtec
Jaja, genauso, also wenn ich jetzt in die Werkstatt fahre, ist die Kiste warm, die Werkstatt auch geheizt, kein Fehler vorhanden, das Grinsen macht sich bei den Jungs breit und man steht mit seinen Probs alleine da.
Die Peinlichkeit erspare ich mir lieber.

Keilriemen: Der kann doch trotzdem kurz mal rutschen ?

cu
Gehe davon aus das ein Poly-V Riemen gewöhnlich nie durchrutscht!
Der Riemenspanner drückt den Riemen mit ziemlich hoher Spannkraft auf die Riemenscheiben und Umlenkrollen!

__________________
Gruß, Chaplin
always look on the bright side of life
Fat Lady
Userpage von Chaplin
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Alt 12.12.2002, 13:12     #13
AndreasP   AndreasP ist offline
Freak
  Benutzerbild von AndreasP
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-45149 Essen
Beiträge: 691

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cab (5/10)
@Niki
Defekte Schaltzentren für die Sitzheizung ???
Ich hab nuelich in der Werkstatt Batterie messen lassen. Dabei haben wir uns auch den Ladestrom angeschaut.
Im Auto wurden alle Verbraucher auf Maximum gestellt.
Wenn die Sitzheizungen auf volle Pulle war, flackerte im 1Hz-Rythmus die Beleuchtung und der Stormverbrauch zuckte +/- 5 A hin und her.

Ist jetzt was kaputt bei mir ? In der WErkstatt hieß es, das sei die normal "getaktete" SRegelung der Sitzheizung ?

Gruß,
A.
__________________
Manchmal verliert man, manchmal gewinnen andere.
Userpage von AndreasP
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Alt 12.12.2002, 13:27     #14
illtec   illtec ist offline
User ist gesperrt

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 792
Nachdem die Sitzheizungen mit 25 A abgesichert sind, scheint das zumindest i.O. zu gehen. Bei mir trat nur ab und zu das Prob. auf, dass sich beide SH-Taktungen synchronisierten und somit die Scheinwerfer entsprechender der Taktung flackerten. Schaltest Du aber die SH kurz aus und wieder ein, war der Spuk vorbei.

Flackern hast Du auch, wenn ASC eingreifen muss, wobei Du nur siehst wenn Schnee auf der Strasse liegt.
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Alt 15.12.2002, 11:31     #15
vortex   vortex ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 08/2002
Beiträge: 583
Das Flackern ist ein Problem des Schaltzentrums.

Dieser wird in der Regel bei Beanstandung von BMW getauscht.
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Alt 19.12.2002, 08:50     #16
illtec   illtec ist offline
User ist gesperrt

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 792
Also:
LIMA und Batterie wurde überprüft. Stromaufnahme und Abgabe unter Last sind auch in Ordnung.

Da dasGanze nur auftritt, wenn die Kiste kalt ist, hat der Bosch'ler gemeint, dass beim Kaltstart die Sekundärluftpumpe abhängig von der Last (gasgeben etc) zu und abschaltet.
Die gleichen Symptome habe ich auch, wenn ich die Kiste anlassen.
Nach ca. 10 Sek. klickt kurz ein Relais und das List wird leicht schwächer ( Ich steh in der TG und hab deshalb immer das Licht an).

Er meint also das in der Richtung was nicht i.O. sei.

BMW hält das aber für Schwachsinn

Würde aber erklären, warum das Phänomen nicht auftritt, wenn die Kiste warm gefahren ist.
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